SPECIAL
WINTERSPECIAL
ACCU'S IN DE WINTER
TEKST: KARSTEN KAUFMANN
SPECIAL
KOUDE START
WIE ZIJN ACCU IN DE WINTER IN DE KOU LAAT STAAN, KOMT MET EEN BEETJE PECH ZELF IN DE KOU TE STAAN.
A
ccu’s verliezen naarmate ze ouder worden steeds meer van hun capaciteit om elektri- sche energie op te slaan. Daalt de temperatuur tot onder het vriespunt, dan stort de energie-
afgifte helemaal in en is de accu ter ziele. Een accu verdient in de winter dus extra aandacht.
STALLING? HAAL JE ACCU ERUIT Wie zijn kampeermiddel in de winter niet of nau- welijks gebruikt en geen verwarmde stalling heeft, doet er goed aan de batterijen eruit te halen. Sla ze bij voorkeur op in een enigszins verwarmde kelder of hobbyruimte en geef ze af en toe een opfris- kuurtje met een laadbeurt. Ideaal is het opladen met een laadapparaat waarvan je het accutype kunt instellen. Zo krijg je een optimale lading van je accu en wordt deze ontzien bij het laden.
WINTERKAMPEREN? HOUD JE ACCU WARM Wie in de winter met zijn camper of caravan op pad gaat, moet eigenlijk op dezelfde dingen letten. De boordaccu werkt het best als hij niet te koud wordt. Bij vorst neemt de inwendige weerstand van de accu toe en geeft deze minder makkelijk stroom af en neemt hij die ook niet zo makkelijk op. Als de accu in een onverwarmde opbergruimte staat, helpt het om dikke isolatie- matten om de accu te wikkelen. Het beste is om het vak een beetje te verwarmen, bijvoorbeeld via een warmelucht-leiding.
STARTACCU
Startaccu’s van campers moeten in korte tijd heel veel kracht leve- ren om de startmotor rond te draaien. Ook hier zorgt de kou voor een sterk teruglopende capaciteit. Daarom is het zeer onverstandig om voor je camper een kleinere accu aan te schaffen als de oude de geest heeft gegeven. In het instructieboekje van het basisvoertuig van de camper staat welke accucapaciteit nodig is. Rij je in de winter vaker korte stukken met licht, stoelverwarming, de ventilatie op een hoge stand of andere grote stroomverbruikers, dan is het aan te raden om ook de startaccu eens per week een nachtje aan de lader te hangen. Niets is slechter voor een accu dan langere tijd gedeeltelijk ontladen te zijn. Het leidt tot extra capaci- teitsverlies en een zekere weigering om ‘s morgens een koude start uit te voeren. Indien je de camper niet aan de praat kunt krijgen, geven we je hieronder enkele tips.
STARTHULP IN ZES STAPPEN Voordat je met de procedure begint, moet de motor van de helpende auto lopen. Versnelling in vrij, handrem aangetrokken. Dat geldt ook voor het niet startende voertuig, waar je alle energieverbruikers zoals licht, radio en ventilatie dient uit te schakelen. Sluit dan de startkabels aan in de hieronder beschreven volgorde: 1. Bij de lege of zwakke accu: de rode klem aan pluspool (+) bevestigen. 2. De accu van de helpende auto: de rode klem aan de andere kant van de kabel aan de pluspool (+) bevestigen.
3. De accu van de helpende auto: de zwarte klem op de minpool (-) van de accu aansluiten.
4: Motor of carrosserie camper: de andere zwarte klem aan de massa van de camper aansluiten (een metalen stift of strook). Het is beter om niet de minpool van de accu van de camper te gebruiken. Een klein vonkje kan al tot brand leiden.
5. Motor starten: staat versnelling in vrij en zijn alle energieverbrui- kers uitgeschakeld? Dan kan de motor nu gestart worden. 6: Demontage : de aansluiting in omgekeerde volgorde losmaken.
ACSI FREELIFE 5-2019
141
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108 |
Page 109 |
Page 110 |
Page 111 |
Page 112 |
Page 113 |
Page 114 |
Page 115 |
Page 116 |
Page 117 |
Page 118 |
Page 119 |
Page 120 |
Page 121 |
Page 122 |
Page 123 |
Page 124 |
Page 125 |
Page 126 |
Page 127 |
Page 128 |
Page 129 |
Page 130 |
Page 131 |
Page 132 |
Page 133 |
Page 134 |
Page 135 |
Page 136 |
Page 137 |
Page 138 |
Page 139 |
Page 140 |
Page 141 |
Page 142 |
Page 143 |
Page 144 |
Page 145 |
Page 146 |
Page 147 |
Page 148 |
Page 149 |
Page 150 |
Page 151 |
Page 152 |
Page 153 |
Page 154 |
Page 155 |
Page 156 |
Page 157 |
Page 158 |
Page 159 |
Page 160 |
Page 161 |
Page 162 |
Page 163 |
Page 164 |
Page 165 |
Page 166 |
Page 167 |
Page 168 |
Page 169 |
Page 170 |
Page 171 |
Page 172 |
Page 173 |
Page 174 |
Page 175 |
Page 176 |
Page 177 |
Page 178 |
Page 179 |
Page 180
