Trekkertest
Luxe ten top Zoals gezegd: de cabine maakt indruk. Dat begint met de instap. Nu zijn ook de treden breder, de handgreep is verlaagd en ook de deur heeft een grotere openingshoek. Maar de stoel, die slaat al- les. Die is optioneel verkrijgbaar met een geperfo- reerde lederen bekleding, actieve ventilatie en zelfs een massagefunctie. Je moet bij het bestellen kie- zen tussen een mechanische cabinevering of de ‘Active Seat 2’. Beide kan niet. Die actieve geveerde stoel functioneerde bij ons zeer goed. Dat die stoel soms te hard veerde bij sterke klappen, kwam
EINDOORDEEL
Motor Zeer goed motorkarakter, met uitstekende meetwaarden en een laag dieselverbruik (behalve bij transport). Plus: een grote die- seltank. Transmissie Full-powershifttransmissie met automati- sche schakelmodus. Slechts zeven overbren- gingsverhoudingen tussen 4 en 12 km/u. Aftakas Standaard slechts één aftakastoerental. Op- tioneel twee toeren. Comfort Kleine draaicirkel, makkelijk te besturen en zeer goede voorasvering. Een hoog eigenge- wicht en daarom een matig laadvermogen. Hefinrichting Zeer grote hefkracht. Zijstabilisatie en top- stanghouder kan praktischer. Alleen lever- baar met cat. 4-hefinrichting. Hydrauliek Elektrische ventielen met zeer veel instel- en bedienmogelijkheden. Helaas geen Com- mandPro-hendel leverbaar in combinatie met E23-bak. Cabine We dachten bij een eerdere test: beter kan niet. Maar John Deere bewijst van wel. Ui- terst comfortabel, ruim en luxe. Prijs/prestatie In standaarduitvoerig € 912 per kW maxi- maal vermogen en in testuitvoering mét op- ties € 1.236 per kW nominaal vermogen. Dat is, voor de 400 pk-klasse, rond het gemid- delde.
+ + + = +
+ + + +
+ +
WAARDERING: GOED
+ + UITMUNTEND +
– –
= –
GEMIDDELD MATIG SLECHT
John Deere 8R 410
misschien doordat we de drietrapsschakelaar in de armleuning over het hoofd hebben gezien, of doordat de eindslagdemping van de veerweg ac- tief werd. Maar aan comfort ontbreekt het aller- minst in de cabine: van een krachtige airco tot drie voetsteunen die je ook kunt gebruiken wanneer je de stoel draait (tot 65 graden!). Overal is aan ge- dacht. Alleen de standaard aanwezige camera in de neus mag een grotere kijkhoek hebben. En het is jammer dat de Command Pro-bedieningshendel alleen beschikbaar is in combinatie met een traplo- ze transmissie.
Zwaar, maar wendbaar De testtrekker weegt 17,4 ton. Dat komt mede doordat er tweemaal 625 kilo aan wielgewichten aan de binnenkant van de velg hangt, plus twee- maal 900 kilo aan de buitenkant. Onze testtrekker stond op 2,15 meter hoge 900/60 R 42-banden en met 1 ton extra ballast aan de voorkant voor een 5,20 meter brede Amazone Ceus-cultivator. Onder goede omstandigheden konden we bij snelheden onder de 8 km/u de volledige trekkracht zonder noemenswaardige slip op de grond overbrengen. Maar in deze vermogensklasse is het wel wenselijk dat er ook hogere banden onder passen. Met voor- banden in de maat 650/60 R34 (2,19 m spoor) heb- ben we een draaicirkel van 13,50 meter gemeten. Dat is écht goed, voor zo’n grote trekker. Ter indica- tie: dat is krapper dan een Europese 6210R (zie TREKKER nr. 293). Ook goed, is het AutoTrac-stuursysteem. De Star Fire 6000-antenne monteert John Deere
De trekker is groot, maar toch wendbaar. We meten een draaicirkel van 13,50 meter – en dat is krapper dan van een Europese 6210R.
ongebruikelijk uit het midden, maar als het gaat om bediening en betrouwbaarheid, dan is John Deere volgens ons ongeëvenaard. Enige wat hier volgens ons echt ontbreekt, is een ergonomische active- ringsknop en integratie in het kopakkermanage- mentsysteem. Dan hebben we nog het onderwerp draadloze gegevensoverdracht en het Operations Center; ook hier lijkt John Deere een voorsprong te hebben. Dit webbased-systeem is nu kosteloos, waarmee John Deere klanten wil overtuigen het te gebruiken. En tot slot is er Expert Alerts. Dit draadlo- ze systeem monitort machinedata van alle gekop- pelde trekkers en voorspelt storingen op basis van afwijkende sensorgegeven en algoritmes. Dit kan dure stilstand of gevolgschade voorkomen. Dat is een verhaal op zich – zie pagina 36.
TEKST: HUBERT WILMER, BOB KARSTEN FOTO’S: STEFAN TOVORNIK, HUBERT WILMER, FOTOSTUDIO ATELIER 68, BOB KARSTEN
8R TILT ACHTEROP TOT 8,7 TON daN Hefkracht, geleverd (90%) + benodigd
7.000 8.000 9.000 10.000 11.000 12.000 13.000
6.000 5.000
4.000 3.000
2.000 1.000 0
De John Deere 8R 410 tilt meer dan 8.500 daN (8,7 ton) en daarmee tilt de trekker ook een 5 ton zware zaaicombinatie tot bovenin op. Zelfs de fronthef tilt bijna 5.000 daN (5,1 ton). Weet wel, dat de hef alleen leverbaar is met cat.
16 TREKKER DECEMBER 2022
250 hefarmen lang
Hefhoogte (mm) 500 750 hefarmen kort
benodigd voor zaaicombi van 5.000 kg benodigd voor ploeg van 2.000 kg
4-vanghaken en dat die meestal niet op cat. 3-werktuigen passen.
1000
1.250 fronthef
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
