TRACT-PILOT STUURT ÉN SCHAKELT
De Franse voorladerfabrikant MX komt met de Tract-Pilot. Dit is een stuurknop waarmee je kunt sturen, schakelen én van rijrichting veranderen tegelijk. Dat biedt voordelen: bij voorla- derwerk wordt er veel gemanoeuvreerd en moet je dus vaak het stuur of de voorladerjoystick loslaten om de transmissie te bedienen. Met de stuurknop hoeven stuur en joystick niet meer losgelaten te worden, maar kun je met je linkerhand sturen en schakelen terwijl je met de rechterhand de voorlader bedient. De Tract-Pilot stuurknop bevat een lithiumbatterij en maakt draadloos contact met de joystick van de voorlader. Deze is op zijn beurt weer gekoppeld met de aansturing van de transmissie. Voor het schakelen en van rijrichting wisselen is een klein joystickje op de stuurknop gezet die je met de duim bedient en waarmee de bak ook in neutraal is te zetten. Volgens het Franse
web-agri.fr is de multifunctionele stuurknop van MX binnen enkele minuten te installeren.
DEALERSCHAPPEN WISSEL
BKT BOUWT BANDENFABRIEK IN VS
De Indiase bandenfabrikant BKT gaat een bandenfabriek in de VS bouwen. Dat maakte CEO Arvind Poddar bekend op een persconferentie in Mumbai. Het wordt de zesde bandenfabriek van BKT, maar de eerste die zich buiten India bevind. Met de bouw is een investering gemoeid van $ 100 miljoen. BKT heeft enkele locaties in de VS op het oog. Voor april 2019 wordt besloten welk terrein wordt aan- gekocht. Het wordt in ieder geval een terrein vlakbij een haven aan de oostkust, omdat veel grond- stoffen en halffabricaten vanuit India zullen worden aangevoerd, zegt Poddar. De capaciteit van de fabriek wordt 20.000 kubieke meter-ton. Reden dat BKT een fabriek bouwt, is dat de transporttijd van banden vanuit India naar Noord- en Zuid-Amerika nu te veel tijd kost. Tussen bestellen en leveren zit nu zo’n 45 à 60 dagen. Met een fabriek in de VS wordt dat verkort naar plusminus een week. Tweede reden is de extra invoerrechten die de VS heeft ingesteld.
Eind november werd bekend dat Abemec het mecha- nisatiebedrijf Van Arendonk overneemt. Van Aren- donk is dealer van onder meer Fendt, Valtra, Krone en Lemken met drie vestigingen in Dronten (Fl.), Zeewol- de (Fl.) en Ermelo (Gld.). Een zustervestiging van Van Arendonk, Naaktgeboren in Tollebeek (Fl.) gaat niet over, maar verzelfstandigt. Van Arendonk wordt qua Fendt en Valtra beleverd door importeur Mechan Groep. Die importeur heeft het Valtra-dealerschap van Van Arendonk per 1 januari overgegeven aan Of- fringa met vestigingen in Coevorden en Creil (Fl.). In een persbericht doet Mechan Groep de voorspelling te komen met een tweede Offringa-vestiging in Mid- den-Flevoland. Vervolgens brengt Mechan Groep op 27 december naar buiten dat het ook de Fendt-dea- lerschappen wil weghalen bij Van Arendonk. De im- porteur geeft Fendt- en Valtra-dealer Van den Brink in Harskamp (Gld.) gebiedsuitbreiding naar Midden-Ve- luwe en gebiedsuitbreiding aan dealer Van der Weerd naar Flevoland en het noordelijke deel van de Velu- we. En net als bij Valtra-dealer Offringa, zegt Mechan toe om op korte termijn een vestiging te openen in Midden-Flevoland voor Van Der Weerd. Van Aren- donk blijft gewoon doordraaien. En als het niet kan met nieuwe trekkers, dan met jong gebruikte.
Actuele Vicon-strooitabellen Vicon maakt het makkelijk om de Geospread-strooier af te stellen. Met de in de IsoMatch Tellus Go- of Pro-terminal van Vicon geïntegreerde AutosetApp neemt de strooier automatisch de instellingen van het advies over.
Luchtvering op Valtra N De grootste modellen uit de N-serie krijgen voortaan de Aires luchtgeveerde vooras. De T-serie beschikt al jaren over deze voorasvering, waarbij twee luchtbalgen bo- ven de vooras de schokken opvangen.
9 TREKKER FEBRUARI 2019
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
