50 JAAR WEINSBERG W
CAMPERS
e schrijven 1969. De eerste mensen landen op de maan, de eerste Boeing 747 stijgt op en Heintje staat op nummer één
van de hitparade met de single 'Heidschi Bumbeidschi'. Maar in datzelfde jaar rolt ook de eerste buscamper uit de carrosseriefabriek van Weinsberg in Bretzfeld. Het was een blik- vanger in de nog jonge kampeerwereld. Het concept, zoveel mogelijk wooncomfort op basis van een bestelauto zonder uiterlijke aanpassingen, is nu nog steeds actueel bij bus- campers. Dat mag niet verwonderen, want de geschiedenis van het mobiele kamperen met aangedreven wielen begint met de buscamper. Dat is ook het geval bij het merk Weinsberg, dat in 2019 zijn gouden jubileum viert. Het is im- mers een halve eeuw geleden dat op basis van de Fiat 238 de eerste Weinsberg-camper werd gebouwd.
GEEN SNELHEIDSBEPERKING De Fiat 238 werd geproduceerd van 1966 tot en met 1982 en is de voorganger van de Ducato. De verhouding tussen de lengte van de 238 en de 'woonruimte' is prima. De directe con- current is de Volkswagen T2 die nauwelijks beter is gemotoriseerd, maar door de achterin geplaatste motor minder ruimte in het interi- eur biedt. De 4,60 meter lange Fiat wordt aangedreven door een luchtgekoelde 1,4 liter viercilinder met 46 pk die het tot een topsnelheid van 115 kilometer per uur schopt. Volgens een oude brochure heeft de camper "geen snelheidsbe- perking omdat hij als personenauto is toege- laten". Maar de 2,3 ton aan maximumgewicht in combinatie met trommelremmen vergen stevige kuiten bij het vertragen. Daarbij is het voertuig niet alleen als camper te gebruiken, maar ook als normale bestelauto. "In enkele minuten", zo meldt de brochure, "is de camper om te bouwen tot riante bestelauto'. En de conclusie: "Slimmer en goedkoper kan het echt niet".
RIANTE SLAAPPLAATS Het zijn in die tijd nog vleugelmoeren waar- mee het meubilair in de camper wordt be- vestigd. In de basisversie heb je verder geen installatiewerk te doen. Pas met de optionele absorptiekoelkast, die toen al op gas, 12 volt of 220 volt kon werken, diende er een stekker los- gekoppeld te worden. De gasfles en het water- tankje waren in het keukenblok gemonteerd. En als waterpomp fungeerde een zelfaanzui- gende handpomp. De drie zitplaatsen voorin - een dubbele zit voor de passagiers - hebben gordels, de draag- plicht werd echter pas in 1975 ingevoerd.
ACSI FREELIFE 8-2019 75
De slaapplaats is best riant. Met de tafel en een poef als basis ontstaat samen met de zitban- ken een ligvlak van 190 x 168 centimeter. Daarnaast zijn er nog twee hangbedden te in- stalleren - 150 x 70 en 180 x 70 centimeter - in het interieur en in de stuurcabine. Theoretisch is er ’s nachts dus ruimte voor de hele familie. De zitgroep biedt in elk geval genoeg ruimte: twee zitbanken van krap twee meter, een tafel en een poef. Het hefdak in de keuken zorgt voor een stahoogte van 1,90 meter. Het keukenblok biedt natuurlijk slechts een beperkte ruimte omdat daar ook de gasfles en de watertank in zijn ondergebracht, maar er is wel plaats voor borden en schalen. En er is een besteklade. Veel meer opbergruimte is er niet aan boord. In de zitbanken en de poef is 320 liter laadvolume, de kledingkast is met 145 x 93 centimeter van redelijk formaat.
EXOOT Uitzetramen en ventilatiekleppen moeten ervoor zorgen dat het in de zomer niet te warm wordt. Voor winterkamperen is er zowaar een gasverwarming aan boord. Bovendien kon je er destijds meteen een voortent, markies en imperial bij kopen. Met deze uitrusting kon je dan gaan zover de 46 pk je konden brengen. Tegenwoordig zouden de Alpen dan de zuid- grens vormen, maar destijds waren kampeer- ders minder veeleisend. Die eerste Weinsberg- camper, die later ook als 238 E Cosmos met
Het woon- en slaapgedeelte van de Fiat 238 wekt nostalgie op. De zitkussens hebben een chic ruitjespatroon, de oranje gordijnen passen in het tijdsbeeld. Onder de zittingen is volop bagageruimte.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108 |
Page 109 |
Page 110 |
Page 111 |
Page 112 |
Page 113 |
Page 114 |
Page 115 |
Page 116 |
Page 117 |
Page 118 |
Page 119 |
Page 120 |
Page 121 |
Page 122 |
Page 123 |
Page 124 |
Page 125 |
Page 126 |
Page 127 |
Page 128 |
Page 129 |
Page 130 |
Page 131 |
Page 132 |
Page 133 |
Page 134 |
Page 135 |
Page 136 |
Page 137 |
Page 138 |
Page 139 |
Page 140 |
Page 141 |
Page 142 |
Page 143 |
Page 144 |
Page 145 |
Page 146 |
Page 147 |
Page 148 |
Page 149 |
Page 150 |
Page 151 |
Page 152 |
Page 153 |
Page 154 |
Page 155 |
Page 156 |
Page 157 |
Page 158 |
Page 159 |
Page 160 |
Page 161 |
Page 162 |
Page 163 |
Page 164 |
Page 165 |
Page 166 |
Page 167 |
Page 168 |
Page 169 |
Page 170 |
Page 171 |
Page 172 |
Page 173 |
Page 174 |
Page 175 |
Page 176 |
Page 177 |
Page 178 |
Page 179 |
Page 180
