search.noResults

search.searching

saml.title
dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
Drie redenen voor corrosie-passivering


als Den Breejen en vele binnenvaarders meerdere schepen behandeld met diverse uitvoeringen van corrosie passivators. In de binnenvaart zijn er diverse Nederlandse en Duitse schippers en rederijen die gebruikmaken van de techniek.


De familie Keizer, eigenaar van de Caesar uit Brielle, belde na negen jaar weer eens terug of we nog wat materiaal hadden voor de beunen en tanks die nog behandeld moesten worden, want het materiaal werkt zo goed. Ms Ravi veranderde haar werkomgeving en ging van alleen zoet naar heel vaak zout water en werd zeer ongelukkig van de roestontwikkeling die daarmee gepaard ging. Sinds het gebruik van de nC Corrosie Passivator Primer is dat voorbij. En zo zijn er veel meer voorbeelden. Het werkt! • In zoetwateromgevingen tot 15 jaar. • In zoutwateromgevingen tot 8 jaar.


Een ballasttank, na de behandeling met Corrosie Passivator Fluid. Ein Ballasttank nach der Behandlung mit Corrosion Passivator Fluid.


“Kunnen jullie een techniek ontwikkelen die corrosie stopt, zonder te zandstra- len?” Deze vraag werd gesteld door een Nederlandse zeegaande rederij vanuit het maritieme innovatieplatform IMVO Maritiem. Projectleider Rob van Hoorn van nC Marine ging aan het werk en met de schepen van de rederij als laboratori- um ontwikkelden ze de serie (Nano) Cor- rosie Passivators. Een succes, want sinds die tijd hebben honderden bedrijven als binnenvaarders, oceaanstomers, (zeil-) jachten, dredgers, werkschepen en zelfs droogdokken kennisgemaakt met de een- voud en langdurige werking van de nC passivators.


Dit leidt tot de vraag: wat maakt de nC Cor- rosie Passivator zo succesvol? Drie rede- nen springen eruit.


1 Het werkt Referenties spreken voor zich. Sinds 2012 hebben rederijen als Fugro Marine Services, Rederij Cement Tankvaart, schilders


Hoe? Roest is het roodbruine materiaal dat ontstaat wanneer ijzer reageert met zuurstof in de aanwezigheid van water. Na verloop van tijd zullen zuurstof en ijzer zich op atomair niveau gaan hechten. Hierdoor ontstaat een nieuwe verbinding, genaamd ijzeroxide. Water versnelt het gehele proces doordat het een uitstekende katalysator is. Het is dus de kunst om de verbinding tussen zuurstof en ijzer te onderbreken of te voorkomen. nC Corrosie Passivator vormt een elektronenpaar op metaal. Deze verbinding is sterker dan de verbinding tussen de zuurstof en het staal, waardoor de passivator zich TUSSEN het metaal en de oxidelaag nestelt. Hierdoor stopt het verterende roestproces.


2 Het is zeer snel aan te brengen • Roest mag, maar hoeſt niet (geheel) verwijderd te worden voor een langdurig goed resultaat. Zandstralen is niet nodig. • De nC passivators ‘Fluid’ , ‘Primer’ en ‘Undercoat 21’ kunnen op een nat of vochtige ondergrond worden aangebracht. Want: een passivator is een metaalbehandeling, geen verf. Dat maakt nogal uit. • De nC Passivator Fluid kan door middel van floating (dus door het op water te laten drijven) worden aangebracht. Stappenplan: 1. Passivator in de tank gieten; 2. Tank volpompen;


Beursmagazine Shipping-Technics-Logistics-Kalkar Krant 998 - 21 september 2022


3. Tank leegpompen; 4. Koffiedrinken, want de klus is klaar.


Schildersbedrijf Den Breejen heeſt begin 2021 een paar binnenvaarttankers behandeld met passivator. Per tanker waren er 14 tanks te passiveren, meer dan 1.000m3 per schip. Toch waren de 14 tanks in 2 dagen tijd behandeld! Want passivator kan ook op nat oppervlak worden aangebracht.


3 Het heeſt een laag verbruik Doordat er steeds nieuwe situaties voorkwamen waarin de passivators moesten functioneren, zijn er door de jaren heen ook varianten op het oer- concept ontstaan. Niet zozeer de functie werd anders (metaal passiveren en roest losmaken van het metaal blijſt hetzelfde), maar de toepassingsgebieden op de schepen werden uitgebreid. En voor alle varianten geldt: je kunt lekker veel oppervlak behandelen per kilo of liter! • nC Passivator Fluid – Ballasttanks, kattesporen, beunen, gieken. Kortom: Moeilijk bereikbare, maar afgesloten plekken. 1 liter = 1m3. • nC Passivator Primer – Overal waar corrosie terugkomt of waar roest niet verwijderd kan worden: eerst Passivator Primer, dan gewone primer of verf. 1 liter = 15 tot 25m2. • nC Passivator Undercoat21 – Hetzelfde als de nC Primer, maar dan al met een laklaag. Zodat u daarna alleen hoeſt af te lakken. 1 kilo = 12 m2. • nC Passivator Cold Alloy – Deze passivator bindt zich koud in het metaal en werkt als zink. Kan tegen lassen en vuur. 1 kg = 45 tot 60m2. • nC Passivator High Impact Resistent – Een passivator voor zwaar belaste omgevingen zoals ruimvloeren. 1 kg = 7m2.


STANDNR 127


Voor verdere informatie en referenties omtrent een product of applicatie van nC Corrosie Passivators kunt u contact opnemen met nC , via info@nc-protect.com of kijk op de vernieuwde website www.nc-protect.com. Tijdens de STL beurs in Kalkar op 27 en 28 september kunt u ons persoonlijk spreken. We zijn te vinden op stand 127.


29


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76