24 Zorgen om tekorten personeel en materiaal


ROTTERDAM Maritieme maakbedrijven zijn positief over de orderportefeuille en omzet in het eerste kwartaal van 2023. Een tekort aan arbeidskrachten en een tekort aan pro- ductiematerialen vormen nog steeds belem- meringen bij veel bedrijven. Daarnaast zijn er zorgen over hoge energieprijzen.


Dat blijkt uit de economische barometer van de Nederlandse maritieme maakindus- trie van dit eerste kwartaal, een rapport naar aanleiding van een enquête onder leden van Netherlands Maritime Technology (NMT).


Tekorten Ongeveer de helſt van de leden van NMT geeſt aan last te hebben van een tekort aan arbeids- krachten. Dit percentage stijgt gestaag. Tekorten aan productiematerialen zijn er ook, zij het minder dan voorgaande jaren. Langere levertijden blijven nog wel een issue, waar- door bedrijven minder flexibel kunnen zijn.


Energieprijzen De verwachting is dat de energieprijzen hoog zullen blijven. Dat kan zorgen voor verlies aan concurrentievermogen.


Innovaties nodig Roel de Graaf, directeur NTM: “Innovatie is es- sentieel om de sector concurrerend te hou- den. Om succesvol te zijn in de toekomst, moeten we nu strategische keuzes maken. Helaas zijn de investeringsrisico’s in innova- tie niet evenwichtig verdeeld. De risico’s voor de uitvoerende partij zijn daardoor hoog en dit remt nieuwe ontwikkeling. Hulp bij het de- monstreren van innovatieve toepassingen is nu meer dan ooit van levensbelang.”


Uit de barometer blijkt dat de leden van NMT in ieder geval niet stilzitten als het gaat om in- novatie en doorontwikkeling. Bijna de helſt geeſt aan te investeren in doorontwikkeling van bestaande producten, diensten of techno- logieën. Ongeveer een derde (37 procent) zegt evenveel te investeren in doorontwikkeling als volledige nieuwe producten, technologie- en of diensten.


De barometer is hier terug te vinden.


DEN HELDER Defensie, provincie Noord- Holland en de gemeente Den Helder zijn het eens geworden over de ontwikkeling van de haven van Den Helder en omgeving. Zo krijgt de marine meer ruimte om te groeien en wordt er ruimte geboden om in te spelen op de energietransitie.


Op donderdag 29 juni is daarvoor een be- stuursakkoord ondertekend. In het akkoord staat hoe de komende jaren geïnvesteerd gaat worden in de haven, stad en daarmee ook in de regio.


Zo zal er gekeken worden naar de renova- tie en verplaatsing van bruggen in de stad en de ontwikkeling van een logistieke hub op Kooypunt / Kooyhaven. Er zal ook een


1019 | WEEK 28-29 12 JULI 2023


Akkoord over doorontwikkeling haven en omgeving Den Helder


zogeheten maritieme maintenance valley worden ontwikkeld, waarbij de marine sa- men zal werken met de maritieme industrie en kennisinstellingen voor het onderhouden van schepen en ontwikkelen van maritieme technologie.


Bovendien is er ook aandacht voor de ener- gietransitie en de ontwikkeling van water- stof, zodat Den Helder als offshore zee- en luchthaven een plek wordt van waaruit een deel van de energie-infrastructuur op de Noordzee wordt bediend en onderhouden.


De drie partijen – provincie, gemeente en marine – werken al langer samen aan de ontwikkeling van het maritieme cluster in Den Helder.


Landelijk waterstofnetwerk van start in Rotterdam


Zonnestroom neemt toe in Rotterdamse haven


ROTTERDAM Het aantal zonnevelden op da- ken van grote gebouwen in de Rotterdamse haven groeit. Het meest recente zonnepark brengt zo’n 25MWp op, waardoor het totaal- aantal nu op zo’n 89 MWp ligt.


Het nieuwste zonnedak ligt op gebouwen van Patrizia langs de Witte Zeeweg 3-21 op de Maasvlakte. Het is zo’n 120.000 m2 groot en


heeſt een capaciteit die vergelijkbaar is met het gemiddelde jaarlijkse energieverbruik van zo’n 8.000 huishoudens. De opgewekte groe- ne stroom zal worden teruggeleverd aan het elektriciteitsnet.


De totale potentie van zon op daken van ge- bouwen in de haven ligt volgens het havenbe- drijf tussen de 130 en 150 MWp.


ROTTERDAM Gasunie heeſt het besluit ge- nomen voor de aanleg van het eerste deel van een landelijk waterstofnetwerk van de Tweede Maasvlakte naar Pernis. De werk- zaamheden starten na de zomer in de Rotterdamse haven.


Het waterstofnetwerk, dat ongeveer 1,5 mil- jard euro zal kosten, verbindt vanaf 2030 de grote industriële regio’s in Nederland en om- liggende landen als Duitsland en België met elkaar.


Ook zal het netwerk straks verbindingen heb- ben met importterminals in de zeehavens,


SHIPPING - TECHNICS - LOGISTICS De enige vakbeurs voor de binnenvaart in Duitsland


26 en 27 september 2023 De enige Duitse vakbeurs voor de binnenvaart - Shipping - Technics - Logistics (STL) - heeft een reputatie opgebouwd als hét internationale knooppunt voor de maritieme industrie. Als jaarlijkse inspiratiebron voor antwoorden op de centrale vraagstukken van de toekomst biedt het exposanten en bezoekers een platform van hoge kwaliteit voor onderlinge uitwisseling. De beurs STL koppelt vraag en aanbod in een aangename sfeer aan elkaar en vormt hiermee een stevige basis voor zakelijke lange-termijncontacten.


Hebben we uw interesse gewekt? Neem contact met ons op! Party “Dock & Rock”


met live muziek Dinsdag 26 september 2023 Party incl. buffet en live muziek


Contact: E-mail: messe@messekalkar.de Tel: +49 (0) 2824/910-151


Nederlandse waterstofproductie en groot- schalige opslagfaciliteiten voor waterstof.


Allard Castelein, scheidend CEO Havenbedrijf Rotterdam is blij met de aan- kondiging van Gasunie: “Het is heel goed dat in Rotterdam wordt gestart met de aan- leg van het waterstofnetwerk. Onze haven wordt een internationaal knooppunt voor waterstofproductie en -distributie. Zo blij- ven we ook in de toekomst een belangrij- ke energiehaven. Vanuit die rol kunnen we een belangrijke impuls geven aan de groe- ne waterstof-economie in Nederland en Noordwest-Europa.”


Griether Straße 110-120 • D-47546 Kalkar • www.messekalkar.de


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60