1019 | WEEK 28-29 12 JULI 2023


Elektrische racebootwedstrijden op Wereldhavendagen


ROTTERDAM Havenbedrijf Rotterdam heeſt elektrische racebootwedstrijden mogelijk gemaakt tijdens de komende Wereldhavendagen. Elke festivaldag wor- den er twee wedstrijden gehouden op het doorgaans drukke vaarwater van de Nieuwe Maas. De Wereldhavendagen zijn van 1 tot en met 3 september.


Het havenbedrijf sponsort voor twee jaar Purpose Pole Position bv. Dit Rotterdams be- drijf organiseert wedstrijden voor elektrische raceboten en wil daarmee de transitie naar schone, elektrische scheepvaart en mobili- teit helpen versnellen. Vrijdag 7 juli is hier- voor het sponsorcontract ondertekend. Victor Benjamins, managing partner PPP: “De po- sitionering van de Rotterdamse haven door het Havenbedrijf heeſt er mede toe bij gedra- gen dat E1 gekozen heeſt om de ‘pre-season races’ hier te laten plaatsvinden.” Op de vo- rige editie van de Wereldhavendagen werd de RaceBird, de naam van een van de boten,


al gepresenteerd. Telkens nemen vier elektri- sche schepen het tegen elkaar op. Het is de bedoeling dat er vanaf 2024 een officieel E1 wereldkampioenschap in Rotterdam plaats- vindt, waaraan tien teams deelnemen. “Met


deze sponsoring willen we dit nog prille initi- atief ondersteunen en een reële kans geven om uit te groeien tot de Formule 1 voor elek- trische raceboten”, aldus Allard Castelein, CEO van het havenbedrijf.


SCHEEPVAARTKRANT 30 JAAR GELEDEN


9


De vorige editie van de Wereldhavendagen is de RaceBird, een van de deelnemende boten, al gepresenteerd.


Foto Havenbedrijf Rotterdam/ Anne Reitsma Nieuw belevingscentrum voor de Antwerpse haven


ANTWERPEN Voorjaar 2026 openen de pro- vincie Antwerpen en Port of Antwerp-Bruges Havenwereld, een nieuw informatiecen- trum voor de haven. Met een havenparcours, games en allerlei doe-opdrachten wil het ‘belevingscentrum’ bezoekers onderdompe- len in de boeiende wereld van de haven en jongeren enthousiast maken voor een baan.


Havenwereld zal de educatieve activiteiten van het provinciale Havencentrum en de ac- tiviteiten gericht op het grote publiek van Portopolis van Port of Antwerp-Bruges inte- greren. Behalve jongeren en scholen zijn ook gezinnen, toeristen en groepen welkom om de havenwereld te komen ontdekken. Diverse sectoren, waaronder de industrie, logistiek en maritieme sector, evenals actuele thema’s zo- als de energietransitie en innovatie, komen aan bod.


Bouw Havenwereld krijgt een prominente plaats op de te herontwikkelen Droogdokkensite in Antwerpen. Het nieuwe gebouw, een ont- werp van Atelier Kempe Thill, zal ongeveer


Voorontwerp propellerwerkplaats in het complex.


1.500 vierkante meter aan ruimte bieden voor beleving en kennisoverdracht. Het ge- bouw wordt een combinatie van restauratie


en nieuwbouw. Het ruwe, industriële karakter van de site blijſt overeind. De opening is ge- pland in het voorjaar van 2026.


Veerpont langs Haringvlietbrug veel gebruikt tijdens werkzaamheden aan nieuwe klep


DORDRECHT De tijdelijke veerpont Gorinchem VI, die het Hollandsch Diep over- steekt, zet per week zo’n 10.000 mensen over. De veerpont is in de vaart gekomen sinds 9 juni, tijdens het werk aan de Haringvlietbrug, speciaal bedoeld om fietsers, scooterrijders en voetgangers naar de andere kant van het water te brengen.


