MECHANISATIE


In sluitingen, maar ook in riemen, vertandingen en de steek van de gaten in de spijlen is zo’n grote diversiteit dat reparatie op afroep een klus maakt voor een beperkt aantal echte specialisten


half af te pellen. De twee helften op elkaar leggen, verlijmen en vastklinken. Afhan- kelijk van de mat en de benodigde lengte betaal je voor een tussenstuk vaak tussen € 60 en € 100. Kun je daarmee de aanschaf van een nieuwe mat van enkele duizenden euro’s voorkomen, dan loont dat zeker de moeite.


Specialistenwerk


Preventief busjes en sluitspijlen vervangen kan iedereen, een geklonken sluiting ver- vangen is al een beetje lastiger, maar een overlapstuk goed monteren vergt vaardig-


Montage van een overlapstuk in de riem van een


doorvalmat bij Zibo in Borger. Zibo levert ook onderdelen en overlapstukken op maat en dat kan duizenden euro’s besparen.


Heb je veel rooiers in gebruik en ook nog voor verschillende gewas- sen, dan is er een veelheid aan onderdelen nodig om reparaties op afroep uit te voeren.


heid. Zibo in Borger is een van de weinige bedrijven die zich heeft gespecialiseerd in het repareren van in principe alle soorten rooimatten. René Cobussen, de man achter Roller-


repair.nl is gespecialiseerd in revisie van axiaalrollen en repareert ook voor derden rooimatten. “Zijn de riemen versleten en niet meer te repareren, dan zijn de spijlen vaak nog wel goed”, vertelt Cobussen. Los- se riemen zijn op de rol te koop, waardoor je in principe de bestaande spijlen weer kunt gebruiken om er een nieuwe rooimat van te maken.


Het ijzerwerk bepaalt een groot deel van de prijs van een nieuwe mat, waardoor hergebruik een paar duizend euro op een volledig nieuwe mat kan besparen. Plus dat het, als een mat kapot is en een nieuwe niet snel leverbaar is, ook een oplossing voor een probleem kan zijn. Matten uit spoel- machines met rvs spijlen zijn vanwege dat rvs nog een stuk duurder en daardoor interessant om opnieuw te gebruiken voor nieuwe matten. Toch overweegt Cobussen ernstig om te stoppen met mattenreparatie en -revisie. Vooral omdat het erg lastig is om de grote diversiteit aan onderdelen dat nodig is, voldoende in voorraad te hebben.


Oud materiaal hergebruiken Rooimattenfabrikant Hessels heeft tot vorig jaar ook matten gerepareerd, maar is daarmee gestopt, omdat het niet meer goed paste bij de groei van het bedrijf dat is gericht op productie van nieuwe matten. Zibo in Borger bereidt zich er juist op voor om behalve reparatie ook op basis van gebruikte spijlen die de klant inlevert weer een nieuwe mat te maken. Met oplopende prijzen voor nieuw en lange levertijden wordt die activiteit steeds interessanter, maar het vergt wel enige expertise en investering in middelen om dat ook vlot te doen. Slopen van de oude rooimat kost ook behoorlijk wat tijd, maar door dat zelf te doen, kan de klant dan zijn eigen tijd ook nog rendabel besteden.


96 BOERDERIJ 107 — no. 13-14 (21 december 2021)


FOTO: HANS BANUS


FOTO: HANS BANUS


FOTO: ANNE VAN DER WOUDE


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108  |  Page 109  |  Page 110  |  Page 111  |  Page 112  |  Page 113  |  Page 114  |  Page 115  |  Page 116  |  Page 117  |  Page 118  |  Page 119  |  Page 120  |  Page 121  |  Page 122  |  Page 123  |  Page 124  |  Page 125  |  Page 126  |  Page 127  |  Page 128  |  Page 129  |  Page 130  |  Page 131  |  Page 132  |  Page 133  |  Page 134  |  Page 135  |  Page 136  |  Page 137  |  Page 138  |  Page 139  |  Page 140  |  Page 141  |  Page 142  |  Page 143  |  Page 144  |  Page 145  |  Page 146  |  Page 147  |  Page 148