In de buurt van de JCB-fabriek in het Engelse Rocester krijgen we een exclusief inkijkje in de nieuwe JCB Fastrac 4000-serie. Nieuw is de bediening. De trekker kreeg namelijk het vernieuwde iCON-bedieningscon- cept aangemeten. Dat valt in de smaak. Een proefrit.
J
CB haalt met de nieuwe iCON-modellen flink de bezem door de serie, vooral op be- sturingsniveau. Het Britse bedrijf investeer- de afgelopen jaren miljoenen in een nieuw
bedieningsconcept. En dat was hard nodig. De armleuning was ouderwets: de joystick kon niet meer meekomen met de hedendaagse standaard, met ontelbare functionaliteiten op rijhendels. Ook de terminal was verouderd en beperkt in functio- naliteit. Onder de naam iCON opent JCB met deze technisch dezelfde trekker een toch wel sterk of- fensief naar de concurrentie. De naam staat voor I configure, I control en I con- nect. De drie pijlers waarop het bestuurderscom- fort is aangepakt: instelbaarheid, besturing en de connectiviteit. De fabrikant wilde niet kwijt hoe- veel precies in de ontwikkeling is gestoken, maar gaf aan dat het over miljoenen gaat. Opmerkelijk als je bedenkt dat JCB zo’n 1.000 trekkers per jaar bouwt en verkoopt. JCB gaat, nu de trekker toe- komstbestendig is gemaakt, meer focus leggen op uitbreiding van het dealernetwerk.
Ruime cabine Dat veel tijd in de ontwikkeling is gestoken, zie je als je plaatsneemt in de luxe leren stoel met gele JCB-stiksels. De cabine is groot, biedt voldoende ruimte om comfortabel te zitten en geeft ruim zicht naar buiten. De bijrijdersstoel zit iets lager.
TECHNISCHE GEGEVENS Motor
Vermogen Transmissie
Brandstof Hydrauliek
Dat is voor de chauffeur wel fijn: gewoon zicht op- zij en in de spiegel, zonder dat de bijrijder ervoor zit. Voor de bijrijder is dit iets anders, met lange benen zit je te laag bij de grond. Maar vaak rijdt een bijrijder maar even mee. Aan de rechterkant zien we waar het ontwikke- lingsteam het meeste investeringsgeld in heeft ge- stoken. De nieuwe iCON-armleuning oogt, als we vluchtig kijken, best bekend. Die indruk ontstaat door de gekleurde, elektrische Bosch-olieventielen die we ook in andere trekkers tegenkomen. Ze zijn, net als negen functieknoppen op twee joysticks, vrij toewijsbaar. De flippers veranderen van kleur als je de toewijzing van een olieventiel verandert, de genummerde functieknoppen op de joysticks niet. Jammer, je ziet niet met een snelle blik hoe de ventielen staan geconfigureerd. Een geheugen- steuntje hoe de knoppen staan geconfigureerd vind je op het nieuwe 12 inch touchscreen. Moch- ten klanten toch liever gekleurde nummers zien, dan staat JCB ervoor open dit in de toekomst te implementeren.
Tablet-terminal De terminal op de voorganger van deze iCON-ver- sie van de Fastrac oogste vaak kritiek op het ge- bied van moderniteit en intuïtie. Daarom begon de ontwikkeling bij een logisch en snel scherm. Eén van de eisen is dat het als een tablet moet
6,6 liter zescilinder Agco Power-motor maximaal 235 pk bij 1.900 motortoeren. Piekkoppel bij 1.500 toeren
Agco ML 180 continu variabele transmissie met twee rijbereiken van 0-40 en 0-60 km/u
390 liter diesel, 45 liter AdBlue fronthef tilt 3,5 ton, achter maximaal 8 ton. LS-oliepomp met maximaal 195 l/min
Olieventielen maximaal vijf achter en twee voor. Per ventiel maximaal 100 l/min Aftakas Banden Gewicht
standaard vier keuzes: 540, 540E, 1000 en 1000E maximaal VF 600/70 R30
Brutoprijs Info
met fronthef, frontaftakas en 600/70 R30-banden 9.240 kg vanaf € 175.000
www.jcb.nl
31 TREKKER DECEMBER 2022
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
