Net echt
Landini 6500 en Massey Ferguson 274
De eerste stap is foto’s maken en afmetingen opnemen van elk detail van de echte trekker. Die gaan naar de ontwerpafdeling van de fabriek in China, die er een 3D- model van maakt. Het model bevat in principe alle details al. Het online model wordt naar de opdrachtgevers gestuurd ter controle. Zo kunnen in dit geval MarGe Mo- dels en LCN al in een vroeg stadium correcties doorgeven.
bezoek bij de echte versies van de Landini’s en Massey Fergusons, maakt er foto’s van en neemt diverse afmetingen op. De bedoeling is dat de trekker er zo origineel mo- gelijk uitziet. Mocht het voorkomen dat er bij- voorbeeld geen originele lampen meer op staan, dan zoeken ze op internet foto’s. Of ze bestellen zelfs een origineel lampje als voorbeeld. Als elk detail op de foto is gezet, gaan de foto’s naar de fabriek in China. MarGe Models laat zijn modellen daar bouwen. Hun productiepartner heeft een ontwerpafdeling die de losse foto’s omzet in een 3D-model.
3D-print controleren Wanneer de ontwerpafdeling klaar is, krijgt MarGe Models de 3D-tekening opgestuurd ter controle. Via een programma kan eigenaar Gert Valkema dan controleren of het model klopt. Vervolgens maakt de fabriek een 3D-print van het model en stuurt dit op naar Valkema. Een echt model controleert toch makkelijker dan een computermodel, weet Gert. Zo halen ze kleine foutjes eruit vóór de mallen wor- den gemaakt. In het geval van de Landini merkte hij op die manier al vroeg op dat het achterraam miste. Dat is goed te zien op de foto waar het pro- totypemodel naast het 3D-model staat. Ook een
aantal bestuursleden van de LCN is bij dit controle- proces betrokken.
Prijzige prototypes Als de correcties op het 3D-model zijn doorgege- ven aan de fabriek, is het tijd voor het maken van de mallen. Dat zijn enorm zware, meerdelige blok- ken gietijzer. Elk blok bestaat uit een onderkant en een bovenkant, waarin uitsparingen zitten die elk individueel onderdeel vormgeven. Vloeibaar me- taal of vloeibaar plastic wordt dan in de mallen ge- spoten door middel van spuitgieten. Voor élk on- derdeel dat je los ziet zitten, is een ruimte gemaakt in de mal. Dus van de voorwielnaven tot en met de zwaailampjes en de cycloonfilters. Naast de boven- en onderkant van de mallen zit er ook nog een mechanisme in dat na het spuitgieten en uitharden van de onderdelen elk stukje uit de mal duwt. Voor een gemiddelde trekker heb je enorm veel details nodig, die in meerdere mallen worden gemaakt. En die mallen zijn niet goedkoop. Gemiddeld kosten mallen inclusief prototypes € 80.000 tot € 90.000.
Elk model, zoals hier een New Holland T7.315 HD, wordt deels handgemaakt in China. Bijvoorbeeld het schilderen van details en het assembleren van een zwaailamp is niet te automatiseren.
86 TREKKER DECEMBER 2022
Controle door de leden Normaal zou nu het productieproces volgen. Bij het clubmodel zit hier echter nog een belangrijke stap tussen. De prototypes worden op de LCN Landbouwminiaturenbeurs in Zwolle namelijk kri- tisch beoordeeld door de leden. Die kunnen de modellen dan in het echt bekijken en checken op onjuistheden. Op deze twee dagen verzamelt de
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
