938 | WEEK 22-23 27 MEI 2020


Alumax bouwt zeven emissieloze watertaxi’s


MEPPEL Alumax Boats Meppel heeſt van Watertaxi Rotterdam de opdracht gekregen om in de komende anderhalf jaar maar liefst zeven nieuwe aluminium watertaxi’s te gaan bouwen. Vier daarvan krijgen een capaciteit van veertig passagiers en twee boten zijn ge- schikt voor twaalf personen en hun fietsen. De nieuwe watertaxi’s worden volledig elek- trisch aangedreven. Voor Alumax is dit een van de grootste orders in zijn bestaan.


Alumax heeſt sinds 2012 al acht twaalf- persoons watertaxi’s gebouwd voor het Rotterdamse vervoersbedrijf. Met deze nieuwe order verdubbelt Alumax dus bijna in een keer het totaal. De nieuwe vloot neemt vanaf 1 ja- nuari 2022 de bestaande Waterbus-lijnen 18 en 19 en de Pont op Zuid voor zijn rekening. Alumax-directeur Remko Germeraad is blij met de grote opdracht: “Een grote stap in de toekomst waarin we met elkaar streven naar een schoner milieu”.


Remko Germeraad met enkele ontwerpen.


9


SCHEEPVAARTKRANT 30 JAAR GELEDEN


Vanaf 1 december moet er een effect van de sloopregeling merkbaar zijn in de vrachtprij- zen. Dit is de mening van vrijwel alle in de binnenvaart actieve bedrijven, nadat in Brussel de voorlopige resultaten van die regeling bekend werden gemaakt. Europees gezien, wordt er in het Rijnstroomgebied 8 procent van de droge ladingschepen weg-gesloopt en maar liefst 13 procent van de tankvaartvloot. Binnenvaartorganisaties zijn zonder uitzonde- ring enthousiast over deze resultaten.


Lagere kribben rond overnachtingshaven Spijk


NIJMEGEN Voor de aanleg van de nieuwe over- nachtingshaven Spijk moet Rijkswaterstaat vijf kribben in de rivier verflauwen. Hiervoor is een projectplan Waterwet nodig, waarin de effecten van deze maatregel worden beschre- ven. Het ontwerp-projectplan Waterwet voor de verflauwing van de kribben ligt sinds 13 mei ter inzage.


Na een langdurige procedure moet Rijkswaterstaat compenserende maatregelen treffen voor het opstuwende effect door de aan- leg van de nieuwe overnachtingshaven. De krib- ben in de buurt moeten daarvoor worden aan- gepast. Alle kribben liggen langs de noordoever van de Boven-Rijn, tussen kilometerraai 860,7 en 861,5 in de gemeente Zevenaar. De aanpas- sing betreſt het verflauwen van het beneden- stroomse talud van de kribben tot een helling van 1:7. Rijkswaterstaat wil de verflauwing rea- liseren door het aanbrengen van vulmateriaal met een afwerking van waterbouwsteen. De uit te graven haven in de Beijenwaard krijgt circa vijſtig ligplaatsen en is specifiek bedoeld als overnachtingsplek voor binnenschippers.


20 JAAR GELEDEN


Onderzoeksbureau Berenschot heeſt, in opdracht van het ministerie van Verkeer en Waterstaat onderzocht of er mogelijkheden zijn om de schipperszorg voor de toekomst te handhaven, zonder bemoeienis of subsidie van de rijksoverheid. V en W vindt dat het financie- ren van de schipperszorg geen kerntaak is van het ministerie: “Er is geen reden meer de binnenvaart als een aparte, bijzondere sector te behandelen”.


Verruimde Wilhelminasluis Zaandam schut weer


ZAANDAM Na acht maanden zijn op Hemelvaartsdag 21 mei om 7.00 uur in de ochtend de slagbomen van de vernieuw- de Wilhelminabrug in Zaandam weer open- gegaan. Tien dagen eerder dan gepland. Sinds diezelfde dag is ook de gerenoveerde en vergrote sluis weer open voor de scheep- vaart. De provincie Noord-Holland ver- nieuwde de Wilhelminasluis tezamen met de Wilhelmina- en Beatrixbrug, omdat deze verouderd zijn.


Jeroen Olthof, Noord-Hollands gedeputeerde Mobiliteit en Bereikbaarheid: “Ik ben er trots op dat we binnen de gestelde tijd een veilige en toekomstbestendige brug in het hart van Zaandam kunnen opleveren. En ik zie met ver- trouwen de afronding van de Beatrixbrug vol- gende maand tegemoet”.


Gerard Slegers, wethouder Mobiliteit en Havens en Vaarwegen: “Het is zover! De nieu- we Wilhelminasluis in de binnenstad van Zaandam komt weer in gebruik, na ongeveer een half jaar werk. Veel mensen ondervonden hinder door de stremming en omleidingsrou- tes. Wij danken hen voor hun begrip en ge- duld. De sluis was echt aan vervanging toe en voldeed niet meer aan de afmetingen van de


scheepvaart. Ik ben trots dat we de vernieu- wing van de Wilhelminasluis gezamenlijk kon- den realiseren”.


Pontonbrug De pontonbrug wordt in de week van 25 mei weggehaald. Op www.wilhelminasluiszaandam.nl staan


kaarten die aangeven welke routes de ver- schillende vormen van verkeer sinds de her- opening van de Wilhelminabrug gaan volgen; zowel op marktdagen als niet-marktdagen. Met ingang van 21 mei wordt er dus ook weer geschut op gezette tijden. Ook informatie over de voorlopige bloktijden voor de scheepvaart zijn op de website terug te vinden.


10 JAAR GELEDEN


Het laatste woord over de invoering van AIS is nog niet gesproken. Zoveel werd duidelijk, op het Schuttevaercongres, dat plaatsvond op 27 en 28 mei in De Drie Maenen te Ouderkerk aan den IJssel. Tijdens een stemming bleek dat de aanwezigen AIS wel degelijk een nuttig hulpmiddel vinden, ter ondersteuning van de navigatie. Maar als het gaat om de privacy en de eventuele inbreuk daarop, door Rijkswaterstaat en KLPD, dan barst de discussie los. Grote vraag daarbij: is Rijkswaterstaat nu verkeersleider of handhaver?


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60