Proefrit
De hef tilt 5,2 ton achterop en levert 98 liter olie per minuut. Nette waardes. Vanuit de cabine is de ondertrekhaak net niet te zien. Dat hebben de Fin- nen slim opgelost door een spiegeltje aan de bin- nenkant op de achterruit de bevestigen.
Hitech 4-transmissie Dan de transmissie. De forse versnellingshendel waarmee zes versnellingen zijn te schakelen, heeft in de A104 Hitech 4 plaatsgemaakt voor de ‘wan- delstok-handgreep’ met twee oranje tuimelknop- pen, genaamd Control Grip. Deze pook is dezelfde als de Hitech 5-schakelgreep in de zwaardere N-se- rie. Met de bovenste verticale drukknop schakel je de vier powershift-trappen. Met de onderste knop de vier groepen. Achterop de greep zit een druk- knop, die dienstdoet als ontkoppelingsknop. Ook moet je deze knop indrukken, als je met de power- shiftknop wilt opschakelen van bijvoorbeeld C4 naar D1 en vice versa. Met een drukknop op de zijconsole is automatisch schakelen van de powershift te activeren. In stand 1 doet de trekker dat zelf op basis van motorbelas- ting, in stand 2 schakelt de bak op en terug bij door de bestuurder geprogrammeerde toerental- len. Instellen daarvan gaat via een onopvallend drukknopje onder de omkeershuttle. Het hand- boek raadplegen is daarbij echter nodig. De trekker schakelt soepel op en terug. Wel is bij hogere rijsnelheden een janktoon uit de achter- brug hoorbaar, een bekende Dyna-kwaal. Bij star- ten van de trekker staat de bak standaard in ver- snelling C1. In tegenstelling tot de Hitech 5-bak in de N-serie schakelt de Hitech 4-bak niet automa- tisch van groep C naar D, bij automatisch op- en terugschakelen. De chauffeur moet zelf even met
In 1985 zag de Volvo BM Valmet 405 het levenslicht. Later werd een geüpdatet type herdoopt in Valmet 900-serie en nog later ging het iets gemoderniseer- de model verder als Valtra A-serie. In 2017 werd de A opgevolgd door een nieuwe A met eenvoudige 12V/12A-transmissie.
Valtra A104 Hitech 4
De Global-trekkers van MF en de Valtra A zijn platformtrekkers van moederconcern Agco. Ze delen motor, vooras, transmissie en achterbrug.
een druk op de tuimelknop de groep opschakelen. Telde de 12V/12A-schakeltransmissie slechts vier versnellingen in het werkbereik, de Hitech 4 telt er zes. Dat is nog steeds niet overdreven veel, maar voldoende voor de meest voorkomende werk- zaamheden op een Nederlands veebedrijf. Conclu- sie: was de A met 12V/12A-schakelbak eigenlijk geen trekker voor de Nederlandse markt, de nieu- we met 16V/16A Hitech 4 is dat wel. Vooralsnog zijn alleen de A104 en A114 met de Hi- tech 4 uit te rusten, maar de kans is groot dat Valtra op de komende Agritechnica ook de A84- en
OUD
A94-driecilinders met Hitech 4 lanceert, al wil Valtra daar nu nog niks over zeggen. MF’s driecilinder evenknieën, de 5708 en 5709, zijn sinds kort name- lijk ook verkrijgbaar met een Dyna-4 transmissie. De kans is klein dat de grootste twee Valtra A’s, de A124 en A134, er ook als Hitech 4 komen. De MF 6700 Global wordt namelijk ook niet met een Dyna 4-bak uitgerust, en in deze vermogensklasse kan Valtra ook al de N124 en N134 Hitech 5 leveren.
TEKST: MARTIJN KNUIVERS FOTO’S: HERBERT WICHERMAN
NIEUW
Vermogen Motor
Gewicht
Transmissie Hydrauliek Hef
VALTRA A93 HITECH 101 pk
driecilinder 3,3 liter Agco 3.750 kg 12V/12A 50 l/min 3.300 kg
36 TREKKER SEPTEMBER 2019
VALTRA A104 HITECH 4 100 pk
viercilinder 4,4 liter Agco 4.000 kg
12V/12A of 16V/16A, optie 32V/32A met kruip 98 l/min 4.300 kg
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
