Impressie
Claas Jaguar 960. De hakselaar slikt geen proppen naar binnen, maar vreet een geleidelijke gewas- stroom. Het toerental blijft stabiel. Dat, in combi- natie met het feit dat de bandhark altijd een pick- up-vullend zwad maakt, vergroot de hakselcapa- citeit. De zelfrijder-zwader legt namelijk bij een dikke snede minimaal vijf meter bijeen, en bij een dunne zomersnede draait-ie zomaar dertig meter gras bij elkaar.
Onder licentie
Ploeger bouwt de bandhark zelf. In Rozendaal. Die worden dus niet gewoonweg ingekocht. Ploeger heeft namelijk een licentieovereenkomst om we- reldwijd de Oostenrijkse Reiter-bandhark onder eigen merknaam te verkopen. Anders ten opzichte van de Reiter: Ploeger bouwt het element één me- ter breder (5 meter), voegt een extra gewasrol toe en kan met draaisnelheid van de band en pick-up spelen in de cabine. Bijzonder aan de Reiter-bouwwijze is dat er een aangedreven doorgeefrotor boven de pick-up hangt die óók het korte gras op de band slingert. De tanden zijn opmerkelijk genoeg slepend ge- monteerd, zodat deze zo min mogelijk vuil optillen. En er is hierdoor geen curvebaan nodig om op het gras los te laten. De twee vijf-meter brede elemen- ten zijn iets flexibel en daardoor bodemvolgend. Er hangt dus een bijzonder stukje techniek voorop.
Debuut in Friesland
De Oxbo-groep, waar Ploeger onderdeel van is, bouwt zélf echter ook bandharken. Die worden verkocht in de VS, vooral in de luzerne. Trouwe le- zers hebben in 2013 kunnen lezen (zie TREKKER
Ploeger CM4240
In transport is de Ploeger-zelfrijder 3 meter breed en rijdt-ie hydrostatisch maximaal 40 kilometer per uur. Opvou- wen duurt grofweg veertig seconden.
298) dat zo’n machine in Friesland is getest. Zonder groot succes. De Amerikaanse bandhark zonder middenafleg-optie bleek niet geschikt voor een dikke Friese snede gras, met slippende afvoerban- den tot gevolg. Ook pakte de machine het korte, suikerrijke gras moeizaam op. Diezelfde machine is later verkocht in Litouwen, waar het wél goed werkt. Daarom blijft naast het Reiter-principe, ook de eigen Oxbo-bandhark in het programma.
Schuivende achteras
De ontwerpers hebben zich flink uitgeleefd op de constructie. De gewichtsverdeling was dé uitda-
ging. De bandhark glijdt op tien draaiende scho- tels, en hangt in parallellogrammen met drukont- lasting. Op transport vouwen de twee elementen zich langs de motorkap op. Dan is de machine drie me- ter breed. Bijzonder is, dat de achteras ruim een halve meter verschuift. Op de weg heeft de machi- ne een lange wielbasis, voor het rijcomfort. In het land schuift de as automatisch naar voren. Dan ligt het 260 pk sterke FPT-motorblok áchter de achter- as en dient deze als contragewicht voor de band- hark. En zo draait de machine korter. De VF-ban- den mogen op 0,8 bar staan.
Opmerkelijk is dat er bovenop de pick-up een soort doorgeefrotor gras op de afvoerband slngert.
Het zwaden gaat met 19 kilometer per uur en ruim 11 meter werkbreedte erg vlot. In een dunne zomersnede draait de machine zomaar 30 meter gras naar elkaar.
62 TREKKER SEPTEMBER 2019
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
