923 | WEEK 44-45 30 OKTOBER 2019


83 ABB zet in op duurzame en geautomatiseerde scheepvaart


Op Europort 2019 toont ABB de nieuwste maritieme ontwikkelingen. Daar maakt het digitale deel van het portfolio deel van uit. Met digitale oplossingen draagt ABB bij aan vergroening van de scheepvaart. ABB heeſt haar digitale oplossingen samengebracht binnen het multidisciplinaire platform ABB Ability™. Dat betekent dat alle kennis en voordelen uit verschillende sectoren samen- komen. Zo profiteert u van de ervaring die op andere terreinen is opgedaan, in combi- natie met de kennis die ABB over de maritie- me sector heeſt opgebouwd.


Op de beurs zijn demo-versies te zien van de OCTOPUS-soſtware. Op basis van het weer, de golfstroming, het aantal te varen zeemijlen en tal van andere indicatoren bepaalt de soſt- ware welk vermogen welke dieselgeneratoren moeten leveren. Waar OCTOPUS een vaarad- vies geeſt, is Marine Pilot Vision een sturend sy- steem dat bijvoorbeeld de manoeuvres bij het afmeren regelt. Marine Pilot Vision maakt deel uit van het ABB Ability™ Platform. In moeilijke weersomstandigheden, zoals sterke golfslag of dichte mist, stuurt Marine Pilot Vision het schip op basis van meetgegevens en waarnemingen. Als het menselijk oog te kort schiet, zorgt Pilot Vision er voortdurend voor dat er met een zo gunstig mogelijk vermogen een optimaal veili- ge situatie geboden wordt! ABB Ability™ Marine Pilot Vision is echt een belangrijke stap voor- waarts op het gebied van op afstand bestuurde en autonoom geregelde scheepvaart.


Optimalisatie van het brandstofgebruik De grootste kostenpost voor een rederij zijn de brandstofkosten. Een investering in optima- lisatie van het brandstofgebruik betaalt zich dubbel en dwars terug. Voor het bereiken van dat doel biedt ABB de producten en oplossin- gen. Een prachtig voorbeeld is het intelligente soſtwarepakket Tekomar XPERT. Ook Tekomar XPERT maakt deel uit van het ABB Ability™ platform. Tekomar XPERT is speciaal ontwik- keld voor scheepstoepassingen. Met de soſt- ware verkrijgt men zowel aan boord als aan de wal een nauwkeurig inzicht in de motorpresta- ties van de vloot tot op scheepsniveau. Als het systeem geïnstalleerd is op een van de schepen kunnen afwijkingen in de motorprestaties on- middellijk gesignaleerd worden. Eenvoudige richtlijnen geven een aanbeveling voor het la- ten draaien van de motoren op een optimaal niveau. De soſtware biedt ook corrigerende in- formatie voor het realiseren van aanzienlijke besparingen op brandstof. Het opvolgen van


het door de soſtware gegenereerde advies zorgt voor een brandstofreductie die kan oplo- pen tot de besparing van enige tonnen brand- stof per schip, per dag. Het is een win-win si- tuatie; het is beter voor het milieu, beter voor de conditie van de voorstuwingsinstallaties, maar uiteindelijk ook beter voor beheersing en beperking van de kosten! De gemeten ge- gevens worden vergeleken met de waarden uit het testbedprotocol. Zo worden afwijkin- gen razendsnel en nauwkeurig vastgesteld. Gegevens van meerdere scheepsmotoren, on- geacht fabricaat en grootte, kunnen met el- kaar vergeleken worden. De machinist aan boord van een schip kan er direct zijn voordeel mee doen. Als er ergens een klep lek is of een filter vervuild is, dan wordt dat onmiddellijk zichtbaar. Er kan actie ondernomen worden voordat er schade optreedt en zelfs voordat het brandstofverbruik ten gevolge van de ver- storing stijgt. Het is een kleine investering met een groot rendement. De tool is ontwikkeld voor tweetakt scheepsmotoren maar is ook toepasbaar voor viertakt hulpdiesels. Een bij- komend voordeel is dat de revisie van een mo- tor of een turbocharger op het juiste moment kan worden ingepland, niet te vroeg maar ze- ker niet te laat. Op die manier wordt het on- derhoud geoptimaliseerd met gelijktijdige uitsluiting van het optreden van ongewenste schades.


een aanzienlijke bijdrage aan een langere le- vensduur en een geringe onderhoudsinspan- ning voor de dieselgenertorsets. Steeds meer rederijen raken overtuigd van de voordelen van walstroomvoorziening.


