Tekst: Bart van den Acker Beeld: Mazda en Renault


Renault Espace


De grote MPV heeft zijn tijd gehad. De nieuwe Espace is dan ook een iets ánder soort auto dan vorige generaties. Alleen al voor de durf zo’n auto uit te brengen, verdient Renault waardering.


PRIJS vanaf € 42.990,- VvAA LEASE vanaf € 869,12 BIJTELLING 25% D


e nieuwe Espace is even lang als de vroe- gere Grand Espace.


Tegelijkertijd is de nieuwe- ling ietsje breder en lager. Uiterlijk is het een opvallende, dynamische verschijning. De waardering voor dat uiterlijk speelt beslist een rol in de aankoopbeslissing, al koopt niemand meer zo’n auto als er geen praktische noodzaak is. Door de lagere carrosserie


komt de Espace niet meer zo ruimtelijk over als eerdere generaties. De drie zitplaatsen op de achterbank en de twee helemaal achterin (optie) zijn vooral bestemd voor kinde- ren. De individuele stoelen op de middelste rij zijn voor


volwassenen wat smal. Het glazen dak in de testauto kost belangrijke centimeters hoofdruimte. Als de achterste zitplaatsen worden gebruikt, is op de middelste zitrij enige inschikkelijkheid gewenst en voor volwassenen ontbreekt dan de ruimte. De drie stoelen op de middelste rij kunnen verschuiven en de rugleunin- gen kunnen apart plat worden gelegd. Bij de testauto (topver- sie) kunnen alle vijf stoelen achterin zelfs elektrisch wor- den omgeklapt. Voorin staan twee prettig zittende stoelen. De bestuurder heeft een


imposante cockpit om zich heen, waarin een tabletach- tige display overheerst. Die is


als touchscreen te gebruiken, maar de functies kunnen ook met een draai-/drukknop worden bediend, afhankelijk van de voorkeur. Het vraagt wat voorstudie, want er is echt van alles naar smaak in te stel- len. Dat gaat van de zwaarte van de besturing of gaspedaal- respons tot de kleur van de verlichting in het interieur.


bevindt zich in een imposante cockpit


Ik vind de Espace in de


stand ‘Neutral’ het prettigst reageren. ‘Sport’ slaat nergens op in zo’n auto. Renault levert de Espace uitsluitend met kleine 1,6 liter motoren. Over downsizing gesproken! Er zijn een nieuw ontwikkelde turbo- benzinemotor (147 kW/200 pk) en twee varianten van de be- staande diesel met die inhoud.


De bestuurder


De knalrode energielabels zijn vervangen door groene A- en B-labels. Ik reed de ben- zineversie, die standaard is gekoppeld aan een zeventraps automaat. De kleine motor toonde zich verrassend stil en soepel en ik reed 1 op 12. Chapeau, voor een auto van dit formaat! Over het algemeen is de


Espace comfortabel, maar de schokdemping schiet soms tekort in de verwerking van hobbels. Minpuntjes zijn de rare plek voor de P-stand van de automaat, die daar- door soms onbedoeld wordt bediend en de adaptieve cruise control laat het afweten wanneer hij echt nuttig zou kunnen zijn, bijvoorbeeld bij lagere snelheid in de file.


Conclusie: het is een statement in vormgeving en stijl; bijna futuris- tische chic in combinatie met véél ruimte voor het kroostrijke gezin. Geen allemansvriend, maar hij trekt wel de aandacht.


ArtsenAuto juli/augustus 2015 093


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108  |  Page 109  |  Page 110  |  Page 111  |  Page 112  |  Page 113  |  Page 114  |  Page 115  |  Page 116  |  Page 117  |  Page 118  |  Page 119  |  Page 120  |  Page 121  |  Page 122  |  Page 123  |  Page 124  |  Page 125  |  Page 126  |  Page 127  |  Page 128  |  Page 129  |  Page 130  |  Page 131  |  Page 132