Trekkertest
Beperkte hefkracht Dan over de hefinrichting; hierin is de Kubota wat spartaans uitgerust. Wie de eenvoudige trek- krachtregeling via de topstang en mechanische
Kubota M4073 EINDOORDEEL
MOTOR Zeer goed motorkarakter, maar ondermaats motorvermogen gemeten. Het dieselver- bruik is (ruim) bovengemiddeld – zeker bij transport.
TRANSMISSIE Redelijk goede verdeling van versnellingen. Groepenschakeling gaat stug. Er is geen Stop-en-Go-functie. Rijdt 40 km/u met een gereduceerd motortoerental.
=
AFTAKAS Twee aftakastoerentallen. Wisselen ertussen gaat mechanisch, in de cabine, en is in orde.
=
COMFORT Zeer wendbaar en zeer kleine draaicirkel. Een laag eigengewicht, een hoog laadver- mogen en zeer goede remmen.
+
HEFINRICHTING Hefkracht is minder dan gemiddeld. Mecha- nische bediening van de hefinrichting.
HYDRAULIEK Bovengemiddelde hoeveelheid hydraulisch vermogen. Mechanische ventielen: maxi- maal drie, waarvan niet allen met zweef- stand.
+ –
CABINE Ruimte, comfort en zicht zijn in orde. Het geluidsniveau had lager mogen zijn. Bedie- ningselementen zijn wat verspreid door de cabine.
=
PRIJS/PRESTATIE In de standaard uitvoering € 996 per kW maximaal vermogen, of in testuitvoering € 1.045 per kW nominaal vermogen. Dat is gemiddeld.
WAARDERING: GOED
+ + UITMUNTEND +
– –
= –
GEMIDDELD MATIG SLECHT
= –
spatbordbediening niet bevalt, kan voor € 1.700 ook een elektrische hefbediening krijgen. We kunnen goed leven met de zijstabilisatie en het gatenpatroon. Ook is er een snelwissel hierin, en dat is in deze klasse geen vanzelfsprekendheid. We waren wel nogal teleurgesteld in het hefver- mogen van de Japanner. Het begint onderin met 2.750 daN (2,8 ton), maar naar boven toe (waar de vereiste hefkracht het grootste is) blijft er nog maar 2.350 daN (2,4 ton) over. Dat kan te krap zijn – denk aan een grote kuilvoersnijder. Het is zelfs, met de hefstangen op z’n kortst ingesteld (waarbij de hef het sterkst is) het laagste hefvermogen wat we ooit in de Trekkertest hebben gemeten. Voor de (lichte) drieschaarploeg die wij onder andere gebruikten tijdens de praktijktest, was het hefver- mogen overigens genoeg.
Prima cabine Wie bij dit segment denkt aan een krappe cabine, zit in dit geval mis. Er is een ruime instap, en ook de ruimte in de cabine bevalt goed. Daarbij laten de deuren zich uitstekend licht openen en in het slot trekken. Vervelende details, zoals dat een gor- del niet automatisch oprolt op de bijrijdersstoel, worden ruimschoots goedgemaakt door een luchtgeveerde stoel, airco en standaard glazen dakraam. Ook een 180 graden ruitenwisser en zelfs het automatisch uitzetten van de richtingaanwij- zer vind je bij menig concurrent niet – zelfs niet in de 100 pk klasse. Dikke pluim voor Kubota dus! We meten een geluidsniveau van 78,8 dB(A), dat is aan de hoge kant, maar goed mee te leven. Onder
vollast horen we wel een hinderlijk, laag gebrom. Afijn, verder hebben we vooral veel pluspunten op- geschreven. Afwerking, opbergruimte, het in- en uitvouwbare stuurwiel, enzovoorts. Ook de bedie- ning van bijvoorbeeld de mechanische ventielen is in orde. Alleen de verdeling van de knoppen en schakelaars: deze lijken een beetje verspreid door de cabine.
Kleine draaicirkel De trekker weegt slechts 3.285 kilo (zonder voorla- der). De trekker mag 5,5 ton wegen en dat bete- kent dat je er 2,2 ton bij aan mag hangen – een re- cord in deze klasse. En met de remvertraging van 5,4 m/s2 (met slechts 20 daN pedaaldruk) kun je de M4 altijd veilig tot stilstand brengen – al zou de doseerbaarheid iets beter kunnen. Een echte highlight van deze testtrekker, is de vooras. De portaalas heeft geen kruiskoppelingen, en dus zijn er maar twee smeernippels en heeft de trekker een bodemvrijheid van 43 centimeter. Bo- venal is de draaicirkel met 7,70 meter sensationeel klein, niet in de laatste plaats dankzij de gestuurde spatborden. Sterker nog: het is de op twee na kleinste draaicirkel ooit gemeten in de geschiede- nis van onze Trekkertest – een Challenger-rups- trekker schrankte op 6,5 meter en een New Hol- land TN75S (met SuperSteer) stuurde ooit iets krapper.
TEKST: HUBERT WILMER, BOB KARSTEN FOTO’S: STEFAN TOVORNIK, MICHEL VELDERMAN, BERT JANSEN
LAAGSTE HEFVERMOGEN OOIT GEMETEN daN Hefkracht, geleverd (90%) + benodigd
7.000 6.000
5.000
4.000 3.000
2.000 1.000 0
Het hefvermogen van de Kubota M4073 houdt niet over. Onderin tilt-ie 2.750 daN (2,8 ton), maar naar boven toe (waar juist meer hefkracht nodig is) blijft er nog maar 2.350 daN over (2,4 ton). Met de hefarmen op z’n kortst afgesteld, zodat-ie het sterkst is, is dit het laagste hefvermogen ooit ge-
20 TREKKER JULI/AUGUSTUS 2022
250 hefarmen lang
Hefhoogte (mm) 500 750 hefarmen kort
benodigd voor zaaicombi van 1.604 kg benodigd voor ploeg van 836 kg
meten in de Trekkertest. De testtrekker had geen fronthef, maar die is wel leverbaar.
1000
1.250
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108 |
Page 109 |
Page 110 |
Page 111 |
Page 112 |
Page 113 |
Page 114 |
Page 115 |
Page 116 |
Page 117 |
Page 118 |
Page 119 |
Page 120 |
Page 121 |
Page 122 |
Page 123 |
Page 124
