Werktuigtest
Grootste trommel Zonder meer overtuigend zijn de dorsprestaties en de rust waarmee het dorsaggregaat werkt. Dat is te danken aan een kleine toevoertrommel en de enorme 80 centimeter grote, 1,65 meter brede dorstrommel. Als je werkt met een hoge omtrek- snelheid ten behoeve van een goede korrelaf- scheiding, doe je er goed aan de dorsopening voldoende ruim te kiezen om ook behoed- zaam te kunnen werken. Anders kan dat resul- teren in meer dan 4% korrelbreuk. Als je een- maal de juiste instellingen onder de knie hebt, haal je met de RSM 161 een doorvoercapaciteit en de goede korrelkwaliteit die gebruikelijk zijn in de zesschudderklasse. Zelfs bij vochtig stro, en ook ’s nachts, was de gewasstroom mooi gelijkmatig. Dankzij het grote afscheidingsoppervlak van 7 vierkante meter is ook geen bijzonder gevoelige afstelling nodig. De retourhoeveelheden hebben we graag visueel in beeld. Er is optioneel wel een sensor voor de retourhoeveelheid, maar die be- paalt de samenstelling ervan niet. Storend vinden we dat je talloze instellingen, zoals de zeefopening, alleen kunt aanpassen bij een stil- staande machine. In heuvelachtige omstandighe- den valt op dat de sensoren die de korrelverliezen meten, soms niet alle verloren korrels zien. Dat komt omdat de zeven aan het eind naar binnen toe weglopen. En precies daarlangs kunnen korrels on- gezien naar beneden vallen. Rostselmash biedt echter ook een systeem voor hellingcorrectie aan.
Capaciteit en graantank dik in orde Zoals eerder aangegeven is de capaciteit van de maaidorser dik in orde. In wintertarwe behaalden we een capaciteit van 25 ton/u met minder dan 0,5% korrelverlies. In een droog graangewas (kor- rel 15% en stro 16%) haalden we 30 ton/u met maximaal 1% verlies. Dat is echt prima! Wat ons in dit verband ook goed beviel, is dat je de afstand
Rostselmash RSM 161 maaidorser
Op deze doorsnede is de opbouw van het dorsaggregaat goed te zien. Er zijn in totaal vijf trommels, en daarmee is de gewasstroom indrukwekkend gelijkmatig. Capaciteit en korrelverliezen zijn dik in orde. De strokwaliteit is goed en de graantank is verrassend veel groter dan verwacht.
van de afscheidingskorf tot de 75 centimeter grote centrifugaalafscheider in kunt stellen voordat het stro op de zes schudders belandt. Hierdoor was de strokwaliteit onder droge omstandigheden ook goed. Regelrecht verrast waren we door de grote capaci- teit van de graantank. Die is op papier 10,5 kuub, maar wij kregen er 7,4 ton gerst in met een hecto- litergewicht van slechts 58 kg/hl. Dat is maar liefst 12,7 kuub! Het lossen van dat volume duurde 110 seconden. Dat komt exact overeen met de op- gegeven lossnelheid van 115 l/sec, chapeau! He- laas past de lengte van de lospijp minder goed bij de breedte van het maaibord. Je kunt er 5,6 meter
ver mee lossen, tot hoogtes van 4,6 meter. Hier- door rijd je met de rechter trekkerwielen telkens iets over het vorige zwad. Ook brak een keer een breekbout van de aandrijving af toen we de volle lospijp met volgas wilden inschakelen. Bijzonder minpuntje was dat een indicatie voor een 70% vol- le graantank ontbreekt. In plaats daarvan worden werklampen van de maaidorser ingeschakeld ... De vibrerende pulseerders in de tank zijn daarente- gen een pluspunt. Vooral bij het dorsen van korrel- mais of graszaad.
De maaidorser beschikt standaard onder meer over een compressor met spiraalslang en luchtpistool. Links bo- ven de gereedschapskist is nog een deel van de aan- drijving van de vijf trommels te zien.
Regelrecht verrast waren we door de capaciteit van de graantank. Deze heeft vibrerende pulseerders die voor- al bij het dorsen van korrelmais of graszaad praktisch zijn. Lossen gaat in minder dan twee minuten.
36 TREKKER JULI/AUGUSTUS 2022
Dorstige motor De strohakselaar (de)activeer je eenvoudig door het omstellen van een geleideplaat. Die activeert dan tegelijk een elektrische aandrijfkoppeling. Vier rijen met in totaal 64 messen leveren bij volledig gezwenkte tegenmessen goed werk. De stroverde- ling over de breedte van het maaibord is oké. De geleideplaten verstel je met de hand. De strover- deler is standaard hydraulisch aangedreven. Als je ‘m goed achter de zeven positioneert functioneert hij goed. Hij zit wel in de weg als je de transportkar wilt aanpikken. Onze testmachine had een 380 pk Cummins-zesci- linder van 8,9 liter. Die motor is ondertussen ver- vangen door een Fase V-motor met ruim 400 pk, geeft Rostselmash aan. De Fase IV-motor met SCR- katalysator en dieselpartikelfilter van de testma- chine verbruikte tijdens de werktuigtest tussen
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108 |
Page 109 |
Page 110 |
Page 111 |
Page 112 |
Page 113 |
Page 114 |
Page 115 |
Page 116 |
Page 117 |
Page 118 |
Page 119 |
Page 120 |
Page 121 |
Page 122 |
Page 123 |
Page 124
