Boxtel (N.-Br.), Woudenberg (U.) en Assen (Dr.). TREKKER nam de gelegenheid te baat om in Wouden- berg eens uitgebreid proef te rijden met de nieuwe Valtra A104 Hitech 4.
I TECHNISCHE GEGEVENS
Merk en type Valtra A104 en A114 Vermogen 100 pk en 110 pk Motor
Wielbasis Gewicht
4.000 kg
Transmissie 16V/16A, optie 32V/32A met kruip
Hydrauliek 98 l/min Hef
Prijs Info
4.300 kg
vanaf € 62.928
www.Valtra.nl
De Case IH Farmall A en de New Holland TD5, platformtrekkers van CNH, zijn afgezien van de kleur en motorkap exact dezelfde trekker. Hetzelfde geldt voor Landini en McCormick van Argo en Same en Deutz-Fahr van SDF. Trekkerconcern Agco kiest bij haar MF/Valtra-platformtrekker wel voor meer merkdifferentiatie, zoals een eigen MF- of Valtra-cabine. Ver- frissend, en aansprekend.
35 TREKKER SEPTEMBER 2019
viercilinder 4,4 liter Agco 2,43 m
n 2017 kwam Valtra met een opvolger voor haar oude A-serie. Dat was ook hoog nodig, want de kleinste Valtra-serie was inmiddels nogal bele- gen geworden. Het model met haar smalle ca- bine en ruime draaicirkel werd namelijk in 1985 al geïntroduceerd als Volvo BM Valmet 405. Hoewel de serie in de jaren daarna wel wat geüpdatet werd, was de A in Nederland niet erg populair. Valtra Nederland sprong dus in 2017 een gat in de lucht met de komst van de nieuwe A. De A-serie bestaat uit zeven modellen van 85 tot 130 pk. Deze nieuwe A deelt dezelfde hardware als de Massey Ferguson 4700, 5700 en 6700 Global-serie. Dus dezelfde vooras, dezelfde Agco-motor, dezelf- de transmissie en dezelfde achterbrug. Om toch voldoende merkdifferentiatie te houden, mocht Valtra van moederconcern Agco de A-serie in het Finse Suolathi in elkaar blijven schroeven, én er een eigen ontworpen cabine op plaatsen, zodat de nieuwe trekker met veel MF-DNA toch de look en feel van een echte Valtra houdt. Waarin Valtra ook geslaagd is. Hoewel de nieuwe A ten opzichte van de oude A een wereld van verbetering is, zijn er in Nederland vooralsnog nog maar weinig nieuwe A’s over de toonbank gegaan. Reden: de karige transmissie. De trekker heeft een schakeltransmissie met slechts twaalf versnellingen vooruit en twaalf ach- teruit. Het werkbereik tussen de 4 en 12 kilometer per uur telt slechts vier gangen, wat karig is. Re- cent maakte Valtra bekend de A-serie uit te brei- den met twee modellen die zijn voorzien van een
Valtra houdt een demotour door Europa met haar huidige en enkele nieuwe modellen. Begin juni deed Valtra Nederland aan en stond de Valtra-truck in
16V/16A-transmissie met viertraps powershift, de A104 Hitech 4 en de A114 Hitech 4. Ook deze transmissie leent Valtra van MF, namelijk de beken- de Dyna-4. Met een kruipbak erbij is het totale aantal versnellingen uit te breiden tot 32V/32A, waarbij de laagste versnelling begint met 100 me- ter per uur bij 1.400 toeren.
Proefrit Een pluim voor de Finse designers. De nieuwe A ademt Valtra, ondanks dat het model veel compo- nenten van MF heeft geleend. Volgens de fabri- kant meet de draaicirkel aan de binnen kant 4,02 meter. TREKKER heeft het niet nagemeten, maar voor het gevoel draait de trekker inderdaad lekker scherp. De cabine heeft een hoog doorlopende voorruit, wat een ruimtelijk gevoel geeft. Jammer dat Valtra een gereedschapskistje voor het linkerraampje naast het dashboard heeft gemonteerd. Dat ont- neemt het zicht een beetje op het linker voorwiel. De trap van de A-serie staat wat steiler dan van de grotere N- en T-serie. Bij deze grotere series loop je als het ware de cabine uit bij afstappen, bij de A is het toch meer afklimmen. Zeker rechts, want daar staat het trapje geheel verticaal. De vulopening van de dieseltank zit links, terwijl die van de AdBlue rechts onder de cabine zit. Van- wege de compactheid van de trekker was het vol- gens de fabrikant niet mogelijk beide tanks links te plaatsen. Dat zal, maar tijdens tanken van diesel en AdBlue de trekker moeten keren is wel omslachtig.
DE MENING VAN MARTIJN
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
