Proefrit
aanvoelen: snel en intuïtief. De gedachte van de fabrikant is dat jongeren vandaag de dag al vroeg een tablet leren gebruiken. Een trekker die met gelijke principes wordt aangestuurd, went dan snel.
Het systeem draait op een quadcoreprocessor en gebruikt op dit moment zo’n 65% van de totale ca- paciteit. Er is dus ruimte voor toekomstige functio- naliteiten. De terminal reageert zonder vertraging op tikken en vegen. Hoewel hij volgens de fabri- kant intuïtief is ontworpen, moeten we tijdens de proefrit nog wel even zoeken naar de functionali- teiten. Maar zoals met de meeste systemen zoekt het erg vlot, zodra je eenmaal weet waar alles on- geveer zit. Na enige gewenning is de trekker een- voudig instelbaar en prettig in het gebruik.
Chique joystick De rijhendel is sterk verbeterd. Nu geen grove knuppel meer, maar een chique variant met meer functionaliteiten. Op de joystick zitten knoppen voor cruisecontrol, een scrollwiel voor de transmis- siesnelheid en vijf vrij configureerbare functiek- noppen. De joystick ligt fijn in de hand en laat zich prettig bedienen. De besturing van de transmissie met de rijhendel kun je vergelijken met hoe een Fendt-rijhendel zich gedraagt. Klanten die de klas- sieke JCB rijhendel-instellingen gewend zijn, kun- nen de joystick ook zo gebruiken door in het menu de Classic-instelling te selecteren.
Zicht op hefinrichting verminderd Hoewel de updates vooral in de cabine zitten, kun- nen we niet om het bekende rijcomfort van de trekker heen. De hoge snelheid, de hydropneuma- tische, dubbelwerkende vering en de in het
De oude en de nieuwe Fastrac lijken van buitenaf veel op elkaar. Het nieuws zit van binnen. JCB inves- teerde afgelopen jaren miljoenen in een nieuw be- dieningsconcept.
JCB Fastrac 4220 iCON
Eén van de bijzondere eigenschappen van de trekker is de mogelijkheid om machines op het achterdek te bouwen. De opbouw is met de hydraulische vering van de trekker in 20 minuten op steunpoten af te koppelen.
midden gemonteerde cabine maken het rijcom- fort onverslaanbaar, zowel in het veld als op de weg. Ook het zicht naar voren en opzij is prima. Naar achteren is dit een ander verhaal. Praktisch gezien heb je geen direct zicht op de hefinrichting. We kunnen vanuit de stoel amper zien wat bijvoor- beeld de rotorkopeg doet. Iets wat JCB met came- ra’s kan opvangen, maar toch missen we dan het zitten boven de achteras.
OUD
De fabrikant herkent dit kritiekpunt niet bij de te- rugkoppeling van de klanten. Die stellen dat je juist beter zicht hebt bij machines met bijvoor- beeld pick-ups, omdat je door de andere zichthoek als het ware in de pick-up kijkt. Helaas hebben we dat niet kunnen ervaren tijdens de proefrit. Deel je de mening van de fabrikant, dan heb je aan de Fastrac niet alleen een snelle transporttrekker, maar ook een heel comfortabele veldwerktrekker.
NIEUW
JCB FASTRAC 4220 Motor
Transmissie Hefinrichting Aftakas Gewicht
Brutoprijs
front 3,5 ton, achter max. 8 ton 540, 540E, 1000 en 1000E 9.240 kg
vanaf € 155.000 32 TREKKER DECEMBER 2022
JCB FASTRAC 4220 ICON
6,6 l zescilinder Agco Power, maximaal 235 pk 6,6 l zescilinder Agco Power, maximaal 235 pk Agco ML 180 cvt
Agco ML 180 cvt
front 3,5 ton, achter max. 8 ton 540, 540E, 1000 en 1000E 9.240 kg
vanaf € 175.000
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
