1019 | WEEK 28-29 12 JULI 2023


17 HAVENDAGEN WERKENDAM 25 21


NAAMSWIJZIGING TERMINALS


31 STC-STUDIEREIS ROEMENIË


SPOORVERBINDING MET ACHTERLAND ONDERBROKEN Haven Emmelsum raakt groot deel binnenvaartoverslag kwijt


Op het haventerrein zelf komen drie grote logistieke bedrijven in de knel.


DÜSSELDORF Na de hevige stortbuien van vorige maand moet een spoorbrug die de Rijnhaven van Emmelsum met het nabij- gelegen industrieterreinen en aansluitin- gen op het nationale spoornet verbindt, worden afgebroken. De oevers onder de brughoofden van de brug bij Dinslaken zijn weggeslibd. De brug staat op instorten. De éénsporige verbinding met de haven Emmelsum is nu onderbroken. Dat bete- kent dat ook de binnenvaartoverslag gro- tendeels stil komt te liggen.


waarvan Emmelsum een van de drie part- nerhavens is. Eerst moeten er zo snel mo- gelijk alternatieven voor de klanten worden georganiseerd. “Dat trucks het treinver- voer kunnen vervangen, is uitgesloten”, zo stelt Stolte. “Daarvoor zijn de hoeveelheden die de bedrijven per dag nodig hebben te groot.” En dus wil Stolte de goederenstro- men naar de andere naburige multimoda- le havenlocaties binnen DeltaPort brengen: naar de Rhein-Lippehaven en de Stadthafen Wesel.


JUDITH STALPERS


“Het is voor haven Emmelsum een strop”, zegt Andreas Stolte, directeur van de ha- venalliantie DeltaPort Niederrheinhäfen,


Stolte staat in nauw contact met het ver- keersministerie in Noordrijn-Westfalen en met spoornetuitbater DB Netz om de beno- digde vergunningen, de vereiste capaciteits- toewijzingen én een snelle uitvoering voor elkaar te krijgen.


Industrie gedupeerd De grote aluminiumproducent Trimet en


kleinere staalbedrijven op belendende in- dustrieterreinen zijn van goederentreinen afhankelijk voor de aanvoer van grondstof- fen en/of de afvoer van hun producten.


Op het haventerrein zelf zijn er drie grote logistieke bedrijven die nu in de knel ko- men: Contargo en Jerich voor containerver- voer, en Sappi Logistics voor cellulose en papierproducten.


De haven ging er juist prat op een duurza- me transportketen voor verladers te bieden. Tweederde van het achterlandverkeer ging per trein, een derde per wegtransport. Meer treinverbindingen stonden voor september gepland, met een verdere uitbouw op de middellange termijn. Dat wordt nu allemaal op de lange baan geschoven.


In Emmelsum rijden per dag vier volle trei- nen heen en vier terug. Per maand gaat het


Archieffoto DeltaPort Niederrheinhäfen


om 53.000 ton uitval van spoortransport. Dat leidt direct ook tot 53.000 ton uitval aan binnenvaartoverslag op maandbasis.


Noodbrug Haven en industrie dringen aan op een tij- delijke noodbrug. Volgens DB Netz gaat dat niet, omdat de langste noodbrug een leng- te van 31 meter heeſt. Bij Dinslaken is de spoorbrug over de Emscher al 41 meter lang. Zelfs als er een noodbrug mogelijk wordt, dan nog gaat de bouw maanden duren, om- dat de dijken en oevers van de Emscher ge- saneerd en daarna versterkt moeten wor- den. Nieuwbouw op deze locatie kan zelfs jaren duren.


Havendirecteur Stolte: “Dit gaat financieel grote gevolgen hebben, zowel voor de ha- ven, maar ook voor bedrijven die van de ha- ven afhankelijk zijn. De transportwegen wor- den langer en dus duurder.”


Haventopman Allard Castelein koninklijk onderscheiden


ROTTERDAM Allard Castelein, president-di- recteur van Havenbedrijf Rotterdam, heeſt een koninklijke en gemeentelijke onder- scheiding gekregen bij zijn afscheid op woensdag 28 juni.


Castelein is benoemd tot officier in de orde van Oranje-Nassau vanwege zijn in- zet voor duurzame energie en scheep- vaart. De Rotterdamse Johan van Oldenbarneveltpenning kreeg Castelein op- gespeld door burgemeester Aboutaleb van- wege zijn bijdrage aan de energietransitie en het internationaal op de kaart zetten van de havenstad. Voor Rotterdam was ook zijn in- zet en betrokkenheid bij verschillende maat- schappelijke en culturele organisaties een van de redenen om hem de onderscheiding toe te kennen.


Castelein heeſt sinds 2015 de Rotterdamse haven geleid, hetzelfde jaar dat het internationale klimaatakkoord in Parijs is gesloten. Volgens zowel burgemeester Aboutaleb als minister Harbers, zag Castelein


de energietransitie als een kans en niet als bedreiging, zodat de haven van grijs naar groen kon veranderen. Ook op het gebied van digitalisering en internationale samenwerking heeſt de haventopman veel


Burgemeester Aboutaleb ‘Castelein heeſt een onomkeerbare beweging in


gang gezet, die zowel lokaal, nationaal als internationaal een grote impact heeſt’


kunnen bereiken. Burgemeester Aboutaleb: “Rotterdam wil dé marktplaats voor nieuwe duurzame energie in Noordwest-Europa worden. Dat zorgt voor economische groei en ondersteunt tegelijkertijd de nieuwe,


groene manier van leven. Castelein heeſt een onomkeerbare beweging in gang gezet, die


zowel lokaal, nationaal als internationaal een grote impact heeſt.”


Burgemeester Aboutaleb, Allard Castelein en minister Harbers. Foto Havenbedrijf Rotterdam


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60