search.noResults

search.searching

dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
TEST RENAULT CLIO TCE 100


TREKAUTO'S


TECHNISCHE GEGEVENS RENAULT CLIO TCE 100 INTENS Motor


Driecilinder turbomotor op benzine, cilinderinhoud: 999 cm3, vermogen: 100 pk (74 kW) bij 5.000 tpm, maximum koppel 160 Nm bij 2.750 tpm. Aandrijving/Transmissie: voorwielaandrijving, handgeschakelde vijfversnellingsbak


Maten en gewichten


Rijklaar gewicht: 1.165 kg; trekgewicht geremd/ongeremd volgens fabrikant: 900/580 kg; geadviseerd maximum trekgewicht: 900 kg; maximum toelaatbaar gewicht: 1.603 kg; maximum kogeldruk: 63 kg. Lengte: 405 cm, breedte: 180 cm, hoogte: 144 cm, wielba- sis: 258 cm; inhoud bagageruimte: 284 - 1.050 liter; inhoud brandstoftank: 42 liter.


Rijprestaties


Topsnelheid: 187 km/h, acceleratie 0-100 km/h: 11,8 s; verbruik volgens fabrikant: 4,4 l/100 km; testverbruik met caravan (Kip Shelter): 7,8 l/100 km.


Vanafprijzen rijklaar


Clio TCe 100 Life: € 17.290 Prijs geteste uitvoering (zonder extra opties): € 20.790.


Ondanks behoedzame evolutie is er in de voorbije 29 jaar natuurlijk heel wat veranderd. De Clio groeide in die periode aanzienlijk. De lengte nam toe met bijna 35 centimeter tot 4,05 meter, de breedte groeide 18 centimeter tot 1,79 meter en in de hoogte kwam er 5 centimeter bij (nu 1,44 meter). Dat merk je in het interieur van de Clio V natuurlijk, al zijn niet alle extra centimeters benut om het interieur ook echt ruimer te maken. Er zijn ook wat centimeters in veiligheid gaan zitten: een kreukelzone kost nu eenmaal ruimte en dikkere deuren be- schermen de inzittenden doodgewoon beter.


SOBER EN STRAK Aan de buitenkant zie je nog wel enigszins het silhouet van de oorspronkelijke Clio, maar het design draagt toch vooral de kenmerken van een trendy design. In dit geval is dat van de hand van de Nederlander Laurens van den Acker, die al enkele jaren de scepter zwaait


in de designstudio van Renault. Hij gaf inmid- dels bijna de gehele modellenlijn een duidelijke familielook, met een veel dominantere voorzijde met het karakteristieke, veel groter geworden Renault-wybertje en de optisch met elkaar ver- bonden koplampen. In het interieur zijn de lijnen soberder en strak- ker, met het scherm van het infotainment- systeem op een dominante plaats, bovenop de middenconsole. Het grootste deel van de functies moet daar worden bediend. Dat heeft als consequentie dat je soms door de menu’s heen moet om iets te bedienen. Maar het ruimt het dashboard lekker op en tenslotte klaagt ook niemand over de bediening van een iPad. Het wat sobere design maskeert wel dat de Clio om die reden tamelijk luxueus is uitge- rust. Zelfs een cruisecontrol die automatisch afstand houdt tot de voorganger was aan boord en de trekhaak was een elektrisch wegklapbaar exemplaar.


ACSI FREELIFE 8-2019 53


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108  |  Page 109  |  Page 110  |  Page 111  |  Page 112  |  Page 113  |  Page 114  |  Page 115  |  Page 116  |  Page 117  |  Page 118  |  Page 119  |  Page 120  |  Page 121  |  Page 122  |  Page 123  |  Page 124  |  Page 125  |  Page 126  |  Page 127  |  Page 128  |  Page 129  |  Page 130  |  Page 131  |  Page 132  |  Page 133  |  Page 134  |  Page 135  |  Page 136  |  Page 137  |  Page 138  |  Page 139  |  Page 140  |  Page 141  |  Page 142  |  Page 143  |  Page 144  |  Page 145  |  Page 146  |  Page 147  |  Page 148  |  Page 149  |  Page 150  |  Page 151  |  Page 152  |  Page 153  |  Page 154  |  Page 155  |  Page 156  |  Page 157  |  Page 158  |  Page 159  |  Page 160  |  Page 161  |  Page 162  |  Page 163  |  Page 164  |  Page 165  |  Page 166  |  Page 167  |  Page 168  |  Page 169  |  Page 170  |  Page 171  |  Page 172  |  Page 173  |  Page 174  |  Page 175  |  Page 176  |  Page 177  |  Page 178  |  Page 179  |  Page 180