938 | WEEK 22-23 27 MEI 2020


57 Koolen Industries op vele fronten betrokken bij de energietransitie


AMSTERDAM Het Nederlandse schone-ener- gieconglomeraat van Koolen Industries heeſt zijn mobiele elektriciteitsleveringssystemen in Amsterdam uitgebreid met een varende batterij, om lokaal de CO2-uitstoot tegen te gaan.


Het Schone Lucht Actieplan (Clean Air Action Plan) van de stad Amsterdam treſt sinds af- gelopen voorjaar maatregelingen, waardoor de hoofdstad op korte termijn moet kun- nen voldoen aan de Europese luchtkwa- liteitsstandaarden. Maar de ambities van Amsterdam reiken verder: ze hebben als doel om tegen 2030 aan de richtlijnen van de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) te vol- doen, die twee keer zo streng zijn.


Om de stad te helpen deze doelen te bereiken, installeert Koolen Industries’ dochterbedrijf Super B onder meer high-end lithium ijzer- fosfaat batterijen in rondvaartboten, die van diesel naar elektrisch zijn of worden omge- bouwd. En Super B’s zusterbedrijf Smart Grid, gespecialiseerd in batterij-systeeminstallaties, heeſt op 2 maart een varende batterij gepre- senteerd die wordt ingezet door het digitale platform Skoon Energy om verschillende in- stallaties in de stad en ook schepen in de ha- ven te voorzien van mobiele opslagstroom.


“Amsterdam heeſt een flinke slag geslagen in de transitie van fossiele brandstoffen naar schone elektriciteit. We zijn een geïntegreerd duurzaam energiesystem aan het maken dat stroom opslaat en levert vanaf zonnepanelen naar waar het nodig is - zelfs wanneer de zon niet schijnt”, zegt Kees Koolen, CEO Koolen Industries.


Prosumers “Door zonnepanelen op hun dak te


Super B-batterijen in een rondvaartboot van Rederij Kooij in Amsterdam. Foto Koolen Industries


installeren, nemen klanten deel aan de elek- triciteitsmarkt. Naast dat ze hun eigen energie produceren, kunnen ze het energie-overschot verkopen aan netbeheerders. Deze mensen noemen we prosumers, omdat ze zowel scho- ne elektriciteit produceren als gebruiken. En voor velen is dit een mooie manier om wat geld te verdienen, terwijl ze tegelijkertijd bij- dragen aan de energietransitie”, zegt Hans Bouhof van Energy Experience Group, het be- drijf dat eigenaar is van het zonnepaneel-in- stallatiebedrijf BonGo Solar.


Gegenereerde elektriciteit moet meteen ge- bruikt worden, of worden opgeslagen. Koolen Industries heeſt geïnvesteerd in een groot scala aan energieopslag oplossingen die in verschil- lende situaties te gebruiken zijn. “Onze lithium ijzerfosfaat batterijen zijn ideaal voor zowel maritieme vaartuigen als middelgrote energie- opslagsystemen, en als basis voor andere ap- plicaties, omdat ze stabieler en krachtiger zijn, en een langere levensduur hebben dan andere lithium batterij types”, vertelt topman Dennis de Zeeuw van Super B.


Voor de middelgrote projecten slaan waterstof bromide flow batterijen elektriciteit op voor een fractie van de kosten van traditionele li- thiumbatterijen, middels een veilige manier en met een lange levensduur. Guido Dalessi, CEO Elestor: “Onze flow-batterijen hebben een goedkope formule die waterstof en bro- mide combineert als basis. Beide stoffen zijn overal ter wereld in overvloed beschikbaar. Deze batterijen leveren een hoog vermogen en energiedichtheid, wat voor de goedkoopste middelgrote stationaire energieopslag zorgt. Dit maakt het een perfecte oplossing voor woonbuurten”.


Groene ammonia Groene ammonia biedt weer een andere scho- ne energieopslag en transportoplossing te- weeg. “Groene ammonia kan op grote schaal en ver weg van de bewoonde wereld geprodu- ceerd worden, bijvoorbeeld op afgelegen wind- en zonneparken. Het heeſt een hoge energie- dichtheid en is gemakkelijk op te slaan. Groene ammonia is veilig en eenvoudig te transporte- ren naar waar elektriciteit nodig is. Naast dat het gebruikt wordt voor grootschalige opslag en transport van schone energie, kan groe- ne ammonia gebruikt worden in fuel cell ap- plicaties om vaartuigen en voertuigen aan te drijven” aldus Hans Vrijenhoef, CEO Proton Ventures.


