De machine is als ‘cabrio’ ontworpen. Maar een cabi- ne, desgewenst met airco, was optie. Gemaakt door VCI in Zutphen.


Ook herkenbaar voor de periode rond 1980: een smal- le stuurkolom met het stuur in geknikte stand. De vol- ledige kolom kun je steiler of minder steil zetten.


hydro s tatische aandrijving. De 943, 933 en 923 zijn verkleinde versies van deze machines. In 1983 was het bij International Harvester afgelo- pen met de schudder-maaidorsers. Het had in Frankrijk inmiddels de Braud-fabriek in Angers ge- kocht. Daar is de productie gestart van de axiaal- maaidorsers 1420, 1440 en 1460.


Budgetmodel International Harvester had in de jaren zeventig moeite om met zijn maaidorsers te concurreren op de Europese markt. Claas, New Holland (Clayson), John Deere en Massey Ferguson domineerden de markt met machines met meer capaciteit. Tegelijk met de komst van de 955-, 1055- en 1246-trekkers was de 953 in 1977 het nieuwe vlaggenschip uit Frankrijk met meer capaciteit en een modernere constructie. De vernieuwde serie kreeg onder an- dere een roterend radiateurscherm en een hydrau-


lisch uitklapbare losvijzel. De 923 was met vier schudders de kleinste uit de serie, de 953 de groot- ste van de vijfschudder-modellen. Die was optio- neel ook leverbaar met zwaardere motor en had langere schudders, een grotere brandstoftank, hy- drostatische aandrijving, een grotere graantank en grotere bandenmaat dan de 933- en 943-vijf- schudders. Een cabine was optie, maar zeker in Frankrijk werden ze vaak zonder geleverd. Opmer- kelijk is dat de cabine van Nederlands fabricaat is. De 933 was technisch vrijwel gelijk aan de 943, die al in 1978 op de markt verscheen. Hoewel de mo- toren in principe gelijk zijn, levert die bij de 933 10 pk minder vermogen. Ook is de graantank iets kleiner. Anderzijds is de 933 met zijn 3,92 meter zo’n 15 centimeter hoger dan de 943 en de 953.


TEKST: MARTIN SMITS FOTO’S: HENK RISWICK, MARTIN SMITS


113 TREKKER JULI/AUGUSTUS 2022


Zeer herkenbare techniek: kettingen en riemen drij- ven alles aan. Wel heeft de haspel al volledig hydrau- lische verstelling. Alleen de 953 had een hydrostati- sche transmissie.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108  |  Page 109  |  Page 110  |  Page 111  |  Page 112  |  Page 113  |  Page 114  |  Page 115  |  Page 116  |  Page 117  |  Page 118  |  Page 119  |  Page 120  |  Page 121  |  Page 122  |  Page 123  |  Page 124