OVERIGE MACHINES
John Deere 8800i-hakselaar John Deere 7750-hakselaar John Deere 7350-hakselaar 2× John Deere 3400-verreiker Kramer 3.5 ton shovel (2018) Siloking-zelfrijdende mengwagen 24 kuub (draait 2.200 uur per jaar) 3× Veenhuis-mesttanks (éen op 1250/50R32, één vierwielen op één rij, en één bestelde tandemasser) 2× DAF XF Euro 6-vrachtwagen-opleggers 2× John Deere 9900R-triplemaaiers 2× Schuitemaker Siwa 840-silagewagens Kilverbak van 9 meter breed met iGrade-aansturing 2× Kuhn vierrotorharken van 15 meter breed 2× Vicon-schudder 4× Veenhuis-silagewagen en één Strautmann Gaspardo-maiszaaimachine Machsio-diepwoeler
sleutelaars voorzagen de trekkers eigenhandig van een geïntegreerd stuursysteem. “Het stuurwiel staat nu stil tijdens het werk, en de nauwkeurig- heid is stukken verbeterd”, stelt Jan. Zaaien gebeurt overigens met een Gaspardo-ma- chine. De twaalf elementen worden aangedreven met assen, in plaats van kettingen. Dat is volgens Vroege onderhoudsvriendelijker.
Motorblok draaien “Als ik niet alles zelf kon doen, dan was ik geen loonwerker geworden”, zegt Leen Vroege stellig. Praktisch alle reparaties en aanpassingen doet Vroege zelf in de ruime werkplaats, waar gemid- deld twee man personeel werkt. Een reparatie wordt alleen uitbesteed als dit binnen de garantie valt, of als de laptop van de dealer uit hetzelfde dorp nodig is. Alle R-series zijn overigens aange- sloten met JD-link-telemetrie. Bryan, de zoon van Leen, leert voor John Deere- monteur en gaat binnenkort aan de slag bij een dealer. Hij opereert momenteel een 7810. Het mo- torblok krijgt nieuwe bussen en zuigers. “De repa- ratie kost nu € 600 aan onderdelen en wat avond- uren, en dan de draait de trekker weer”, vertelt Vroege. Bryan bouwde overigens zelf een hulpstuk waarop hij het motorblok aan het starterkrans kan vastzet-
De sleutelaars hebben de mesttank verhoogd en verbreed, zodoende passen er nu grote Mitas 1250/50 R32-banden onder. Ook is de tank eigenhandig voorzien van Isobus-bestu- ring.
Kunnen de Deere-liefhebbers wel afscheid nemen van een trekker? Jawel, als er nog een vrachtwa- gen bijkomt, dan verlaat één 7810 waarschijnlijk het bedrijf.
ten. Hiermee kan hij werken op de juiste hoogte en kan hij het blok omdraaien.
Brede banden Onder de kapschuur staan al twee Veenhuis-mest- tanks klaar. Een ervan is pas nog aangepast, en staat nu op Mitas 1250/50 R32-banden. De tank is hiervoor verhoogd en verbreed. De mesttank past hiermee nog binnen de 3,50 meter, wat er op het ontheffingspapiertje staat. De trekker ervoor staat overigens op dubbellucht voor de tank. Leen rust- te die mesttank zelf uit met enige elektronica, en nu is deze volledig via de Isobus te bedienen.
Inruilbeleid De trekkers maken fors uren. “We hebben ze om ze te gebruiken”, reageert Bryan snel. Omdat de man- nen zelf het meeste (ook een traploze transmissie) repareren, hoeft een trekker niet zomaar weg. “Als de transmissie van een 10-serie kapot gaat, dan kost het ons € 2.000 aan onderdelen. Dan kan de trekker wel weer 8.000 uur verder”, vertelt Bryan. Een consequent inruilbeleid is er daarom niet. Twee 7830’s verlieten al eens het bedrijf. Die bevie- len (mede vanwege de 6.8-litermotor) minder goed dan de voorgangers: de 7920’s met grotere 8.1-litermotor. Juist die laatste vinden de loonwer- kers uitstekende trekkers.
43 TREKKER FEBRUARI 2019 TEKST EN FOTO’S: BOB KARSTEN
Deze twintig jaar oude 7710 kan overweg met Isobus-ma- chines voor én achter. Ook bouwden de mannen zelf een geïntegreerd stuursysteem op de trekker. Jan zaait er de mais en bieten mee.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
