ARM
In Zuidwest-Nederland rijdt sinds vorig jaar een bijzondere hakselaar rond: een John Deere 8600i, die getransformeerd is tot containerhakselaar. Een uit- dagend sleutelproject. Inmiddels klokte de machine al 1.000 draaiuren in een eerste half oogstseizoen. TREKKER sprak de bouwers en eigenaar over hún project én de eerste ervaringen.
O
mdat luzernepercelen tot wel 80 kilo- meter vanaf de drogerij van Timmer- man liggen, is gebruik van een contai- ner- of bunkerhakselaar onvermijdelijk.
Timmerman zet vrachtwagens in om gras en luzer- ne snel naar de fabriek in het Zeeuwse Kortgene te rijden. De drogerij werkt met vijf hakselaars: drie containerhakselaars, en twee bunkerhakselaars. Het verschil? De bunkerhakselaars lossen in wal- kingfloor-oplegger en nemen netto meer tonnen mee. Het nadeel is, dat de vrachtwagenchauffeur wacht op het laden van de bunker; er staat geen vol-gehakselde container voor hem klaar.
In hondengang De groenvoederdrogerij was toe aan een nieuwe hakselaar. De urenteller van de oudste container- hakselaar naderde al de 40.000 draaiuren. Overi- gens, van de Franse CMC is alleen het chassis nog origineel, vertelt Bas van Tienen, oogstplanner en monteur bij Timmerman. Er kwam al eens een nieuwe motor in, er staat nu een Jaguar-cabine op, en Vandenende Machinebouw gaf het onderstel al eens een update zodat de machine in honden- gang kan rijden.
Lage inruilwaarde De inruilwaarde van deze hakselaars is laag. Er is praktisch geen tweedehands markt voor deze spe- cialistische machines. In de verkoop gaat zo’n hak-
TECHNISCHE GEGEVENS Machine
Eigenaar Bouwers
Draaicirkel Banden Prijs
selaar ver onder de technische waarde weg. Zon- de. De twee oude machines blijven daarom stand-by op het bedrijf: als reservemachine, én soms is het handig om alvast elders een perceel op te starten, als een andere hakselaar een lange reis- afstand voor de boeg heeft. Voor de bedrijfszeker- heid – in het hakselseizoen is stilstand uit den boze – besloot Timmerman te investeren in een nieuwe containerhakselaar.
Alles dichtbij Op het erf van Timmerman staan drie Franse CMC- hakselaars (worden niet meer gebouwd) en een omgebouwde New Holland FX-hakselaar met in- middels ook 15.000 draaiuren. Nu staat er een John Deere in de vloot. Reden? “Dealer Vervaet-van Weele is dichtbij en heeft ves- tigingen in heel ons werkgebied. En zij hebben goede contacten met de eigen Vervaet-fabriek”, legt Bas van Tienen uit. Bennie Poppe van Vervaet dacht bijvoorbeeld mee over de hydraulische com- ponenten. “Veel componenten in de containerhakselaar zit- ten ook in de Vervaet-bietenrooiers en mesttrikes. Plus, Vervaet werkt weer nauw samen met John Deere met NIR-sensoren. Dat betekent voor ons dat er veel kennis dichtbij is, en onderdelen dicht- bij op voorraad liggen”, vertelt Bas. De bedrijven werkten al vaker samen met Vanden- ende Machinebouw in het Zeeuwse Borssele.
John Deere 8600i, omgebouwd tot containerhakselaar Drogerij Timmerman, Kortgene (Zld.)
John Deere-dealer Vervaet-van Weele in Wolphaartsdijk (Zld.), Vandenende Machinebouw in Borssele (Zld.) en Frans Vervaet in Biervliet (Zld.) 18 meter, gemeten aan buitenzijde
2 × Michelin Cerexbib IF800/70 R38 en 4 × Trelleborg VF1050/50 R32
op aanvraag. Reken, afhankelijk van bandenconfiguratie en uitvoering van hakselaar, op € 550.000 tot zo’n € 650.000
73 TREKKER FEBRUARI 2019
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
