Trekkertest H


et is al goed acht jaar geleden, dat er een 75 pk sterke trekker schitterde in de Trekkertest. De laatste keer was dat een Farmtrac 675 DT (nr. 303), en nu hebben


we een Kubota M4073 in de test. Dat heeft twee gevolgen. Ten eerste: vanwege het ontbreken van (recente) meetgegevens van klasse concurrenten, lukt het niet om een vergelijkingstabel te maken. Die ontbreekt dus. En twee: de Kubota valt nogal op in de meetresultaten en zet een aantal nieuwe records neer – zowel goede, als slechte. Wat vooral belangrijk is bij het lezen van deze Trek- kertest: schrik niet van de rode balkjes op de rech- terpagina. Die balkjes tonen namelijk de specifieke afwijking van het dieselverbruik ten opzichte van alle testtrekkers tot nu toe. Bij het aflezen van deze Powermix-meetresultaten moge het duidelijk zijn dat de Kubota M4 relatief veel grammen diesel no- dig heeft om één kilowattuur op te wekken. Ge- middeld ligt het specifieke verbruik 9 tot bijna 35% bovengemiddeld. En wie puur kijkt naar afta- kaswerk, moet weten dat de Kubota de op negen na meest dorstige trekker is die we ooit getest hebben (328 g/kWh) – de eerder genoemde Farm- trac staat hier trouwens op plek twee (351 g/kWh). Nogmaals: dat is specifiek. Een belangrijke nuance hierbij, is dat het dieselverbruik in absolute getal- len zeer laag is. Zó laag zelfs, dat als we stilstaand het maximale vermogen van de motor vragen (42,8 kW aan de aftakas), er maar 13,7 liter diesel per uur door de verstuivers gaat. En dat is een re- cord! Daarmee neemt de Kubota het stokje over van de Farmtrac acht jaar geleden (15,4 l/u). Ofte- wel: de trekker kent geen efficiënte verbranding, maar je schrikt niet zomaar bij de pomp. Plus: de Kubota verbruikt geen AdBlue.


Kubota M4073


We meten namelijk meer dan 52% koppelstijging en een behoorlijk hoog wegrijkoppel van 139%. Dat zijn uitstekende waardes en dat merk je als je met de trekker werkt. De Kubota slingert zelfs de 10 kuub grote voermengwagen rond, met 540E ingeschakeld en stationair toerental. En hoewel de eerste versnelling in de weggroep al vrij hoog is (10 km/u) kun je dankzij het motorkarakter wegrijden zonder de (lastige) groepenschakeling te gebrui- ken.


De M4-serie is de kleinste standaardtrekker die Kubota bouwt, en is leverbaar met 66 of 74 pk. Wij hebben het topmodel uit de serie getest: de M4073.


Soepel motorkarakter De M4-serie is de kleinste standaardtrekker die Kubota bouwt, en is leverbaar met 66 of 74 pk. Wij hebben het topmodel uit de serie getest: de M4073. Daarin ligt een Kubota V3307-motor. Voor de helderheid: dat is uiteraard geen V-motor, zoals het typenummer zou kunnen doen vermoeden. De ‘V’ staat simpelweg voor het aantal cilinders (het Duitse woordje vier). Kubota gebruikt die aandui- ding ‘V’ (of ‘Z’ voor zwei-/tweecilinders) wereldwijd nadat het destijds licenties verwierf van een Duitse motorbouwer. Maar terug naar onze testtrekker. Het testcentrum DLG heeft ’m voor ons doorgeme- ten. Kubota schrijft een nominaal motorvermogen op van 54,6 kW bij een hoge 2.400 toeren, en daar- van meten wij 39,1 kW aan de aftakas. Dat duidt op een terughoudende motorinstelling. Als het motor- toerental zakt, meten we het maximale vermogen: 42,8 kW bij 2.000 toeren. Maar de trekker overtuigt wanneer we kijken naar de motoreigenschappen.


Twee trappen Net als de motor en de assen, wordt de transmissie met zes versnellingen en drie groepen door Kubo- ta zelf gebouwd. Er is een kruipgroep die begint bij een snelheid van 270 meter per uur en we testten een variant met de optionele twee powershifttrap- pen. Er is een onder last schakelbare omkeer onder het stuur en de transmissie telt al met al 36 ver- snellingen voor- en achteruit – waarvan er overi- gens maar acht tussen de werksnelheden 4 en 12 kilometer per uur liggen. Omdat de Kubota in de vijfde versnelling 40 km/u rijdt, kan de trekker in z’n zesde versnelling het


DIESELVERBRUIK: 20% BOVENGEMIDDELD


Zelfs de 10 kuub grote voermengwagen waarmee we de Kubota in de praktijk hebben getest, slingert de Kubota rond, met 540E ingeschakeld en stationair toerental.


16 TREKKER JULI/AUGUSTUS 2022


De Kubota M4073 verbruikt met een Powermix- waarde van 335 g/kWh gemiddeld 20% meer diesel, dan alle eerder geteste trekkers tot nu toe. Vooral als het werk met een maaier en lage motorbelasting wordt nagebootst, blijkt het verbruikt fors (35% bovengemiddeld). Let wel op: het gaat hierbij om specifiek verbruik, dus hoeveel gram het kost om één kilowattuur op te wekken. In absolute getallen (l/u) is het ver- bruik juist aan de lage kant. De M4 verbruikt geen AdBlue. Tijdens de transporttest meten we extreme waardes. In de totale beoordeling, met een stuk- je helling, vlak en heuvelafwaarts, meten we bij 40 km/u een verbruik van 751 g/kWh en dat is 78% hoger dan gemiddeld. Met deze Powermix-test meten we aftakas-, trek- , en hydraulisch vermogen apart én gecombi- neerd. Hierdoor meten we een zeer reëel diesel- verbruik. Volgens een vast protocol ondergaat elke trekker acht praktijktesten, waarbij de be- lasting afhangt van het maximale aftakasvermo- gen. De rode staafjes staan voor de relatieve af- wijking van de testtrekker ten opzichte van het gemiddelde van zijn eerder getest concurrenten.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108  |  Page 109  |  Page 110  |  Page 111  |  Page 112  |  Page 113  |  Page 114  |  Page 115  |  Page 116  |  Page 117  |  Page 118  |  Page 119  |  Page 120  |  Page 121  |  Page 122  |  Page 123  |  Page 124