Trekkertest TESTMETINGEN
Aftakasvermogen (met boost) Maximaal (bij 1.900 tpm) 305,8 kW (311,2 kW) Bij nominaal toerental Koppelstijging Bij toerendaling Wegrijkoppel
276,5 kW (303 kW) 38% (26%) 24% (29%)
113% (108%)
Dieselverbruik (met boost) Bij max. vermogen
Bij nom. vermogen
Bij max. vermogen Bij nom. vermogen
Trekkracht Maximaal Nominaal
218+5,4 g/kWh (221+5,1 g/kWh)
221+7,2 g/kWh (223+6,1 g/kWh) 82,7 l/u 81,0 l/u
280,5 kW (239 g/kWh) 255,8 kW (242 g/kWh)
Transmissie Aantal versnellingen tussen 4-12 km/u Maximum snelheid
Maximale hefkracht Onder
Midden Boven
Hefweg
Fronthef Onder
Midden Boven
Hefweg
Hydrauliek Bedrijfsdruk
Max. Opbrengst Max. Vermogen
Geluidsniveau Gesloten cabine
Draaicirkel en remmen Zonder 4WD
Maximale afremming Bij pedaalkracht
Afmetingen, et cetera Testgewicht
Toelaatbaar gewicht Gewichtsverdeling v/a Specifiek gewicht L×B×H
Wielbasis
Spoorbreedte v/a Bodemvrijheid
7 50 km/u (optie)
8.595 daN 10.140 daN 11.358 daN
79,9 cm (23,2 tot 103,1 cm)
4.842 daN 5.472 daN 6.228 daN
72,9 cm (25,0 tot 97,9 cm) 202 bar 235 l/min 64,5 kW (222 l/min, 174 bar) 72,0 dB(A)
13,50 meter 3,8 m/s2 29 daN
14.220 kg
18.000 kg (20.000 kg) 7.190 kg / 7.030 kg 47 kg/kW
680×284×350 cm 305 cm
219 cm / 201 cm 48,5 cm
De 8R410 eindigt in de topnotering van vele lijstjes: laag AdBlue-verbruik, laag dieselverbruik en trekkracht. Overigens is de trekker qua verbruik en trekkracht behoorlijk gelijk aan de eerder geteste voorganger 8400R. Je mag dus stellen: verandering zit 'm vooral in de cabine, het uiterlijk en de details.
18 TREKKER DECEMBER 2022
John Deere 8R 410 TECHNISCHE GEGEVENS
Motor: Een DPS PSS-zescilindermotor met 9,0 liter motorinhoud die voldoet aan de Fase V- emissienorm met DPF, DOC, EGR, SCR en AdBlue. Nominaal vermogen bij 2.100 motortoeren vol- gens de ECE-R 120-norm is 302 kW/410 pk. Transmissie: Zogenoemde E23. Dat is een full- powershifttransmissie met 23 versnellingen vooruit en 11 achteruit. Met automatische scha- kelmodus en parkeerrem. Rijdt maximaal 40 km/u (met 1.300 toeren), en optioneel is dat maximaal 50 km/u. Remmen: Natte meerschijvenremmen in de ach- teras en de voorwielaandrijving schakelt in bij het afremmen. Remmen in de vooras zijn net als een luchtreminstallatie optioneel leverbaar. Elektronica: 12 volt accu’s (2× 925 CCA), een dy- namo met 330 ampère (standaard is dat 250 am- père). Startmotor: 4,5 kW / 6 pk. Hefinrichting: Categorie 4, en EHR met trek- krachtregeling via de trekstangen. Slipregeling is optioneel. Manuele zijstabilisatie. Frontheft en frontaftakas zijn optioneel leverbaar. Hydrauliek: Axiale plunjerpomp met 227 l/min pompopbrengst (optioneel 321 l/min) met 204 bar druk. Tot 8 ventielen leverbaar (6 achter, 2 voor) met tijd- en debietsregeling. 40 liter olie
ontneembaar (met extra tank is dat 90 liter). Aftakas: Standaard een 1.000-toeren-aftakas. Optioneel is dat 1.000 in combinatie met 1.000E met een verwisselbare stomp. Die wordt Elek- tro-hydraulische ingeschakeld. Assen en rijwerk: 120 mm steekassen en een la- mellen-differentieelblokkering die net als voor- wielaandrijving elektro-hydraulisch wordt in- en uitgeschakeld. Banden tijdens de test: Michelin Axiobib IF 650/65 R34 voorop en IF 900/60 R42 achterop. Onderhoud: 27,5 liter motorolie die elke 500 uur moet worden ververst. Transmissie- en hydrauliekolie meet 165 liter en moet elke 1.500 eruit. Koelsysteem: 32,6 liter. Prijs: Basisuitvoering van een 8R 410 is € 389.344. Wat betreft opties: 1000E-aftakas kost € 784, grotere hydrauliekpomp € 2.416, voorasvering € 13.324, grote bandenset € 12.109, CommandCenter 4600 is € 1.500, het Ultimate Comfort-pakket inclusief massagestoel kost € 10.188 en het Ultimate View-pakket met daarin ledverlichting, camera en zijruitenwisser kost € 5.720. Onderaan de streep is dat bruto € 373.422.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
