TREKAUTO'S
NIEUWS
TEKST: MARIO VOS
De laatste nieuwtjes op het gebied van auto’s voor de caravanrijder lees je hier.
Elektrische Volvo XC40 trekt 1.500 kg
Volvo komt in het vierde kwartaal van 2020 met een elektrische auto op de markt, de XC40 Recharge P8. Het is de eerste volledig elektrische Volvo en ook de eerste redelijk betaalbare - vanaf € 59.900 - elektrische auto waarmee je een caravan mag trekken. Het maximum trekgewicht bedraagt 1.500 kilogram. Qua vermogen en gewicht zal de XC40 Recharge P8 weinig moeite hebben met een caravan van 1.500 kilogram, want de auto heeft twee elektromotoren van 204 pk elk, vierwielaandrijving en een rijklaar gewicht van 2.150 kilogram. Het accupakket is 78 kWh groot en belooft een actieradius van ruim 400 kilometer (WLTP- norm). Met aangekoppelde caravan zal dat wel een stuk minder worden, maar 250 kilometer zou moeten kunnen. De Volvo XC40 Recharge P8 zal in 2021 gezelschap krijgen van een iets minder krachtig model met alleen voorwielaandrijving en 204 pk. Of deze ook een cara- van mag trekken, is nog niet bekend. In 2025 wil Volvo van elk model een volledig elektri- sche versie in het gamma hebben. Alle andere uitvoe- ringen zijn dan hybride of plug-in hybride. Diesels zijn tegen die tijd verdwenen.
Elektrische Japanners komen eraan
Op de autoshow van Tokio hebben diverse Japanse mer- ken een voorbode van een elektrische auto laten zien. De Lexus LF-30 is nog een concept car, maar meestal worden Lexus-concepten wel werkelijkheid. Over trekmogelijkhe- den weten we nog niets. Nissan heeft in Tokio de Ariya Concept getoond, naar men zegt een echte designstudie, maar er wordt gefluisterd dat het ook een voorbode is van een elektrische uitvoering van de Qashqai. Bij Mazda zijn de plannen al heel concreet. De MX-30 wordt de elektrische variant van de CX-30, een crossover tussen de CX-5 en de CX-3. Er is zelfs al een prijs bekend: € 33.990, nagenoeg hetzelfde bedrag als voor de CX-30 wordt gevraagd. Mazda past vooralsnog een relatief kleine accu toe, 35,5 kWh. Er is nog niet bekend of de MX-30 ook een caravan mag trekken, maar met zo'n kleine accu lijkt ons dat niet erg praktisch.
158 ACSI FREELIFE 8-2019
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108 |
Page 109 |
Page 110 |
Page 111 |
Page 112 |
Page 113 |
Page 114 |
Page 115 |
Page 116 |
Page 117 |
Page 118 |
Page 119 |
Page 120 |
Page 121 |
Page 122 |
Page 123 |
Page 124 |
Page 125 |
Page 126 |
Page 127 |
Page 128 |
Page 129 |
Page 130 |
Page 131 |
Page 132 |
Page 133 |
Page 134 |
Page 135 |
Page 136 |
Page 137 |
Page 138 |
Page 139 |
Page 140 |
Page 141 |
Page 142 |
Page 143 |
Page 144 |
Page 145 |
Page 146 |
Page 147 |
Page 148 |
Page 149 |
Page 150 |
Page 151 |
Page 152 |
Page 153 |
Page 154 |
Page 155 |
Page 156 |
Page 157 |
Page 158 |
Page 159 |
Page 160 |
Page 161 |
Page 162 |
Page 163 |
Page 164 |
Page 165 |
Page 166 |
Page 167 |
Page 168 |
Page 169 |
Page 170 |
Page 171 |
Page 172 |
Page 173 |
Page 174 |
Page 175 |
Page 176 |
Page 177 |
Page 178 |
Page 179 |
Page 180