dan zijn ze duur. “Een tandje harder betekent veel geld.” De nieuwe trekker kreeg een as van Meritor. Deze is van het type 20.145 dat veel onder kleine vracht- wagens te vinden is. De planetairen zijn van Merce- des. Deze hebben een aluminium huis en zijn goed verkrijgbaar. De trekhaak lasten de mannen aan het huis van de achteras. En ga je lassen, dan trekt er ook vaak wat ongewenst krom. Door het materi- aal op de juiste plaats weer warm te stoken en las- rupsen te leggen, kregen ze het huis weer recht. Teamlid Gerro is hier specialist in, klinkt het trots.
zesduizend toeren. Een aantal teams rijdt met veel hoger toerental. De versnellingsbak liet het team maken bij JGGH. Hij is gebaseerd op een bak van Fuller en bestaat uit een aluminium huis met daarin tandwielen van Toolox. Dit is een bijzonder harde staalsoort die standaard al gehard is. Hun Pro Stock-trekker kende veel problemen in de achteras. Een kroon- en pignonwiel zijn niet te vin- den, vertellen de mannen. En als je ze toch vindt,
Krachtige vonk Het brandstofsysteem van Veldhuizen zit ook op de nieuwe componententrekker. De MSD 8 maak- te plaats voor een Promag 44. Deze heeft een ge- nerator en wekt zelf stroom op. Naast deze gene- rator komen ook de bougies uit een V8-motor. Samen dragen ze bij aan een krachtige vonk. Een Fulltech-dataloger passen de mannen toe voor het registreren van de data. Dit is een soort computer. Naast het registreren kan deze unit ook componenten aansturen. Het aansturen van het brandstofsysteem mag helaas nog niet, zo klinkt het. De huidige drie opnamepunten op de krukas brei- den de techneuten komend winter uit naar elf stuks. Aan de hand daarvan weet de computer waar de zuiger zich bevindt. Met die gegevens is het mogelijk om de vonk preciezer op het optima- le moment te geven.
Toekomst De mannen zijn tevreden over het seizoen. De trekker heeft één wedstrijd gemist en eindigde op een tweede plaats in de competitie. Vermogen is er genoeg. Op een losse baan graaft de trekker
De neus van de trekker kan scharnieren. Dit maakt de toegang makkelijker.
zich nog te snel in. Het team zoekt een oplossing in de wielspin en de banden. De bandenspanning is hier onderdeel van, maar ook de hoek van de nok. “De motor is nog niet uit elkaar geweest”, klinkt het trots. Halverwege het seizoen is een cilinder- bus vervangen. Alles zag er nog heel goed uit. Dit wisten de mannen in een avond te doen. Het is een groot voordeel van een componententrekker. Komende winter krijgt de carterpan een nieuw ui- terlijk en krijgt het zonnewiel in het planetair een hardingsbehandeling. Daarmee hebben de tech- neuten heel goede kaarten in handen voor ko- mend seizoen.
TEKST: MARCEL KLEIN BRASKAMP FOTO’S: LEX SALVERDA, ROEL DIJKSTRA, TEAM SNOOPY
Rechts de zuiger uit de dieselmotor. Links de zuiger zoals die nu in de motor zit. Dui- delijk te herkennen is het ontbreken van de wervelkamer.
Na het verwijderen van een handvol bouten is de motor uit het frame te pakken. On- derhoud en reparaties zijn daardoor snel uit te voeren.
79 TREKKER DECEMBER 2022
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
