search.noResults

search.searching

saml.title
dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
Report W


Themaagerkplaats


roetfilters van het ‘open’ type; anders kun je wel blijven blazen, maar vliegt de lucht er doorheen zonder de as te verwijderen.


Spoelen Een derde mogelijkheid is met water en chemica- liën. Dit doet Visser bij filters die vast in een behui- zing zitten die ze niet open willen slijpen. “We


ZO WERKT HET


Moderne roetfilters zijn van het gesloten-ho- ningraattype: ze vangen de roetdeeltjes op. De openingen in de wanden van de honing- raatstructuur zijn zo klein dat alleen gassen er doorheen kunnen. Onder zware belasting is de temperatuur in het roetfilter zo hoog


dat roet spontaan verbrandt tot CO₂ en H₂O (kooldioxide en water). Continu of passief re- genereren heet dat. Bij lagere belasting ver- branden de roetdeeltjes niet en verzamelen ze zich in het roetfilter. Dat raakt daardoor steeds meer ‘verstopt’. Bij verstopping wordt actief geregenereerd: de temperatuur van de uitlaatgassen wordt kunstmatig verhoogd. Dit gebeurt kortston- dig, totdat het roet in het filter weer verbrand is. Bij de verbranding van roet ontstaat een klein beetje as, dat niet door het filter past. Na verloop van tijd zit het filter steeds meer verstopt met as en minder met roet. Het in- terval tussen de regeneraties wordt korter. Geforceerd regenereren helpt niet meer. Door dit vaak achter elkaar te herhalen sloop je het filter alleen maar.


Een unit van een vrachtwagen. Oxidatiekatalysator, roetfilter en AdBlue-katalysator zijn in één behuizing gecombi- neerd. Losslijpen is noodzakelijk om het roetfilter te kunnen reinigen.


blazen een mengsel van water en chemicaliën in meerdere forse pulsen door het filter, als een soort vloedgolf. Ook hier weer tegen de stromingsrich- ting van het filter in. Sommige filters hebben aan tien spoelingen genoeg, andere zijn pas na twin- tig beurten voldoende schoon. Tot slot drogen we het filter met lucht, en meet de machine gelijk de tegendruk in millibar”, legt René uit.


Alles ineen Sommige merken combineren verschillende uit- laatgas-nabehandelingssystemen slim met elkaar tot één unit. In dat geval komt er handwerk aan te pas. De medewerkers slijpen dan de unit zorgvul- dig open en halen het roetfilter eruit. Na reiniging


plaatsen ze het terug en lassen het geheel weer netjes dicht. Eventuele problemen met de oxida- tie- of AdBlue-katalysator nemen ze meteen mee.


Specialistenwerk Ervaring leert hoe je welk filter het best reinigt. Soms leveren combinaties van bovenstaande pro- cessen het beste resultaat, bijvoorbeeld: bakken en blazen met lucht. Laat de specialist dus het juiste reinigingsproces bepalen. En ga in geen ge- val zelf thuis met de stoomcleaner aan de gang: je vernielt het complete binnenwerk.


TEKST: RUBEN FORTUIN FOTO’S: BERT JANSEN


Roetfilter reinigen


Bij pneumatisch reinigen staat het filter in een luchtdichte kast. Twee nozzles blazen van beide zijden door het filter en maken zo de asdeeltjes los. De as wordt afgezogen en opgevangen.


Zit het filter volgepakt met roet, dan volstaat doorblazen of -spoelen niet meer. Het roet wordt dan eerst in een oven bij circa 600 graden verbrand tot as, waarna het filter weer te reinigen is.


54 TREKKER DECEMBER 2022


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92