TEST OPBLAASBARE VOORTENTEN


TECHNIEK & PRAKTIJK DWT ISOLA AIR TURBO


De voordeur met een gedeelte van muskietengaas strekt zich over het halve front uit (onder).


Met slechts 15,2 kg is de Isola Air Turbo van dwt-Zelte met afstand de lichtste van de geteste opblaasbare voortenten. Ook in de verpakking is de tent compacter dan de andere twee, terwijl de op- pervlakte juist het grootst is. Wat de dwt-tent mist is een luifel. Dus moet je als kampeerder al bij een licht buitje de deuropening sluiten, zodat de bin- nenkant en het vast gemonteerde grondzeil niet nat worden. Wat de testers zich afvroegen was het nut van de glasvezelstok, die van voor naar achter door een sleuf over het dak wordt gevoerd. Vermoedelijk dient die voor extra stabilisatie, maar echt nodig is dit in feite niet.


Punten scoort de Isola Air Turbo met zijn eenvou- dige maar doelmatige ontwerp. Opzetinstructies worden bijgeleverd, maar zijn ook te downloaden vanaf de homepage van de fabrikant. De in het dak kruisende luchtslangen zijn met elkaar verbonden en kunnen middels een enkel ventiel worden op- gepompt – prima. De bijgeleverde pomp is zowaar van het dubbele type, maar heeft helaas geen ma- nometer. Bovendien is ie veel te klein en te iel voor onze testers, die allen rond 1,80 meter lang zijn. Oppompen was daardoor geen pretje. De voordeur met een gedeelte van muggengaas strekt zich over het halve front uit, links daarnaast is een gedeeld raam: onder kunststof, boven muggengaas. Aan de


rechterkant van de tent is nog een deur – ook die heeft dwt van een gedeeld raam voorzien.


Als je ’s nachts alle ramen en deuren sluit, krijgt de dwt-tent een probleem. Een standaard ventilatie in de vorm van een luchtstrook ontbreekt. De enige plaatsen waar lucht naar binnen kan komen zijn immers de dan met tentstof afgedekte muggennet- ten in de ramen. Dat is echt te weinig. Het gevaar van condensvorming is dan ook groot.


Dat de Isola Air Turbo bij gesloten ramen en deuren amper lucht in of uit laat merk je ook duidelijk bij het inpakken. Bij het opvouwen gedraagt de tent zich als een rubberboot – de lucht kan er maar moeilijk uit. Dat maakt het inpakken nogal zwaar. Nog een punt van kritiek: Als enige van de drie testtenten heeft de Isola Air Turbo een tentrailstrook slechts als extra in het programma. Ook een bin- nentent is optioneel.


CONCLUSIE Een extreem lichte opblaasbare voortent met com- pacte afmetingen in opgevouwen toestand, en een eenvoudige constructie. Wat ontbreekt op de Isola Air Turbo van dwt-Zelte is een luifel en een ventila- tiegedeelte voor ’s nachts.


Prijs: € 579 (De Wit Schijndel)


Materiaal / waterkolom: Texolan 30, 3.000 mm Gewicht: 15,2 kg


Oppervlakte (bxlxh): 290 x 290 x 225 cm


Afmetingen ingepakt: 65 x 35 x 32 cm


Luchtpomp: Dubbele uitvoering, zonder manometer


Aansluiting op het voertuig: standaard sluitklem, klitten- bandaansluiting voor dakrail. Optioneel: tentrail adapter, magneetstrip, zuignap


Info: dwt-zelte.de/nl


ACSI FREELIFE 8-2019 163


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108  |  Page 109  |  Page 110  |  Page 111  |  Page 112  |  Page 113  |  Page 114  |  Page 115  |  Page 116  |  Page 117  |  Page 118  |  Page 119  |  Page 120  |  Page 121  |  Page 122  |  Page 123  |  Page 124  |  Page 125  |  Page 126  |  Page 127  |  Page 128  |  Page 129  |  Page 130  |  Page 131  |  Page 132  |  Page 133  |  Page 134  |  Page 135  |  Page 136  |  Page 137  |  Page 138  |  Page 139  |  Page 140  |  Page 141  |  Page 142  |  Page 143  |  Page 144  |  Page 145  |  Page 146  |  Page 147  |  Page 148  |  Page 149  |  Page 150  |  Page 151  |  Page 152  |  Page 153  |  Page 154  |  Page 155  |  Page 156  |  Page 157  |  Page 158  |  Page 159  |  Page 160  |  Page 161  |  Page 162  |  Page 163  |  Page 164  |  Page 165  |  Page 166  |  Page 167  |  Page 168  |  Page 169  |  Page 170  |  Page 171  |  Page 172  |  Page 173  |  Page 174  |  Page 175  |  Page 176  |  Page 177  |  Page 178  |  Page 179  |  Page 180