2 Lees de krant gratis
Kijk voor onze verspreidpunten op
www.scheepvaartkrant.nl/e-papers en bekijk de e-paper
RUIM 60 JAAR ERVARING, PASSIE EN EXPERTISE
DIVERSE SOORTEN RAMEN (VAST, BUITENKLAP, BINNENKLAP, SCHUIF, ZAK) IN CA. 30 SOORTEN PROFIELEN MET VERSCHILLENDE SOORTEN BEGLAZING (ISOLEREND, HR++
KLIMAATBEHEERSEND, BRANDWEREND, VERWARMD, GEBOGEN) ONDER KEUR
KLIMAATBEHEERSEND, BRANDWEREND, VERWARMD, GEBOGEN) ONDER KEUR
60 JAAR ERVARING, PASSIE EN EXPERTISE
DIVERSE SOORTEN RAMEN (VAST, BUITENKLAP, BINNENKLAP, SCHUIF, ZAK) IN CA. 30 SOORTEN PROFIELEN MET VERSCHILLENDE SOORTEN BEGLAZING (ISOLEREND, HR++, GELUIDWEREND,
, GELUIDWEREND, Scheepvaarttelefoongids Scheepvaarttelefoongids 2019
De Scheepvaarttelefoongids biedt u alle telefoonnummers uit de Nederlandse binnenvaart. Met de handige bedrijven- en aflossers index vindt u direct uw juiste partner.
RAFATHERMISCH ONDERBROKEN PROFIEL: GEPATENTEERDE CONSTRUCTIE MET BEHOUDVAN STERKTE!
RAFATHERMISCH ONDERBROKEN PROFIEL: GEPATENTEERDE CONSTRUCTIE MET BEHOUDVAN STERKTE!
TROTS OM BIJ TE DRAGEN Rafa Scheepsramen
Ambachtsweg 28 - 3831 KB LEUSDEN - Nederland T: +31 33 4945040 -W:
www.rafa.nl - E:
info@rafa.nl
Ambachtsweg 28 - 3831 KB LEUSDEN - Nederland T: +31 33 4945040 -W:
www.rafa.nl - E:
info@rafa.nl
Heeſt u nog geen vermelding in de Scheepvaarttelefoongids? Geef u op via
www.scheepvaarttelefoongids.nl.
www.scheepvaarttelefoongids.nl
TROTS OM BI J TE DRAGEN Rafa Scheepsramen
Gebruik de Scheepvaarttelefoongids via de app direct op uw smartphone of tablet.
923 | WEEK 44-45 30 OKTOBER 2019
PARADEPAARDJES SAMEN AAN KADE VAN EUROPESE HOOFDSTAD ‘Voorhoede binnenvaart van de
Schaalmodellen - maquettes - restauraties Cor Hardonk
T +31 (0)76-5423723 F +31 (0)76-5496397 M +31 (0)6-55800540 E
info@cor-hardonk.nl I
www.cor-hardonk.nl
SCHEEPSMAKELAAR
In opdracht van METIS ADVOCATEN te Antwerpen, Meester Stéphane Van Moorleghen, in de hoedanigheid van Curator van het faillissement van Yoni Pius, veilen wij
het motorvrachtschip“CHEYENNE”
BRUSSEL Op het Green Inland Shipping Event, dat 16 oktober plaatsvond in de ha- ven van Brussel, stonden geavanceerde tech- nologische oplossingen om de uitstoot van CO2 en andere schadelijke stoffen in de lucht door de binnenvaart te beperken, centraal.
Afmetingen: Bouwjaar: Laadruim: Luiken:
Hoofdmotor:
Keerkoppeling: Boegschroef: Motor:
Generatoren: Stuurwerk: Elektriciteit: Autokraan: Woningen:
Stuurhut:
L.: 89,25 m, Br.: 11,38 m, H.: 3,40 m, Inzink.: 3,28 m, laadv.:2354 ton. VS: 1974 Dordrecht – AS: 1913 Capelle a/d IJssel, 1991 Pont-de-Loup (B). Een ruim, stalen laadvloer, rechte beunen
Aluminium Friesche kap met éénmansluikenwagen (type: Blommaert)
Cummins, type: QSK50-M, vermogen: 1176 kw (1600 pk), t/min: 1800, bwj: 2008 + Straalbuis. Masson, type: RSD701.
Type: Van Ballegooy - stuurrooster 360°
DAF – type: XE390C1 – Vermogen: 390 kW – t/min: 1900 – Bwj: 2005. 2 x Fabr. IVECO, 1 x 30 KVA, 1 x 45 KVA. Hydraulisch, Fabr. Van der Velden, 2 roeren. 24/220/280 V.
L: 11 m, SWL: 1500 kg.
AS: woonkamer, open keuken, badkamer, 3 slaapkamers VS: 1 BB-zijde en 1 SB-zijde: beide voorzien van slaapgelegenheid + open keuken + badkamer
Op hefkolom, beweegbare aluminium bovenbouw. 3 lagen containers
Airconditioning: In woning A.S. en stuurhut. Navigatieapp.:
Ankerlieren: Koppellieren: Verwarming: Certifi caat:
Diktemeting: Ligplaats: Info:
In de stuurhut: U-vormige lessenaar met complete navigatie-apparatuur. Radar op beweegbare radarmast op het voor- en achterschip.
VS: dubbelschijfs oliebaddraadlier, 2 ankers. AS: enkelschijfs oliebadlier, 1 anker met ketting.. VS: 2 stuks.
