Het is nog volop oogstseizoen, waardoor het dieselver- bruik relatief hoog is. Loonwerkers zullen uiteindelijk de hogere brandstofosten doorberekenen aan de klant, maar nog niet direct, verwacht branche-organisatie Cumela.
Brede impact op veel sectoren
De winst kan in veel sectoren onder druk komen te staan vanwege de gestegen energieprijzen, constateert ABN Amro. De combinatie van geste- gen energietarieven en dunne mar- ges betekent volgens de bank dat de winst in veel sectoren “weggevaagd” kan worden. Daardoor zullen onder- nemingen ook prijsverhogingen gaan doorberekenen aan de consument, verwacht de bank. Uit het onderzoek van ABN komt
naar voren dat ook kleinere secto- ren, zoals wasserijen en de horeca, kwetsbaar zijn door de hogere energierekening. Deze sectoren hebben vaak ook bescheiden mar-
bruik volgens de Wageningse Universiteit in het jaar 2019 1.100 kuub gas, 44.000 kWh stroom en 8.800 liter diesel. Stroomgebruik is vooral voor de melkinstallatie en diesel voor landwerk. Kosten daarvan: € 17.000. Op akkerbouwbedrijven zijn diesel voor landwerkzaamhe- den en stroomgebruik in bewaarschuren de grootste factor in het energieplaatje: gemiddeld € 18.900 voor 300 kuub gas, 27.800 kWh elektra en 11.900 liter diesel in 2019.
Kostenstijging ook bij de loonwerker Ook bedrijven rondom de boer, bijvoorbeeld voedsel-
ges. Daardoor zijn ze volgens de bank extra gevoelig voor stijgende energieprijzen. De verwachting is dat verschillende sectoren de kosten zullen doorberekenen aan klanten, waardoor bijvoorbeeld bouwmateri- aal duurder wordt.
Ook in politiek Den Haag is er aandacht voor de energiecrisis. Het kabinet trekt € 500 miljoen uit voor belastingkorting voor stroom voor het bedrijfsleven. Staatssecretaris Di- lan Yeşilgöz van Economische Zaken en Klimaat zegt hierbij specifiek voor elektra te kiezen, zodat de lastenver- lichting gericht bij het midden- en kleinbedrijf terecht komt.
verwerkers en loonbedrijven, zien hun energiekosten stijgen. Bij deze laatste zijn het de hogere dieselprijzen die invloed hebben. Volgens branche-organisatie Cume- la zijn de brandstofkosten normaliter zo’n 13% van de kostprijs. Dit jaar komt dat uit op zo’n 15% en loopt het richting de 16%. Een verhoging van 1% van het boeren- tarief, dat op de lange termijn bij de klant terechtkomt. Maar de verwachting van Cumela is dat boeren daar in dit najaar nog niet veel van gaan merken. Veel bedrijven kijken per 1 januari of 1 juli of de tarieven voor het loon- werk omhoog gaan door bijvoorbeeld dure diesel door te rekenen. Er zijn in de praktijk echter al geluiden dat loonwerkers hun prijzen verhoogd hebben. Een ander gevolg van de hoge gasprijzen is een tekort aan kunstmest. Gas is simpelweg te duur om kunstmest te gaan produceren, dus is er een aantal fabrikanten dat de productie stillegt tot de prijzen weer dalen. Kunst- mestproducent Yara schroeft de productie in Nederland terug met 40%. Groothandel Triferto noteert daarom momenteel geen prijs voor KAS. De laatste notering was € 32,40 voor 100 kilo. Voor akkerbouwers en veehou- ders die zelf voer verbouwen is het nu dus lastig om aan kunstmest te komen. Het seizoen dwingt nog niet tot aankoop en niemand weet wat de gasprijs in het voorjaar gaat doen, dus dat is een kwestie van afwachten. In de toekomst kijken kan niemand, maar de piek in de energieprijzen lijkt voor nu bereikt. De gasprijs stabiliseert, maar verschillende economen, bijvoorbeeld van ABN Amro, verwachten dat ook in 2022 en in 2023 de prijzen nog wel een hoog niveau zullen behouden.
Het kantoor van DGB Energie in Hardenberg. De energieleverancier heeft, op een korte verklaring na, niet gereageerd op vragen over de opzeggingen.
BOERDERIJ 107 — no. 5 (26 oktober 2021) 9
Op pagina 74-75 meer over de dieselprijzen
FOTO: ANP
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84
