998 | WEEK 38-39 21 SEPTEMBER 2022


WATERSTOF-CONNECTIE ANTWERPEN-ZEEBRUGGE EN DUISBURG Havens versterken Duits-Belgische samenwerking


ANTWERPEN De ceo’s van de havens Duisburg en Antwerpen-Zeebrugge gaan een sterkere samenwerking aan. Daarbij ligt de focus van de jongste afspraken op het toekomst thema waterstof. Met een pijplijn en een waterstofshuttle over het spoor willen ze de twee havens tot belangrijke waterstof-hubs in Europa maken.


om de bouw van een – reeds geplande – pijp- leiding voor waterstof tussen beide regio’s en het organiseren van een frequent rijdende spoorshuttle, wat ze een ‘rollende pijpleiding’ noemen. Antwerpen-Zeebrugge en Duisburg moeten de centrale hubs worden voor de im- port, opslag en distributie van waterstof en waterstof-dragende varianten.


Geflankeerd door politici uit Vlaanderen en Noordrijn-Westfalen ondertekenden Markus Bangen, ceo duisport, en Jacques Vandermeiren, ceo haven Antwerpen- Zeebrugge, op 7 september een intentiever- klaring. Het gaat om een samenwerking die meer is dan die tussen twee commerciële partners. Vanwege de zich razendsnel veran- derende energiemarkt gaat het ook om natio- nale interesses van België en vooral Duitsland. Dat onderstreepten beide havendirecteuren dan ook bij het zetten van handtekeningen. De industrie is afhankelijk van betrouwba- re transportketens. Daarom is een goede


Vlnr: Josef Hovenjürgen, staatssecretaris in het ministerie voor lokale regios, bouw en digitalisering, Noordrijn-Westfalen, duisport-CEO Markus Bangen, loco-burgemeester Antwerpen en bestuursvoorzitter Port of Antwerp-Bruges, Annick De Ridder, de Vlaamse minister-president Jan Jambon, Jacques Vandermeiren, CEO Port of Antwerp-Bruges, en Oliver Krischer, minister voor milieu, natuurbescherming en verkeer Noordrijn-Westfalen.


samenwerking tussen de Belgische zeehaven en de grootste binnenhaven van Duitsland niet alleen in het belang van België en Duitsland. Ook de rest van Europa profiteert daarvan, aldus Bangen en Vandermeiren.


Naast het thema energietransitie hebben de twee partners ook gesproken over de verbete- ring en verduurzaming van multimodale ach- terlandverbindingen en haveninfrastructuur. Duisport had in mei en juni dit jaar vergelijk- bare overeenkomsten gesloten met de haven- leidingen in Rotterdam en Amsterdam. Ceo Bangen zegt dan ook dat het onder de huidige geopolitieke spanningen enorm be- langrijk is een sterk en goed functionerend netwerk van Europese partners te hebben. Duisport speelt daarin graag een construc- tieve rol.


Foto Andreas Endermann


Concreter werden de twee havens over het transport van groene waterstof en andere energierijke, duurzame ‘moluculendragers’. Ze willen snel een internationale toeleveringske- ten voor deze producten opzetten. Het gaat


Ceo Vandermeiren onderstreepte van zijn kant het belang van een Europa-brede samenwer- king om een duurzame energietransitie en een circulaire, grondstof sparende economie te kunnen realiseren. Antwerpen-Zeebrugge wil hierin een voortrekkersrol spelen.


15


Aanleg nieuwe overslagopstelling Mercuriushaven gestart


Ook geld uit EU-Coronaherstelfonds voor (nog) schonere binnenvaart


ROTTERDAM Voorzitter Ursula Von der Leyen van de Europese Commissie gaat ermee ak- koord dat Nederland een deel van het aan Den Haag toegekende Coronaherstelfonds aan de Nederlandse binnenvaart besteedt. Om welk bedrag het gaat voor de binnen- vaartsector uit de pot van 4,7 miljard euro moet nog door het Nederlandse kabinet wor- den bekeken.


