Actueel
LELY-HAAKTANDSCHUDDER TERUG VIA FENDT
De voormalig Lely Lotus-schudder is weer terug op de markt, en daarmee ook weer Lely’s haaktand. Niet meer in het rood, maar nu in Fendt-groen.
De rode Lely-schudder verdween halverwege 2018 van het toneel nadat Agco begin 2017 de hele voederwinningslijn van Lely kocht en de machineproduc- tie in Maassluis (Z.-H.) stopte. De concurrentie spon er garen bij en verkocht duidelijk meer halfgedragen schudders op een transportonderstel, een pro- duct waar Lely erg sterk in was. De bekende haaktand (de schudtand met een haakvorm) was alleen nog te krijgen via het Ierse merk Malone. Zo’n haak- stand staat bij velen bekend om het goed lostrekken van lang gras, de keren- de werking en dat een hoge rijsnelheid mogelijk is. Nu biedt Fendt de Lely-schudders weer aan, en wel onder de naam Lotus.
Technisch veranderde er nog niets aan de voormalig Lely-machine, behalve dat de kruiskoppelingen zijn vervangen door onderhoudsvrije varianten. De schudders worden nu gemaakt in het Duitse Feucht, waar ook de Fella-machi- nes in MF-rood en Fendt-groen worden gebouwd.
Drie typen De Lotus komt terug in drie modellen. De gedragen Lotus 770 met zes rotoren heeft een werkbreedte van 7,7 meter en de halfgedragen Lotus 1020 T werkt 10,2 meter breed met acht rotoren. Tot slot is er de 1250 T van 12,5 meter breed, die heeft tien rotoren. Het ligt in de lijn der verwachting dat de Lotus op termijn ook als MF-machine verschijnt. Fendt introduceert verder een gedragen tienele- ments schudder met Fella-bloed, Twister 11010 DN genaamd. Deze werkt 10,72 meter breed en heeft een zwaddoek om de kanten te schudden.
KORTE BERICHTEN
Mechan Groep neemt belang in Bonenkamp Mechan Groep neemt een meerderheidsbelang van 51% in Gebr. Bo- nenkamp Techniek en Handel, dat twee vestigingen heeft in IJsselstein (U.) en Tiel (Gld.). Het personeel van Bonenkamp blijft gewoon in dienst.
Strautmann-mengwagens aan de AdBlue Machinefabrikant Strautmann bouwt voortaan Fase V-motoren in de zelfrijdende Verti-Mix SF- en Double SF-voermengwagens. Dat betekent dat gebruikers voortaan AdBlue moeten tanken in de voermengwagen.
8 TREKKER SEPTEMBER 2019
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
