Arbos-machines zijn nu te koop in Nederland. Han- delsonderneming B. Mols startte namelijk in septem- ber met de import van dit Italiaanse merk. Inmiddels zijn de eerste frisse, groen-witte trekkers gearriveerd op het bedrijf in de grensstreek van België. Tijd voor een eerste proefrit.
A
rbos-trekkers komen uit Italië. Dat is wat zowel de importeur als de fabrikant écht willen benadrukken. In de cabine pronkt daarom een plaatje met de tekst
‘Made in Italy’, en importeur Bernold Mols laat nog zo’n zelfde plaatje maken waarmee hij de groen- witte motorkap gaat sieren. De feiten? De eigena- ren, wat componenten en het chassis komen uit China. De trekkers worden gebouwd in Italië, in de voormalige Goldoni-fabriek. Die fabriek werd over- genomen door de Chinese eigenaar van Arbos: het Lovol-conern.
Nieuwe merken Aan de doorgaande weg tussen het Belgische Kin- rooi en Hezerheide wordt de aandacht getrokken door een mengvijzel versierd met kerstlampjes. Dat is de werklocatie van Handelonderneming B. Mols, nét over de landsgrens. Die vijzel dient als kerstboom. Bernold Mols handelt graag in onbekendere mer- ken: “Ik hou ervan om met iets compleet nieuws te starten”. Zo startte Mols eerder ook met de import van Italiaanse Sgariboldi-voermengwagens. In de opslagruimte staan ook Dönder-kunstmeststrooi- ers uit Turkije. En een vijfschaar ploeg lijkt op een Vogel en Noot, maar heet Ünlü. Ook afkomstig uit Turkije.
TECHNISCHE GEGEVENS Motor
Vermogen
Emissietechniek Transmissie Hydrauliek Aftakas
Hefvermogen Gewicht Banden
Brutoprijs
Op het handelsbedrijf wordt duidelijk dat het merk Arbos écht een full-liner is. Zo heeft Mols twee Arbos- smalspoortrekkers (voormalig Goldoni) staan, en een Arbos-diepwoeler (voormalig Matermacc). Er zijn meer Arbos-werktuigen onderweg voor de kerst- show van Mols. Alles in groen-witte kleurstelling.
Glad materiaal Mols startte met de Arbos-import in september. Inmiddels staan er twee gloednieuwe Arbos-trek- kers uit de 5000-serie op het erf. De demotrekker is een 136 pk sterke viercilinder. De trekkers zijn nog maar net een paar maanden leverbaar. Meest op- vallend is de bijzonder lichte vierstijlen cabine. Deze laat door het grote glasoppervlak veel licht door. Let ook op de grote gebogen voorruit. Maar ook de cabinebekleding is bijzonder licht. Het doet lekker fris aan. Volgens Bernold Mols is het vuilge- voelige, gladde materiaal wél goed te reinigen.
Accu voorin Een rondje om de nieuwe trekker. Onder de mo- torkap vallen een aantal bijzonderheden op. Arbos plaatst bijvoorbeeld het verwarmingsblok óp het motorblok, zo tegen de cabine aan. Meeste fabri- kanten bouwen dit in de dakrand. Voordeel hier- van: een doorlopende voorruit is mogelijk en er is lekker veel hoofdruimte. Nadeel: er zijn alleen ven-
3.4 liter viercilinder van Köhler
136 pk (100 kW) en maximaal 500 Nm Fase IV met DOC, SCR, en EGR Mechanisch, 30×30
70 l/m voor extern gebruik + 40 l/m intern twee snelheden (keuze uit 500, 500E en 1.000) 4.400 kg 4.600 kg
600/50 R38 + 440/65 R28 € 62.730 excl. btw
27 TREKKER FEBRUARI 2019
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