Vergroening van de scheepvaart Met soſtware-oplossingen draagt ABB bij aan vergroening van de scheepvaart maar dat ge- beurt ook op andere manieren. Bijvoorbeeld met efficiënte walstroomvoorzieningen. In Hoek van Holland worden ferries van de Stena Line met snelle plug and play oplossingen in korte tijd aangesloten op het middenspan- ningsnet. Daarmee wordt uitstoot voorkomen en is er tijdens het voor de kade liggen geen sprake van geluidsoverlast. Elektrische ener- gie kan op een schone manier uit het elektrici- teitsnet worden gehaald, het hoeſt niet meer aan boord te worden opgewekt. Maar ook op ander terrein is er winst. Als de dieselmoto- ren stationair met een lage belasting draai- en, treedt er slijtage aan bewegende delen op zoals aan de zuigers en kleppen. Met de wal- stroomvoorziening van ABB wordt niet alleen de CO2


-uitstoot gereduceerd, maar er is ook


Hybride oplossingen voor voortstuwing Ook voor de binnenvaart, kleinere veerdien- sten en luxe jachten bieden we efficiënte en milieuvriendelijke oplossingen. Een van de nieuwe ontwikkelingen waar ABB op inspeelt, zijn de hybride oplossingen. Daarbij moet u denken aan een dieselelektrische aandrijving in combinatie met accu’s of brandstofcellen. Met behulp van accu’s wordt peak shaving ge- realiseerd. De accu binnen een DC-systeem levert onmiddellijk energie als er extra ver- mogen gevraagd wordt. Overbelasting en on- gunstig verbruik worden op die manier voor- komen. Met zo’n oplossing is het ook mogelijk om elektrisch havens binnen te varen waar jachten met een verbrandingsmotor niet meer mogen komen. In diverse jachthavens aan de Franse Côte d’Azur is dat al het geval en ABB biedt met hybride voortstuwingssys- temen daarvoor een groene en efficiënte op- lossing! Vooral voor short distance-toepas- singen zijn er al grote voordelen te realiseren met deze hybride-oplossingen. Dat geldt bij- voorbeeld voor veerdiensten over korte af- standen. Onlangs is een veerboot uit 1965 die op het Italiaanse Lagio Maggiore vaart op de nieuwste stand van de techniek ge- bracht door een microgrid, een DC-netwerk en een hybride aandrijving te installeren. In een omgeving met intensieve scheepvaart in combinatie met een kwetsbaar milieu is dat een passende oplossing. Een toekomst- gericht voorbeeld met waterstofcellen is een duwboot die in aanbouw is voor inzet op de Rhône in Frankrijk. Die moet in 2021 in de vaart genomen worden. Met behulp van tech- niek van ABB wordt dat een toepassing zon- der CO2


-uitstoot.


Gasanalysers met een dynamic QR-code Ervaringen uit andere industriële sectoren combineert ABB met uitgebreide kennis over de scheepvaartsector. ABB heeſt haar digitale oplossingen samengebracht binnen het multi- disciplinaire platform ABB Ability™. Een mooi voorbeeld is de toepassing van gasanalysers voor rookgasmeting die met een dynamic QR- code zijn uitgerust.


Bij een storing drukt de werktuigkundige aan boord van een schip op een knop van de anal- yser en een QR-code verschijnt op het display van het instrument. Als de code met de gsm gefotografeerd en opgestuurd wordt, kan ABB de foutoorzaak op afstand nauwkeurig vast- stellen. We kunnen dan snel en doeltreffend advies voor herstel geven.


Met behulp van augmented services is het mogelijk om contact te leggen met het sys- teem en de juiste aanwijzingen te geven voor het herstel van een storing. Op volle zee kan op die manier de storingsoorzaak efficiënt worden weggenomen. Indien er in een ongun- stig geval reservedelen of zelfs een service en- gineer nodig zijn, is ABB in staat om foutloos en snel de juiste materialen en mensen naar de eerste haven op de route te sturen.


De snelste service altijd dichtbij Dankzij het wereldwijde netwerk van ABB zijn de correcte oplossing en de snelste service altijd dichtbij. In de nabije toekomst zullen augmented services steeds verder uitgebre- id worden. Direct contact met het systeem en de mensen aan boord maakt het steeds mak- kelijker om storingen snel en effectief te ver- helpen. Uiteindelijk gaat het om het volledig ontzorgen van onze klanten. Daarom kunnen relaties altijd contact opnemen met een ver- trouwde lokale contactpersoon. Die regelt dat zij waar ook ter wereld terecht kunnen voor een vervangende turbocharger of voor het uitvoeren van service werkzaamheden aan andere delen van de installatie. ABB is in staat om dat wereldwijd te realiseren. Dat is heel waardevol voor globaal opererende scheepvaartondernemingen. Alles is er bij ABB op gericht om de klant zo snel mogelijk te helpen.


Minder energieverspilling en minder uitstoot Een bezoek aan stand 1120 van ABB in hal 1 op Europort 2019 is een must voor zowel scheep- seigenaren, werktuigkundigen als maritieme ontwerpers. Voor nieuwbouw en voor aanpas- sing van bestaande schepen biedt ABB de juiste oplossing en het servicenetwerk van ABB is wereldomvattend. Minder energieverspilling, minder uitstoot, en op termijn zelfs helemaal géén uitstoot meer. ABB wil hier een pioniers- rol spelen en de scheepvaart helpen om nog een stuk verder te gaan. ABB heeſt van meer dan 125 jaar ervaring met elektriciteit en bo- vendien een ruime ervaring in automatisering. In de scheepvaartsector komen die twee disciplines samen en ABB vormt daarbij de optimale verbinding. Bezoek ABB op Europoort 2019 en ontdek hoe innovatief ABB is om prak- tische problemen op zee snel en effectief te kunnen oplossen!


ABB B.V.


Albert Plesmanweg 53 3088GB Rotterdam


STAND 1120


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96