De discussie zou niet moeten gaan over wát de beste energieopslag-oplossing is, omdat al deze oplossingen tezamen nodig zijn om de energietransitie tot een succes te maken. “Verschillende uitdagingen hebben verschil- lende oplossingen nodig, dus SmartGrid maakt energie-opslagsystemen die ontworpen zijn voor specifieke industriële en mobiele toepas- singen. Soms betekent dat dat er lithium bat- terijen nodig zijn, een andere keer gebruiken we flow-batterijen, waterstof of ammonia,” ver- telt Gerben Hilboldt, CEO, SmartGrid en Chief Technology Officer (CTO) van opnieuw inves- teerder Koolen Industries.


Bij de presentatie van de varende mega-batterij. Vlnr: Koen Overtoom (CEO Port of Amsterdam), Kees Koolen (CEO Koolen Industries) , Pepijn Reesink en Peter Paul van Voorst tot Voorst (Skoon).


Generatoren vervangen Het creëren van een betaalbaar en betrouw- baar energiesysteem zal zorgen voor een


sterke groei van een aantal gebruiksvriende- lijke oplossingen, zoals Amsterdamse rond- vaartboten aangestuurd door batterijen, die- selgeneratoren vervangen op evenementen, varende batterijen die gedeeld kunnen wor- den of slimme laadinfrastructuur voor auto’s, bussen en trucks. Skoons varende batterij zal bijvoorbeeld zorgen voor het balanceren van het elektriciteitsnetwerk tijdens een piek- vraag, zoals wanneer de elektrische toeris- tenboten hun batterijen moeten opladen. En bij topdrukte wanneer de riviercruisevloot in Amsterdam ligt afgemeerd voor een bezoek aan de Keukenhof.


“Met de varende batterijen zullen we schone energie leveren aan bouwplaatsen, renovatie- projecten en muziekfestivals in delen van de stad waar het elektriciteitsnet vol zit. Als alter- natief voor dieselgeneratoren zal deze batte- rij helpen geluidsoverlast en emissies te redu- ceren”, zegt Peter Paul van Voorst tot Voorst, van Skoon Energy. Arnaud van der Sluis van Floading Energy, voegt daaraan toe: “We bie- den alleenstaande oplaadoplossingen aan voor vrijwel elk soort voertuig met een batte- rij, met draad of draadloos, op elke locatie en schaalgrootte”.


Hyperloop Naast wegen en kanalen, heeſt Koolen Industries ook geïnvesteerd in een opkomende technologie die snel een schoon alternatief zal worden voor continentale vluchten. “De hyper- loop is net zo snel als een vliegtuig en gebruikt minder energie per passagier dan een trein. Het beetje stroom dat de hyperloop gebruikt, komt van duurzame bronnen, zodat mensen guilty-free van snel vervoer kunnen genieten”, voorspelt Tim Houter van Hardt Hyperloop.


Robotica en kunstmatige intelligentie-bedrijf Aziobot kijkt daarnaast vooral naar de toe- komst: “Door batterijen aangestuurde auto- nome voertuigen maken snel hun intocht in verschillende industrieën. Wij beginnen onze weg naar verscheidene oplossingen voor veel verschillende markten met applicaties zoals in- telligente autonome schoonmaakrobots,” zegt Sarthak Yadav van het Koolen-bedrijf Aziobot.


Sinds de start in 2019, kondigde Koolen Industries investeringen aan in BonGo Solar (zonnepanelen), Super B (lithiumbatterijen), Smart Grid (energieopslag), Elestor (flowbat- terijen), Proton Ventures (energieopslag in am- monia), Skoon Energy (cloudplatform voor het huren van mobiele energie en containers), Floading Energy (laadinfrastructuur), Hardt Hyperloop (hyperloop-technologie), Aziobot (autonome schoonmaakrobot met revolutio- naire AI soſtware) en EIT InnoEnergy (investeer- der in Europese duurzame energie startups).


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60