JAN SCHILS


Feit is dat de binnenvaart in verband met de energietransitie al bezig is met een overgang naar schonere brandstoff en en milieuvrien- delijker scheepsmotoren. Maar voor veel bin- nenvaartschippers is die overschakeling haast onbetaalbaar. Von der Leyen deed haar toe- zegging aan de binnenvaart tijdens een re- cent bezoek aan de haven van Rotterdam. Volgens een Commissiewoordvoerder zal Nederland aan de Commissie moeten laten weten welke specifieke bestemming het geld


Foto Port of Amsterdam


AMSTERDAM De aanleg van een nieuwe op- stelling voor de overslag van bulklading van- uit zeeschepen in binnenvaartschepen en coasters in Amsterdam is maandag 12 sep- tember van start gegaan. In plaats van drij- vende boeien, komt er een vaste palenrij als overslagsysteem. Dat zou sneller, veiliger en schoner moeten zijn.


De vervanging van het eerste boeienstel door een vaste opstelling start op maandag 12 september. Tijdens deze werkzaamheden, die tot eind oktober duren, is de ligplaats Mercuriushaven buiten gebruik. In de loop van 2023 wordt besloten om eventueel ook het tweede boeienstel door een vaste opstel- ling te vervangen.


Momenteel gebeurt de overslag nog met behulp van drijvende boeien, kranen en weegtorens. Dat vraagt volgens Port of Amsterdam veel nautische ruimte en daar- om is gekozen voor een vaste opstelling. Met een vaste opstelling wordt het zeeschip aan een vast remmingwerk afgemeerd met


aparte trospalen. Ook de drijvende kranen en weegtorens liggen aan dit remmingwerk. Schepen komen vervolgens langszij om bela- den te worden. De zeeschepen, ieder tussen de circa 80 en 295 meter lang, liggen dan op dezelfde positie. Hierdoor kunnen ze elkaar makkelijker en veiliger passeren. Zo is er bij- voorbeeld geen verwaaiing als er een stevige wind staat.


En omdat de kranen en weegtorens zowel tij- dens aankomst als vertrek van de zeesche- pen aan het remmingwerk afgemeerd blij- ven, vinden er minder vervoersbewegingen plaats. Dit scheelt in emissie van uitlaatgas- sen en het draagt bij aan een kortere afhan- delingstijd voor het lossen.


Tot slot biedt de vaste installatie de moge- lijkheid om later walstroom voor schepen en kranen aan te leggen.


Het werk wordt uitgevoerd door De Klerk Waterbouw en deels betaald met een Europese subsidie van 2,7 miljoen euro.


De brandweer en havenpolitie kregen hulp van schippers van andere watertaxi’s. Foto AS Media


uit de Coronafonds naar de binnenvaart krijgt. Waarschijnlijk zal het om een relatief gering bedrag gaan want de 4,7 miljard euro zal (on- der meer op eis van de Nederlandse vicepre- sident Frans Timmermans in de eerste plaats naar de aanpak rond klimaatverandering gaan.


VVD-Europarlementslid Caroline Nagtegaal is tevreden met de toezegging van Von Der Leyen: “Nederland is een belangrijk binnenvaartland en de sector is al bezig met de overgang naar het gebruik van schone brandstoff en.” Ook het feit dat het toegezegde geld wordt gebruikt voor duurzame mobiliteit. De binnenvaart is nu al een schonere transportwijze dan het spoor- en wegvervoer te bieden hebben. Haar impact op de natuur zal door de transitie naar schone- re motoren alleen maar toenemen.


Voorwaarde daarbij is dat ook de nationale overheden financieel bijspringen, want de EU- subsidie is bedoeld als aanvullend.


Nader onderzoek aanvaring watertaxi en rondvaartboot


ROTTERDAM De Onderzoeksraad voor de Veiligheid gaat verder onderzoek doen naar een aanvaring van een watertaxi met een rondvaartboot. Het ongeluk gebeurde op 21 juli in Rotterdam, vlakbij de Erasmusbrug.


Bij de aanvaring kwam de watertaxi onder de rondvaartboot terecht, waardoor het vaartuig zonk. Alle opvarenden konden worden gered.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76