TEST OPBLAASBARE VOORTENTEN
TECHNIEK & PRAKTIJK KAMPA
TRAVEL POD CROSS AIR VW
Boven de deur zit een extra ventilatieopening met muggengaas (boven). De opstaande voorste rand van de tentbodem is een ware struikelrand (onder).
Waarom simpel als het ook ingewikkeld kan? Hoe- wel ook bij de Kampa Travel Pod Cross Air de beide luchtslangen elkaar in het dak kruisen, zijn er toch twee ventielen aanwezig. Je moet dus twee keer pompen. De reden is dat de luchtslangen in het dak van elkaar gescheiden zijn. Dat doet het voordeel van deze dakconstructie weer teniet – jammer.
Opvallend is de hoogte van deze opblaasbare voor- tent: met zijn 230 centimeter biedt de Kampa veruit de grootste stahoogte. Je kunt je afvragen waarom, want 205 tot 210 centimeter zou ook genoeg moeten zijn voor hele lange mensen. Die extra centimeters vind je terug in het gewicht, en het vergemakkelijkt het opzetten niet bepaald. Maar de Kampa heeft nog een bijzonderheid: als enige van de drie geteste ten- ten heeft hij geen vast ingenaaide bodem. Die kan naar wens aangebracht worden of weggelaten.
De opstaande voorste rand van de tentbodem is een ware struikelrand. De beide kunststof ramen links en rechts kunnen worden verduisterd en lopen helemaal door tot achterin de tent. Overdag laten ze veel licht binnen, en in geopende toestand ook veel frisse lucht. Maar dan is er geen muggengaas om lastige insecten buiten te houden. Er is ook een deur aan de zijkant. De voordeur kan helemaal worden opgerold – aan de bovenzijde en zijkant zijn stevige ritsen in het deurdoek genaaid, maar aan de onder-
kant zit die deur vast met klittenband. Het openen en sluiten van dat klittenband gaat met veel meer geluid gepaard dan het bedienen van de ritsen. Vooral ’s avonds laat doe je daar je campingburen geen plezier mee.
Om ook ’s nachts bij gesloten deuren wat frisse lucht in de tent te krijgen is er naast de voor- en zijdeur nog een derde opening met muggengaas, die eventuele regen ook buiten houdt. Dat is een pluspunt. Een minpunt is dat je een erg onhandige metalen stang in de tent moet rijgen om de luifel op te zetten. Eentje van glasfiber of aluminium was mooier en ook veel lichter geweest. Een klemmen- set wordt keurig meegeleverd net als de instructie, maar die is eventueel ook te downloaden. Ook bij deze Travel Pod Cross Air tent zijn we niet te spre- ken over de kwaliteit van de meegeleverde harin- gen. Deze plastic haringen zijn onmogelijk in een harde grond te krijgen. Als optie kan de Kampa-tent worden uitgebreid met een extra slaapcabine aan de zijkant (€ 275).
CONCLUSIE De veelzijdige Travel Pod Cross Air van Kampa biedt als enige tent de mogelijkheid om met of zonder bodem te kamperen. Het tweekamersysteem met zijn beide ventielen maakt de tent zwaarder dan no- dig, en je moet twee keer een tentdeel oppompen.
ACSI FREELIFE 8-2019 165 Prijs: € 650 (Mazzelshop)
Materiaal / waterkolom: Weathershield HD, 6.000 mm
Gewicht: 18 kg
Oppervlakte (bxlxh): 300 x 260 x 230 cm
Oppervlakte ingepakt: 75 x 35 x 33 cm
Luchtpomp: dubbele uitvoering met manometer
Aansluiting op het voertuig: standaard met tentrail, scheerlijnen, borgstang en klemmen
Info:
kampa.co.uk/nl
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108 |
Page 109 |
Page 110 |
Page 111 |
Page 112 |
Page 113 |
Page 114 |
Page 115 |
Page 116 |
Page 117 |
Page 118 |
Page 119 |
Page 120 |
Page 121 |
Page 122 |
Page 123 |
Page 124 |
Page 125 |
Page 126 |
Page 127 |
Page 128 |
Page 129 |
Page 130 |
Page 131 |
Page 132 |
Page 133 |
Page 134 |
Page 135 |
Page 136 |
Page 137 |
Page 138 |
Page 139 |
Page 140 |
Page 141 |
Page 142 |
Page 143 |
Page 144 |
Page 145 |
Page 146 |
Page 147 |
Page 148 |
Page 149 |
Page 150 |
Page 151 |
Page 152 |
Page 153 |
Page 154 |
Page 155 |
Page 156 |
Page 157 |
Page 158 |
Page 159 |
Page 160 |
Page 161 |
Page 162 |
Page 163 |
Page 164 |
Page 165 |
Page 166 |
Page 167 |
Page 168 |
Page 169 |
Page 170 |
Page 171 |
Page 172 |
Page 173 |
Page 174 |
Page 175 |
Page 176 |
Page 177 |
Page 178 |
Page 179 |
Page 180
