Olie wordt via de kleine gaten aan de buitenkant in het filterhuis gepompt, stroomt door het filterpapier en komt in het midden weer naar buiten.


Een overdrukklep die pas bij veel te hoge druk opent, is ook een bron van ellende. Wanneer het filter verstopt raakt, stroomt de olie er niet meer goed doorheen. In het gunstigste geval scheurt, door de oplopende druk, het filterpapier. De mo- tor wordt dan toch gesmeerd, zij het met ongefil- terde olie. De gevolgen zijn gelijk aan die bij een te vroeg openende terugslagklep. Erger wordt het als het papier niet scheurt. De olie stroomt dan niet meer naar de motor, en deze draait binnen een mum van tijd in de soep.


Correct monteren


Smeer bij vervanging de O-ring in met olie en draai het filter volgens voorschrift vast. Meestal


Olie stroomt van buiten naar binnen. Vuil- en slijtage- deeltjes worden dus aan de buitenkant van het filter te- gengehouden.


erop schroeven tot de O-ring aanligt, en daarna nog een halve of driekwart slag extra. Als je het fil- ter van tevoren vult met olie, gebruik dan een schone schenkkan en voorkom dat vuildeeltjes in het filter komen. Je vult namelijk door de ‘uitgang’ van het filter. Vuil dat hierin terechtkomt wordt niet door het filterpapier tegengehouden en komt rechtstreeks in de motor terecht. Besparen op de kosten van een goed filter kan je uiteindelijk duur komen te staan. De reparatie van een serieuze motorschade kost een veelvoud van een oliefilter. Om over de kosten van stilstand in het hoogseizoen maar niet te spreken.


TEKST EN FOTO’S: RUBEN FORTUIN


Niet elke leverancier zet de specificaties zo uitgebreid op het filter. Dat maakt vergelijken lastig.


TIJDIG VERVANGEN


Het is uiteraard van belang om je aan de ver- versingstermijn van olie en filter te houden. Natuurlijk verschilt de mate van slijtage en vervuiling per gebruik, en moeten fabrikan- ten in hun termijnen rekening houden met de meest ongunstige omstandigheden. Dus mogelijk zit er hier en daar nog wat reserve in. Maar wie is in staat om dat te beoordelen? Besef dat het ook in verband met garantie belangrijk is dat de voorgeschreven termij- nen zijn gehanteerd.


Een deel van het filterpapier is hier verwijderd. De zwarte stip aan de onderkant is de overdrukklep.


De onderkant van het filter, met de overdrukklep. Olie die niet meer door het verstopte filter kan, drukt vanaf de onderkant de overdrukklep tegen de veerdruk in omhoog.


33 TREKKER SEPTEMBER 2019


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92