1019 | WEEK 28-29 12 JULI 2023


Containerterminals Duisburg, Krefeld en


Keulen heten voortaan HGK Intermodal DÜSSELDORF Met ingang van 1 augustus dit jaar treden de drie terminals aan de Rijn en de Roer - die al onderdeel waren van de HGK- groep - onder één en dezelfde naam naar buiten: HGK Intermodal GmbH.


JUDITH STALPERS


De Rhein-Ruhrterminal (RRT) in Duisburg en de Krefelder Containerterminal (KCT) verlie- zen daarmee hun oude vertrouwde naam en zelfstandige rechtsvorm. Ze zullen vanaf au- gustus onder één administratieve paraplu functioneren. Dit geldt dan ook voor het 77,5 procent aandeel van de HGK-groep aan de CTS-terminal in Keulen en het min- derheidsbelang in de DCH Düsseldorfer Containerhafen.


HGK wil zijn krachten bundelen en tot een efficiēnter gebruik van de verschillende ter- minals komen, zo laat Markus Krämer, CEO van HGK Logistics and Intermodal GmbH


Markus Krämer, CEO van HGK Logistics and Intermodal GmbH.


bij de bekendmaking weten.Het nieuwe be- drijf (HGK Intermodal GmbH) valt onder zijn management. Voor de gebruikers van de terminals verandert er in principe niets. Contactpersonen blijven dezelfde. Ze zullen wat meer rood en zwart op briefhoofden en internetsites van het bedrijf terugvinden.


Het betreſt een verdere stap in een groots her- structureringsproces binnen de HGK-groep, die ook uiterlijk een uniform optreden tot doel heeſt. HGK is na verschillende acquisities uit- gegroeid tot de grootste logistiek-dienstverle- ner langs de Rijn met een zwaartepunt op de binnenvaart.


Goede bedoelingen GÉ VAN DE ZON


Sinds jaar en dag hopen schippers op waardering voor de Franse vaarwegen. Waardering die zich uitbetaalt in goed on- derhoud en positieve ontwikkelingen. Als je de VNF-site leest, zou je zowaar weer gaan hopen.


Om de ambitie van de staat en vaarwegbe- heerder VNF wat betreſt het vervoer over water gedurende een periode van tien jaar te verwezenlijken, vertrouwt men name- lijk op een project dat loopt tussen 2020 en 2029. De bedoeling van het ‘Doelstellingen en Prestatie Contract’ is om de vaarwegen te moderniseren: men spreekt daarin over de renovatie van infrastruur.


FRANKRIJK VOORUIT


IN DE RUBRIEK FRANKRIJK VOORUIT BESTEDEN WE AANDACHT AAN DE STAAT VAN DE FRANSE VAARWEGEN.


19


Bij Champagne-sur-Seine is men tientallen jaren geleden al begonnen met het renove- ren van de sluis. In plaats van de onhandige schuine muren wilde men de muren recht- trekken. Een goed plan, dat echter in goede bedoelingen is blijven steken. Sindsdien zien wij stukjes rechte muur, inclusief trappen en een bolder achter de schuine muren staan te wachten - op wat misschien ooit komen gaat: het vergroten en beter toegankelijk maken van de sluis.


Maar volgens Thierry Guimbaud, algemeen directeur van VNF, geven de investeringen ‘koers aan de rivier tot het einde van dit de- cennium, waarna het een andere dimensie zal krijgen met de ingebruikname van de nieuwe as Seine-Schelde.’ We zijn benieuwd.


Ook de Rhein-Ruhrterminal in Duisburg (RRT) gaat voortaan HGK Intermodal GmbH heten. Foto HGK/ Lars Behrendt


High voltage simulator voor ROC Friese Poort


URK ROC Friese Poort heeſt een High Voltage Simulator geopend op de school in Urk. Deze hoogspanningsschakelaar, die gekoppeld is aan de machinekamersimulator, stelt studen- ten in staat om in een realistische simulatie- omgeving te oefenen met elektrisch varen.


