998 | WEEK 38-39 21 SEPTEMBER 2022


TIENDE OPLEVERING IN SERIE VAN BLUE-SCHEPEN Parsifal-reeks met Blue Mary steeds completer


27


Foto Media Creators


Mts Blue Mary is het tiende schip in de serie van veertig Parsifaltankers dat is opgeleverd en in de vaart is gekomen. Hiermee is het gehele project nu op een kwart van de op- dracht. Tot nu toe verlopen de werkzaamhe- den goed en ligt het miljoenenproject goed op schema, ondanks de grote hoeveelheid bedrijven en partijen die er voortdurend aan meewerken.


De Blue Mary is nog een schip dat is gebouwd met de eerste lading 110 x 11,45 meter cas- co’s die in Servië zijn gebouwd. De casco’s zijn gebouwd door Gebr. De Jonge Shipbuiding Services BV op de werf in Kladovo. Daar zijn de casco’s al voorzien van boegschroef, hek- buizen, leidingwerk en koelsysteem, voordat ze naar de werf in Werkendam zijn gebracht.


De schepen worden alle veertig afgebouwd door Concordia Damen, ook deze Blue Mary. In de schepen worden MAN Stage-V genera- torsets geplaatst. De eerste sets, twee LNG en één dieselset, zijn daarmee voor MAN Rollo de eerste die worden geleverd na een suc- cesvolle fabriekstest. In aanwezigheid van de opdrachtgever werden de sets door Lloyds Register aan een hele serie tests onderwor- pen, waaronder een alarmtest, verschillende statische belastingpunten, een dynamische test en crashstop. De LNG-sets zijn er voor de


voortstuwing en boordstroom, de dieselset aan boord dient als back-up. Voor MAN Rollo betekent deze opdracht het drie jaar lang le- veren van drie Stage V motoren per schip.


Grote aantallen Ook voor andere leveranciers betekende de opdracht een levering in grote aantallen voor deze serie, het zijn immers veertig praktisch dezelfde schepen. Zo zal De Waal bijvoor- beeld voor alle schepen de Stuwa schroef- asinstallaties met schroefasrem leveren, samen met de Stuwa schroefasseals, stuur- machine en het Easyflow roersysteem. De Stuwa Easyflow roeren zijn slanker dan ande- re roertypen, staan verder naar buiten opge- steld en geven minder weerstand. In nulstand staan de roeren net buiten het snel stromen- de schroefwater. Het water stroomt hierdoor veel sneller langs de binnenkant van het roer dan de buitenkant. Dat zorgt voor een over- druk aan de binnenkant en onderdruk aan de buitenzijde.


Het gepatenteerde Easyflow vleugelprofiel zet dit drukverschil om in extra stuwkracht. De achterzijde van het roerblad heeſt vrijwel geen kromme uitloop waardoor de gevormde stuwkracht niet wordt verstoord. Een vorm van optimale scheepsdynamica waardoor, met besparing van brandstof, een uitstekend


manoeuvreergedrag en optimaal rendement uit deze schepen kan worden gehaald.


Cornet Service BV gebruikt de coatingpro- ducten van Sigma om de casco’s goed gecon- serveerd op te leveren. CCM3 heeſt ook voor de Blue Antoinette de afbouw en inbouw van motoren, pompen, leidingen en LNG-tanks voor zijn rekening genomen.


Eindlijn Met dit tiende schip vordert het project ge- staag richting de eindlijn. Al in 2020 zijn de contracten gesloten tussen opdrachtgever en uitvoerder. Het betekent dat er tot aan 2024 zo ongeveer elke maand een van de schepen in de vaart komt.


Met de toevoeging van deze veertig nieuwe tankers in de vaart, is elke keuze die gemaakt is, een substantiële toevoeging voor de ge- hele vloot van tankers. Juist opvallend is het daarom dat er gekozen is voor onder andere LNG-elektrische aandrijving.


Daardoor is sprake van een lage emissie. Het scheepsontwerp is mede geïnspireerd op de eerder ontworpen Sendo-Liners. Ook is in het ontwerp van het schip rekening gehouden met de mogelijkheid om toekomstige batte- rijpakketten LNG te laten vervangen als bron


LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN MTS BLUE MARY ALPHATRON MARINE B.V.


