Impressie Venieri 1.63 C


VENIERI STAPT IN MINISHOVELS


Het Italiaanse Venieri komt met minishovels op een toch al goedgevuld marktsegment. Ze zijn aan de prijs, maar beschikken over de bewezen techniek van de grotere shovels, hebben een pendelende achteras en lopen (optie) tot 40 kilometer per uur.


V


enieri is relatief onbekend in Nederland. Het bouwt een bescheiden 500 shovels en graaf-laadcombinaties per jaar. Begin dit jaar ging het importeurschap van


RoAd in Barneveld naar het Belgische De Lille, be- kend van de Merlo-verreikers en wat meer op de landbouw gericht. Inmiddels gingen vijf van de twaalf Merlo-dealers ook Venieri verkopen. Stimu- lans daarbij is dat de Venieri-fabriek investeert in een breder gamma machines. Zo is er sinds kort een shovel met een uitschuifbare ‘verreikergiek’ (ook wel telegiek genoemd) met 7 ton eigengewicht. De gro- te fabrikanten keerden dit segment enige jaren ge- leden nog de rug toe, maar het is inmiddels toch weer omarmd door JCB, Dieci en Manitou. Met de kleine 1.63C wil Venieri zich ook in het overvolle minishovelsegment laten gelden. Deze 3.100 kilo wegende minishovel is er zowel met een standaard laadarm als met een telegiek (TL). TREK-


TECHNISCHE GEGEVENS Motor


Rijaandrijving Maten (l×b×h) Gewicht Kieplast Hef


Storthoogte


Opbreekkracht Prijs Info


KER bekeek de standaarduitvoering van nabij en maakte een proefrit met het eerste exemplaar in Nederland.


Pendelende achteras De Venieri is een degelijk uitgevoerde machine: zonder fratsen en alleen het hoognodige zit erop. In bouwwijze valt hij direct op door zijn pendelen- de achteras (24 graden), net zoals grote wielladers die hebben. Minishovels zijn meestal voorzien van een starre achteras en een pendelende werking van het knikpunt. Ook de onlangs geïntroduceer- de Pitbull-minishovel van de Peeters Groep heeft zo’n pendelende achteras. Het moet voor meer stabiliteit zorgen, en de mogelijkheid bieden om vlakker te werken met de bak, bijvoorbeeld bij het maken van een baan bij straatwerk. De giek is voorzien van twee hefcilinders, en een kipcilinder die de bak via Z-kinematiek parallel


viercilinder Yanmar Fase IIIA


1e versnelling 0-8 km/u, 2e 0-27 km/u (optie 0-40 km/u) max. 4,30×1,50×2,25 cm (transport) standaard 3.100 kg, max. 3.600 kg


recht 2.300 kg, voll. geknikt op 45 graden 1.850 kg op max. hoogte (296 cm) 2.170 kg bij 42 graden kiephoek 2,29 cm 3.840 kg


€ 40.000 excl. btw www.delille.be


60 TREKKER FEBRUARI 2019


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92