De eerste pont vertrekt ’s ochtends om 6.00 uur vanaf het strandje bij Numansdorp en een kwartier later stappen de eerste passa- giers bij recreatiegebied De Banaan aan boord. Onderweg is de voortgang van de renovatie van de klep van de Haringvlietbrug te zien. “In de eerste week kon niet iedereen mee met de eerste afvaarten”, vertelt Diana Wonnink, omgevingsmanager bij het project. “En moes- ten mensen een half uur wachten op de vol- gende pont. Dat is erg zuur, vooral als je zo vroeg bent opgestaan.”


Rijkswaterstaat heeſt vragen gekregen of scoo- ters meekonden met de pont voor het land- bouwverkeer, die ook langs de brug vaart en waar vaak ruimte over is.


Dat kon niet vanwege de strenge vergun- ningsvoorwaarden. Inmiddels hebben men- sen andere routes gevonden of zijn ze later


De Rijn staat alweer een weekje of wat behoorlijk laag. Op 30 juni en 2 juli was de actu- ele pegelstand voor Düsseldorf slechts 1,57 meter. Op 3 juli, de dag dat de foto’s zijn genomen, stond er 1,60 meter. De brede pijlers van de Flüghafenbrücke staan normaal meters in het water; nu hebben ze bijna droge voeten. Kribben liggen droog en ertussen zijn zandbanken en strandjes zichtbaar. Maar het kan nog erger. De laagste waterstand na 1900 hier gemeten, was in 1991. Toen stond hier niet meer dan 75 centimeter.


Het broeit onder de actievoerende schippers. Het coördinatieteam Marktordening heeſt er de handen vol aan, om de eigenaren van stilliggende schepen (volgens de laatste telling 586 stuks, goed voor 410.000 ton) in toom te houden. De schippers hebben er steeds grotere moeite mee dat ze moeten afwachten, terwijl collega’s nog altijd doorvaren. Het komt geregeld tot harder wordende confrontaties tussen actievoerders en opvarenden van passerende schepen en duwboten.


20 JAAR GELEDEN


10 JAAR GELEDEN


De Gorinchem VI, de veerpont voor fietsers, voetgangers en scooters.


vertrokken, zodat nu iedereen gewoon met de pont mee kan zonder te hoeven wachten. Elke werkdag maken ongeveer 1500 tot 2000 passagiers gebruik van het veer. In het week- end zijn dat er wat minder, maar nog steeds te- gen de 1000 per dag.


Tot en met vrijdag 4 augustus 2023 vaart het gratis veer voor (brom)fietsers en voetgangers van maandag tot en met zaterdag van 6.00 tot 19.45 uur en op zondag van 11.00 tot 19.45 uur.


Landbouwverkeer Ook voor landbouwverkeer vaart elk half uur een gratis pont langs de Haringvlietbrug. Van maandag tot en met zaterdag vertrekt aan de


Foto Rijkswaterstaat


noordkant de eerste pont om 06.15 en de laat- ste om 19.45 uur. Op zondagen vertrekt de eer- ste pont hier om 07.15 en de laatste om 12.45 uur.


Aan de zuidkant vertrekt van maandag tot en met zaterdag de eerste pont om 6.00 en de laatste om 19.30 uur. Op zondag gaat de eerste pont om 07.00 en de laatste om 12.30 uur.


Het landbouwverkeer is zoals verwacht minder intensief dan het fiets- en voetgangersverkeer. Het aantal landbouwvoertuigen op de parallel- baan varieerde voor de afsluiting van de brug tussen de 15 en 60 voertuigen per dag. Deze aantallen zijn ook terug te zien op de pont.


ESO, de Europese Schippers Organisatie, vindt dat er op korte termijn maatregelen nodig zijn om de capaciteitsproblemen in de greep te krijgen. De eerste maatregel die volgens de ESO getroffen moet worden, is de (tijdelijke) reactivering van de oud-voor-nieuwregeling. De aanmelding van de ernstige marktverstoring is volgens de ESO pas de eerste stap. Voor een pakket van passende maatregelen moeten de nodige drempels worden genomen. ESO treedt daarover in overleg met de EBU (Europese Binnenvaart Unie).


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60