Proefrit I
n de Langhe, een heuvelachtige wijnstreek in de Italiaanse regio Piëmont, zien we twee smal- spoortrekkers van fabrikant BCS tussen de drui- venranken staan. Een witgekleurde zonder en een blauwe mét cabine, in de Dualsteer-uitvoering. Dualsteer is knikbesturing en vierwielaandrijving ineen. Wat direct opvalt, is de lage ligging van het chassis, de ogenschijnlijk degelijke bouwwijze en de voorwiel-knikbesturing. De trekkerbouwer heeft zich geconcentreerd op wendbaarheid in krappe ruimtes. Denk aan smalle rijpaden in de fruit- en druiventeelt, tuinbouwsector en boomgaarden. De lange neus met stoere grille springt in het oog. Het lage chassis heeft tijdens het rijden op onsta- biel en heuvelachtig terrein als voordeel dat de trekker goed en stabiel op de weg ligt. Scheef han- gen en omvallen op steile hellingen stel je hiermee zo lang mogelijk uit. Onder de motorkap ligt een dieselmotor van Köhler, een 63 pk (46 kW) sterke KDI 2504 TCR viercilinder, Fase V. Het commonrail inspuitsysteem levert een koppel van maximaal 205 Nm bij 1.500 toeren per minuut.
Stuurmogelijkheden Je kunt in de Spirit 70 kiezen tussen knikbesturing, voorwielbesturing en Dualsteer. Dat laatste is een knikbeweging en voorwielaansturing tegelijk. Tus- sen deze combibesturing zit een spoorstang, zo- dat de systemen tegelijk in werking gaan en de chauffeur zeer kort kan draaien. BCS heeft patent op deze technologie. Een hydraulische cilinder zet de sturing om in een hydraulische voorwielbestu- ring. Een Dualsteer-model heeft een knikkend en sturend chassis met een zeer korte draaicirkel (het wiel heeft een draaihoek van 60 graden). Zelfs bij smalle rijpaden kun je zo vlot van de ene naar de volgende rij insturen zonder te steken. Het grote pluspunt is de goede stabiliteit. De voor- as is zo gebouwd dat het gewicht van de trekker 50-50 is verdeeld over de voor- en achteras. Hier- door gaan de stuurwielen – die alle vier zijn aan- gedreven – zonder wringen door de bochten. Dit moet bodemschade van de voor- en achterban- den, die dezelfde maatvoering hebben, voorko- men. Ook zorgt het voor minder springerig gedrag van het werktuig achter in de hef.
Zitpositie 180 graden omkeerbaar De kandidaat voor de Toty 2023-verkiezing kun je laten uitrusten met een categorie 4 Vistapro-cabi- ne. Die beschermt de chauffeur met carbonfilters tegen stof, dampen van gewasbeschermingsmid- delen en aerosolen. Er is voldoende beenruimte. Het geluidsniveau binnen is volgens de fabrikant 79 dB(A); wij ervaarden tijdens de proefrit toch een hoger geluidsniveau. De Vistapro is voorzien van
BCS Spirit 70 Dualsteer
De viercilinder Köhler KDI 2504 TCR (Fase V) heeft een vermogen van 63 pk (46 kW) en een motorinhoud van 2.482 cc. De motor hangt laag, en ver voor de vooras.
De dubbele stuurcilinders van de knikbesturing zijn met een spoorstang verbonden met de cilinders van de voor- wielbesturing. Dit maakt de trekker zeer wendbaar en stabiel. Het Dualsteer-systeem draait korter dan een knik- trekker en een werktuig is hierdoor minder springerig in zijn bewegingen.
TECHNISCHE GEGEVENS Modellen
Maximaal vermogen Motor
Transmissie Gewicht
Maximale snelheid Hefvermogen Tankinhoud Brutoprijs
Info
AR, RS of Dualsteer 63 pk (46 kW)
viercilinder Köhler KDI 2504 TCR, Fase V
handgeschakeld 12V/12A, Synchro shuttle + Power Clutch zonder cabine 1.830 kg, met 1.960 kg 35 km/u 1.900 kg 54 l
knikbesturing € 41.500, voorwielbesturing € 42.000, DualSteer € 44.500
zhe.nl
64 TREKKER DECEMBER 2022
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
