1019 | WEEK 28-29 12 JULI 2023


SPECIAAL ONTWORPEN VOOR LAAGWATER EN LAGE EMISSIE Blue Jennifer vijſtiende tanker in de serie


21


Met de Blue Jennifer is het vijſtiende schip opgeleverd in de serie van Parsifaltankers. Het schip is net als de andere eerdere sche- pen speciaal ontworpen voor laagwater én lage emissies.


De tanker van 110 x 11,45 meter groot is op- geleverd door Concordia Damen. Het schip is afgebouwd in Werkendam. Het scheeps- ontwerp is mede geïnspireerd op de eerder


ontworpen Sendo-Liners. De Blue Jennifer is LNG-elektrisch aangedreven. Ook is in het ont- werp van het schip rekening gehouden met de mogelijkheid om toekomstige batterijpakket- ten LNG te laten vervangen als bron van ener- gie naar de door MAN Rollo geleverde Stage V generatorsets.


LNG-elektrisch In de schepen worden MAN Stage


V-generatorsets geplaatst, geleverd door MAN Rollo. Het gaat om twee LNG-sets en één die- selset. In aanwezigheid van de opdrachtge- ver zijn de sets door Lloyds Register aan een hele serie tests onderworpen, waaronder een alarmtest, verschillende statische belasting- punten, een dynamische test en crashstop. De LNG-sets zijn er voor de voortstuwing en boordstroom, de dieselset aan boord dient als back-up.


De bemanning krijgt een uitgebreide training voor ingebruikname van het schip en heeſt de beschikking over een ruime en comfortabele accommodatie, net als op de andere schepen in de serie.


Door de keuze voor deze techniek stijgt het aandeel van deze voortstuwing in de binnen- vaart, iets wat voor de toekomst tot verdere groei van deze configuratie in de energietransi- tie van de binnenvaart kan leiden. Dat kan nog verder vergroot worden als wordt overgestapt op het gebruik van bio-LNG als brandstof.


Samenwerking leverancieres Het is een grote opdracht voor alle leveran- ciers die meewerken aan de Blue-schepen. Zo gaat De Waal bijvoorbeeld voor alle schepen de Stuwa schroefasinstallaties met schroefas- rem leveren, samen met de Stuwa schroefas- seals, stuurmachine en het Easyflow roersy- steem. De Stuwa Easyflow roeren zijn slanker dan andere roertypen, staan verder naar bui- ten opgesteld en geven minder weerstand. In nulstand staan de roeren net buiten het snel stromende schroefwater. Het water stroomt hierdoor veel sneller langs de binnenkant van het roer dan de buitenkant. Dat zorgt voor een overdruk aan de binnenkant en onderdruk aan de buitenzijde. Het gepatenteerde Easyflow vleugelprofiel zet dit drukverschil om in extra stuwkracht. De achterzijde van het roerblad


ALPHATRON MARINE B.V.


• Compleet nautisch pakket BLOKLAND NON FERRO


• Beunkoelers CCM3


• Afbouw CONCORDIA DAMEN SHIPBUILDING B.V.


• Levering totaal schip CORNET GROUP


• Schilderwerk DE WAAL B.V.


• Stuwa schroefasinstallatie met schroefasrem • Stuwa schroefasseals • EasyFlow roersysteem • Stuwa stuurmachine


FORESTA TRADING B.V.


• Volledige pakket F.T. VICTOR dienstpompen • F.T. TTK Ballast/stripping ejectors • F.T. Smeerolie haspelsets • Volledige pakket F.T. DP koelwater-circulatiepompen


LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN MTS BLUE JENNIFER GEBR. DE JONGE SHIPBUILDING SERVICES B.V.


• Levering casco


HOOGENDOORN MBI B.V. • Betimmering


HYBRID SHIP PROPULSION B.V.


• 2x Oswald PM voortstuwingsmotoren KAMPERS SHIPYARD B.V.


• Stuurhuis incl. hefgeleidekokersysteem KIEBOOM WERKENDAM B.V. • Inventaris


MARFLEX EUROPE B.V.


• 8x MarFlex Deepwell pump MDPD-80 OECHIES ELEKTROTECHNIEK


• Elektrische voortstuwingsinstallatie • PMS met LNG-generatoren • Elektrische installatie • Nautisch pakket • Camerasysteem • Overdruk • Gasdetectie


heeſt vrijwel geen kromme uitloop, waar- door de gevormde stuwkracht niet wordt ver- stoord. Een vorm van optimale scheepsdyna- mica waardoor, met besparing van brandstof, een uitstekend manoeuvreergedrag en opti- maal rendement uit deze schepen kan worden gehaald.


De casco’s van de tankers zijn gebouwd door Gebr. De Jonge Shipbuilding Services B.V. op hun werf in Kladovo. Op die werf zijn de cas- co’s al voorzien van boegschroef, hekbuizen, leidingwerk en koelsysteem. Cornet Service BV gebruikt de coatingproducten van Sigma om de casco’s goed geconserveerd te leve- ren. CCM3 heeſt ook voor de Blue Jennifer de afbouw en inbouw van motoren, pompen, leidingen en LNG tanks voor haar rekening genomen.


De Blue Jennifer wordt ingezet voor transport van minerale oliën tussen het ARA- en het Rijngebied en zal operationeel worden aange- stuurd door de Rotterdamse Tankrederij VT- Group en het Cypriotische Marlow Navigation. Het project met de Parsifal-tankers is in no- vember 2020 door investeerders aanbesteed.


Het gehele project duurt naar verwachting tot 2024. Als alles volgens planning loopt, zal maandelijks in de serie door Concordia Damen een nieuwe tanker worden opgeleverd. Het eerste schip uit de serie is in december 2021 opgeleverd.


Alle bijzonderheden over de realisatie van de Blue Jennifer en de specificaties van de geleverde diensten en producten staan in de gedetailleerde leverancierslijst en op de speciale opleveringspagina die u aan- sluitend in deze krant kunt vinden.


OMRU SCHEEPSRAMEN • Ramen PSI PIJPLEIDINGEN


• Dekleidingwerk SHIPYARD KLADOVO • Bouw casco


STUURHUIZEN B.V.


• Aluminium woningdeuren en de aluminium davit TRESCO ENGINEERING B.V.


• Tresco Navigis River VE-SCREEN B.V.


• Ve-screen zonwering t.b.v. stuurhuis VETH PROPULSION B.V.


• 1x Veth ttuurrooster, type VSG-1200L met E-motor W&O EUROPE B.V.


• Appendages voor de dekleidingsystemen en de machinekamers WINDEX ENGINEERING B.V.


• Airconditioning • Overdrukinstallatie • Afzuiging accommodatie


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60