• 2 x JRC JMR611 rivierradar • MFM line • JRC JLR21 compass • Alphachart • Alphacam camerasysteem


BLOKLAND NON FERRO


• Beunkoelers CCM3


• Afbouw CONCORDIA DAMEN SHIPBUILDING B.V.


• Levering totaal schip CORNET MARITIEME COATINGS B.V.


• Schilderwerk DANFOSS N.V./S.A.


• 2x Danfoss VACON® NXP watergekoeld voor 500kW voortstuwing • 2x Danfoss VACON® NXP luchtgekoelde remchopper regeling • 1x Danfoss VACON® NXP watergekoeld 425kW boegschroef • 2x Danfoss VACON® NXP watergekoeld voor 90kVA microGrid • 8x Danfoss VACON® VACON0100 voor 38kW ladingpompen • 11x Danfoss VACON® VACON0100 voor algemene pompen/ventilato- ren/lieren


DE WAAL B.V.


• Stuwa Schroefasinstallatie met schroefasrem • Stuwa Schroefasseals


• EasyFlow Roersysteem • Stuwa Stuurmachine


FORESTA TRADING B.V.


• Volledige pakket F.T. VICTOR dienstpompen • F.T. TTK Ballast / stripping ejectors • F.T. Smeerolie haspelsets • Volledige pakket F.T. DP koelwater-circulatiepompen


GEBR. DE JONGE SHIPBUILDING SERVICES B.V.


• Levering casco HOOGENDOORN MBI B.V.


• Betimmering HYBRID SHIP PROPULSION B.V.


• 2x Oswald PM voortstuwings motoren KAMPERS SHIPYARD B.V.


• Stuurhuis incl. hefgeleidekokersysteem KIEBOOM WERKENDAM B.V.


• Inventaris MARFLEX EUROPE B.V.


• 8x MarFlex Deepwell pump MDPD-80 OECHIES ELEKTROTECHNIEK


• Elektrische voortstuwingsinstallatie • PMS met LNG generatoren • Elektrische installatie • Nautisch pakket


• Camera systeem • Overdruk • Gasdetectie


OMRU SCHEEPSRAMEN


• Ramen PSI PIJPLEIDINGEN


• Dekleidingwerk SHIPYARD KLADOVO


• Bouw casco STUURHUIZEN B.V.


• Aluminium woningdeuren en de aluminium davit TRESCO ENGINEERING B.V.


• Tresco Navigis River VE-SCREEN B.V.


• Ve-screen zonwering tbv stuurhuis VETH PROPULSION B.V.


• 1x Veth Stuurrooster, type VSG-1200L met E-motor W&O EUROPE B.V.


• Appendages voor de dekleidingsystemen en de machinekamers WINDEX ENGINEERING B.V.


• Airconditioning • Overdrukinstallatie • Afzuiging accommodatie


van energie naar de door MAN Rollo gelever- de Stage V generatorsets.


Door de keuze voor deze techniek, stijgt het aandeel van deze voortstuwing in de binnen- vaart, iets wat voor de toekomst tot verdere groei van deze configuratie in de energietran- sitie van de binnenvaart kan leiden.


Laagwater Bovendien zijn de schepen speciaal zodanig ontworpen dat ze kunnen blijven varen bij laag water op de Rijn. Vooral nu, tijdens deze periode van record-brekende laagwaterstan- den, blijkt dat een extra duidelijk voordeel te zijn, ook gezien het vaargebied.


De Blue Mary wordt ingezet voor transport van minerale oliën tussen het ARA- en het Rijngebied en zal operationeel worden aange- stuurd door de Rotterdamse Tankrederij VT- Group en het Cypriotische Marlow Navigation.


Alle bijzonderheden over de realisa- tie van de Blue Mary en de specificaties van de geleverde diensten en producten staan in de gedetailleerde leveranciers- lijst en op de speciale opleveringspagi- na die u aansluitend in deze krant kunt vinden.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76