De High Voltage Simulator biedt training op twee gebieden. Ten eerste het veilig leren werken aan elektrische installaties aan boord van een schip. Ten tweede kan de hoogspan- ningsschakelaar los bediend worden voor trainingen aan hoogspanningsinstallaties op land. Daarnaast zijn er nieuwe oefenpane- len aangeschaſt voor het vmbo-onderwijs, met de werking van waterstof. Voorheen moesten studenten voor deze training naar Terschelling, maar dankzij de High Voltage


Simulator kunnen zij nu lokaal terecht. Voor de regio is dat een vooruitgang in het mari- tieme onderwijs én een stap vooruit naar een toekomst met duurzaam elektrisch varen.


Durk Bijma


‘Met deze simulator kunnen studenten de meest


geavanceerde en realistisch training volgen op het


gebied van elektrisch varen’ Foto Provincie Flevoland


“Deze simulator is een prachtig praktijkvoor- beeld van de doelstellingen die we vanuit de Regiodeal als provincie samen met onze ge- biedspartners voor ogen hebben. Het verste- vigen van het maritieme cluster Urk en daarbij focus op talent voor de maritieme sector. Deze simulator zorgt voor een mooie uitbreiding op het opleidingsaanbod bij ROC Friese Poort”, aldus gedeputeerde Jan Nico Appelman. Durk Bijma, directeur van de vestiging Emmeloord/Urk, is enthousiast over de nieuwe mogelijkheden die de High Voltage Simulator biedt: “Met deze simulator kunnen we onze studenten de meest geavanceerde en realistische training geven op het gebied van elektrisch varen. Dit opent deuren naar duur- zame carrières in de maritieme sector en ver- sterkt onze positie als opleidingsinstituut.”


EOC opnieuw hoofdsponsor Traditionele Schepen Beurs


DEN HELDER De Traditionele Schepen Beurs is dit jaar van 10 tot en met 12 november in het Nautisch Kwartier op het Willemsoordcomplex in Den Helder. Ook deze zesde editie is EOC Scheepsverzekeringen de hoofdsponsor. De verwachting is dat deze editie nog groter zal worden dan vorig jaar.


In plaats van in het monumentale gebouw 66, waar de eerste vier edities hebben plaats- gevonden, is de vijfde editie na drie corona- jaren in 2022 voor het eerst in de Stadshal van theater De Kampanje gehouden. “Gezien het succes van de vorige editie en de belang- stelling voor de komende verwacht ik dat het evenement verder zal groeien”, vervolgt Tegelberg. Met meer exposanten, bezoekers, lezingen, demonstraties en speciale activi- teiten in de Medemblikkerloods, bij de hel- ling en in de werkplaatsen van Museumhaven Willemsoord.


De EOC-Traditionele Schepen Beurs wordt sinds de vijfde editie georganiseerd door een nieuw bestuur dat bestaat uit voorzit- ter Michiel Tegelberg en leden André Zijlmans en Paul Schaap. Pascal Riksman van Pride at Work zorgt voor de productie en de standbouw.


Ferdy Hoekman (links) van EOC en TSB-voorzitter Michiel Tegelberg.


Foto Melany Tegelberg


“Het is bijna traditie aan het worden dat de scheepsverzekeraar de financiële rug- gengraat vormt van ons evenement”, zegt Michiel Tegelberg, voorzitter van de Stichting Traditionele Schepen Beurs. “EOC draagt het varend erfgoed een warm hart toe en onder- steunt de missie van onze stichting om jong en oud te enthousiasmeren voor de traditio- nele zeil- en scheepvaart. Met deze beurs ho- pen we samen met EOC een plek te creëren waar iedereen uit de sector kan samenkomen, kennis delen en verhalen vertellen om geza- menlijk het varend erfgoed een mooie toe- komst te geven.”


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60