‘EEN GOEDE TREKKER VOOR DIT GELD’ Melkveehouder Jan Keijzers, Vlierden (N.-Br.)
JAN KEIJZERS (64):
“Ik had een oude 653 en zocht een trekker met ca- bine en een goede airco erop. De Kubota is lekker wendbaar en eenvoudig te bedienen.”
Twee jonge Kubota’s staan er op het erf van Ke- ijzers. De M5091 kocht hij eind 2016; het is de op- volger van een International 653. Keijzers: “Die was helemaal op. Omdat ik wat ouder wordt, zocht ik een trekker met cabine en een goede airco. Eentje waar ik de komende jaren gewoon nog goed mee vooruit kan.” De nieuwe M5-serie kwam eind 2016 net op tijd, want de cabine van de voorganger vond de melkveehouder te spartaans, te krap. “Dat zat niet lekker. Daarom zijn we toen naar de net nieuwe M5 wezen kijken, en die is het geworden. Hij heeft nu 393 uur gedraaid en bevalt me goed. Hij is geschikt voor het werk waarvoor ik ’m kocht.” Dat de trekker moet regenereren was wel even wennen. “Dan moet je een bepaald toerental draaien en op een knopje drukken; dat had ik niet door. Later zat het roetfilter dicht. De dealer heeft dat toen opgelost.” Verder draaide de Kubota met Zuidberg-fronthef probleemloos, aldus de mar-
kante veehouder, die met 66 roodbonte MRIJ’s op stal zéker in het heden staat. “Ik heb net een Hyun- dai-waterstofauto besteld; dat is de toekomst.”
Keijzers gebruikt z’n Kubota M5091 voor de lichtere klussen, zo- als haspels verzetten en schudden.
‘HIJ KNORT AARDIG DOOR OP LAGERE TOEREN’ Loofboomkwekerij Koggel, Dalmsholte (Ov.)
GERRIT KOGGEL (58):
Wat me aanspreekt aan de Kubota is het lage gewicht en de korte draaicirkel. Dat het mechanisatiebedrijf in het dorp dealer werd, is ook een belangrijke factor.”
Op Koggels boomkwekerij maken twee lichte smalspoortrekkers de meeste uren. Voor het vol- veldse werk en voor het transport van de bomen is er sinds kort een Kubota M5091 met originele voorlader. Deze grootste trekker op het bedrijf volgt een 25 jaar oude Deutz Fahr Agroxtra 4.57 op. Een optelsom aan redenen verklaart de komst van de Kubota. “We werken met Kubota-motoren in twee bomenrooimachines, en daar is eigenlijk nooit wat mee. Ook de kleine trekkers in de tuin- bouw hebben een goede naam. Kubota-rijders in de buurt omschreven de trekkers als sober en de- gelijk”, zegt Koggel, die de M5091 eerder luxe lijkt te vinden. “Het is ook net waar je mee vergelijkt. Ei- genlijk vond ik een airco al niet nodig, maar die bleek standaard. Nu ben ik er toch wel blij mee. Met een nat regenpak in de cabine slaan de ramen niet meer aan.” Wat Koggel opvalt is dat de trekker ook op lagere toeren nog aardig doorknort. Man- kementen deden zich niet voor in de eerste
19 TREKKER FEBRUARI 2019
100 uur. “Dat mag ook niet na zo weinig tijd”, be- sluit Koggel.
Sinds oktober is de lichte Kubota in bedrijf. Intussen staat de klok net in de drie cijfers.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