CV-ketel, elektr. + vloerverwarming C.V.O. geldig tot 02/03/2020. Vlakrapport van 2014 aanwezig. Wijnegem, linkeroever - wachtkade
Biedingen aan: Mr. Stéphane Van Moorleghem via e-mail:
svm@metisadvocaten.be Bezichtiging:
De verkoop geschiedt onder de volgende voorwaarden: - met goedkeuring van de Curator en de Rechter-Commissaris.
- Eventuele tussentijdse verkoop door de Curator is mogelijk.
Theo Moons, 7/7 bereikbaar, tel.: +32 475 499448 of +31 611 370447 of mail:
theomoons@skynet.be Zonder afspraak op 30/10, 04/11 en 09/11/2019 telkens van 11 h tot 16 h.
De omschrijving wordt gegeven zonder verantwoordelijkheid voor eventuele vergissingen of onvolledigheden en zonder verantwoordelijkheid voor de feitelijke staat waarin het schip zich bevindt. Deze staat is goed gekend door de Koper, met alle zichtbare en onzichtbare gebreken, zonder enige garantie door de Verkoper..
LEVERING VOOR ZUIVER, ONBELAST EN VRIJ VAN ALLE HYPOTHECAIRE INSCHRIJVINGEN EN BESLAGEN. Theo Moons | T +32 475 499448 | T +31 611 370447 | E
theomoons@skynet.be
JAN SCHILS
En om het niet alleen bij theorie te houden, maar om ook voorbeelden van de techno- logische vorderingen op dat vlak in de bin- nenvaart te tonen, had het Brusselse haven- bestuur een vijſtal binnenvaartschepen met innovatieve ‘groene’ aandrijvingssystemen aan de Heembeekkaai in de Brusselse haven laten aanmeren.
120 genodigden - afkomstig uit de zeescheep- vaart, scheepsbouw, het binnenlands water- transport en van de Belgische en Europese overheid (Europese Commissie) woonden het evenement bij en konden een kijkje ne- men aan boord van deze technologisch ge- avanceerde binnenschepen. Aan de kade la- gen onder meer de Ecotanker III van AMS en de Emeli - een vrachtschip uit 1961, dat door de Maritieme Academie Harlingen gebruikt wordt als opleidingsschip.
Bij het vijſtal binnenschepen, dat volgens ver- schillende technische experts beschouwd kunnen worden als ‘de voorhoede’ van de binnenvaartvloot van de toekomst, bevond zich ook de Sendoliner, die wordt aangedre- ven op batterijvoeding en een dieselmotor. Het gaat om het eerste commerciële vracht- schip dat in de zogeheten zero-uitstoot mo- dus kan varen op een batterij, die aan boord
herladen wordt. Het schip kan tot drie uur lang varen op elektriciteit. Op deze manier kunnen schadelijke emissies in zones met veel bevolking en drukke economische ac- tiviteiten, zoals steden en havens worden vermeden.
Hoogstandje Zoals hierboven vermeld, trok ook de Ecotanker III van AMS (transport crewing so- lutions) veel aandacht. Dit schip, van 110 bij 11,4 meter, is een technologisch zeer geavan- ceerde olietanker die vaart op gas en elektri- citeit. Ecotanker III is uitgerust met ‘mono- fuel’-motoren op LNG, elektrische motoren en aandrijving in de voorsteven. De stuurhut be- vindt zich vooraan op het schip. De uitstoot van NOx wordt met 90 procent verlaagd en de emissie van fijnstof is vrijwel nihil. Dit schip zou CO2-neutraal kunnen varen door gebruik te maken van biogas.
De volgende in het rijtje was de Wantij-aandrijving met een Euro VI- verbrandingsmotor. Dit is het eerste commer- ciële vrachtschip (86 x 9 meter) dat uitgerust is met vrachtwagenmotoren van het Euro VI- type, die speciaal werden aangepast voor de scheepvaart. Het is een relatief goedkope op- lossing om de scheepvaart te moderniseren, die bovendien op een groot gedeelte van de bestaande vloot kan worden toegepast. Zo zou de uitstoot van luchtvervuilende stof- fen met meer dan 95 procent kunnen worden beperkt. Verder wordt er ook bespaard op brandstof en dus op CO2. Er kunnen zelfs CO2- neutrale prestaties verkregen worden, door gebruik te maken van biobrandstoffen of syn- thetische brandstoffen.
Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en passagiers- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc.
Verschijnt 26x per jaar.
Vormgeving/DTP/Website Ineke Mintjes Jean-Paul ter Haar
Scheepvaartkrant Media Nijmegenstraat 27 3087 CD Rotterdam T: 010 412 95 00 E:
office@scheepvaartkrant.nl I:
scheepvaartkrant.nl
Redactie Mark van Dijk Noelia Romero Cabrera T: 010 413 16 88 E:
redactie@scheepvaartkrant.nl
Advertentieverkoop Leoni Boeije Yvonne Dolk T: 010 413 16 79 E:
sales@scheepvaartkrant.nl
Redactie België, Frankrijk Jan Schils Wilfried Veldhuijzen
Directeur/uitgever Peter Dirks
Bladmanager Renée Kurver
Administratie Adrie Heukels T: 010 413 77 69 E:
office@scheepvaartkrant.nl
Redactie Duitsland Judith Stalpers Wilfried Veldhuijzen
Aan de krant wordt meegewerkt door: Arie Jonkman Truus den Hartog David Korevaar Erik Pennekamp Jan Douwe Tiemersma Pierre Verberght Sanne Verhoeff Gé van de Zon
Distributiepunten:
scheepvaartkrant.nl
Abonnementen: Nederland: € 38,– België: € 41,– West-Europa: € 84,–
Oost-Europa en buiten Europa op aanvraag
Advertenties worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen.
Scheepvaarttelefoongids 2019
COLOFON
J60AAR
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96
