938 | WEEK 22-23 27 MEI 2020
Werkendam werkt aan schone schepen
6 scheepswerven 4 constructiebedrijven
19 maritieme toeleveranciers 12 maritieme dienstverleners
Werkendam: alles aan boord.
Als we in Werkendam het woord ‘gamechan- gers’ horen, denken we aan schepen die een revolutie veroorzaken op het gebied van emissiereductie. Er wordt in Werkendam hard gewerkt aan de realisatie van dergelijke schepen. Er is een aantal veelbelovende pro- jecten opgeleverd, waaronder een schip dat urenlang geheel emissieloos kan varen.
De binnenvaart is weliswaar een relatief scho- ne vervoerder, maar heeſt aan het wegvervoer een geduchte concurrent: vrachtwagenmoto- ren worden in een rap tempo schoner.
werkendammaritimeindustries.nl
Net als alle andere bedrijven in de maritieme maakindustrie zoekt het Werkendamse mari- tieme cluster van 41 bedrijven constant naar mogelijkheden om de uitstoot van binnen- vaartschepen te verminderen. Zij stellen zich hierbij drie vragen: hoe zorgen we ervoor dat er minder brandstof nodig is, hoe regelen we dat de uitstoot die er is zo schoon mogelijk is en welke schonere brandstoffen kunnen we gebruiken? De antwoorden die in Werkendam op die vragen zijn gevonden zijn: brandstofbe- sparende maatregelen, nabehandeling en al- ternatieve brandstoffen/aandrijvingen.
Brandstofbesparing wordt niet alleen gere- aliseerd door tijdig onderhoud, maar ook door bijvoorbeeld energiebesparende roeren,
Digitale losverklaring dient de mens
Steeds meer mensen hebben weinig of hele- maal geen cashgeld meer in hun portemon- nee. De meeste aankopen in winkels, maar ook de bestellingen via het internet, wor- den met de pinpas betaald. Aan dit digita- le straatbeeld is bijna iedereen inmiddels wel gewend. Ondanks de ergernis dat bij een computerstoring je van dit gemak tijdelijk geen gebruik kunt maken en je toch écht op zoek moet naar wat papiergeld, blijſt door het gebruikersgemak het aantal digitale transacties een stijgende lijn vertonen.
Ook in de binnenvaart wordt de digitalise- ring steeds meer doorgevoerd. Er is eerder al een pilot uitgevoerd met het digitaliseren van het vaartijdenboek en het dienstboekje. Nu is
er een oplossing beschikbaar om de losver- klaring digitaal in te vullen. Dit biedt veel ge- bruikersgemak. Dankzij de slimme ‘wizard’ wordt u stap voor stap meegenomen door de losverklaring.
Dit voorkomt verwarring, waardoor er minder snel fouten gemaakt worden. Doordat de digi- tale losverklaring gedeeld kan worden tussen de drie partijen, te weten de ladingontvanger, de schipper en de ontvangstinstallatie, vult ie- dere betrokken partij de informatie aan met zijn eigen gegevens.
Geen papieren rompslomp meer en altijd en overal inzichtelijk en oproepbaar. Zowel op een pc, tablet als mobiel.
De losinstallatie die het document aanmaakt, vult stap voor stap de gegevens in. Vervolgens wordt de losverklaring gedeeld met de schip- per. Log je in via je account, dan worden je ge- gevens grotendeels automatisch in het formu- lier geplaatst.
Door een koppeling met het CDNI zal ook de laatste versie van de goederenlijst zichtbaar zijn in de ‘wizard’, zodat je gemakkelijk en al- tijd de juiste keuze maakt.
Niet alleen het spreekwoord ‘gemak dient de mens’, maar ook de uitspraak ‘digitalisering dient de mens’ is hier van toepassing. Vraag je eigen account aan via
www.edectool.com.
Internet:
http://edectool.com Mail:
info@edectool.com Twitter: @edectool Facebook @edectool
DIGITALE LOSVERKLARING Nu verkrijgbaar
- Geen onnodige vragen - Digitaal opslaan gegevens
Account aanvragen via
EDECTOOL.COM - Toevoegen eigen aantekeningen
- Online delen
innovatieve schroeven of een gestroomlijnd onderwaterschip.
De uitstoot van roet en stikstof kan sterk gere- duceerd worden door de toepassing van roet- filters en katalysatoren. Omdat schepen en motoren lang meegaan, kan nabehandeling een goede optie zijn om vroegtijdige hermoto- risering te vermijden.
Voor wat alternatieve brandstoffen en aandrij- vingen betreſt, zijn de Werkendamse bedrijven goed op dreef. Naast een serie dieselelektri- sche schepen en schepen die op LNG varen is er in 2019 een schip opgeleverd dat drie uur lang elektrisch en dus emissieloos kan varen: de Sendoliner. De Sendoliner is afgelopen jaar tot schip van het jaar uitgeroepen. Is dit een gamechanger? Werkendam heeſt er alle ver- trouwen in en werkt ondertussen met inno- vatieve toeleveranciers hard aan de dooront- wikkeling van het concept elektrisch varen. Er zijn veel ideeën over opwekking (water- stof?) en opslag van de elektriciteit (e-boxen?) en de ontwikkelingen gaan snel. Wordt ver- volgd! Kortom: binnenvaartondernemers die naar mogelijkheden zoeken om brandstof te besparen en emissies te reduceren zijn in Werkendam aan het goede adres.
www.werkendammaritimeindustries.nl
45
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60
