923 | WEEK 44-45 30 OKTOBER 2019
Weer gratis publieksrondvaarten in alle havens van North Sea Port
GENT Voor het tweede jaar op rij biedt North Sea Port gratis rondvaarten voor het pu- bliek aan. En in heel de haven: van Gent naar Terneuzen, van Terneuzen naar Gent en in Vlissingen. North Sea Port wil zo het hele grensoverschrijdende havengebied laten zien. De rondvaarten zijn gratis, maar vooraf inschrijven is wel verplicht.
Afgelopen voorjaar bood North Sea Port voor het eerst rondvaarten in het hele langgerekte havengebied aan. Al deze rondvaarten raak- ten snel uitverkocht. Liefst 11.000 mensen hebben hiermee al varend de haven bezocht. Ook voor 2020 kunnen belangstellenden voor deze rondvaarten inschrijven. Men kan kiezen tussen varen van Gent naar Terneuzen of om- gekeerd van Terneuzen naar Gent, en varen in en om Vlissingen. Alle rondvaarten vinden steeds – en uitsluitend – op zaterdag plaats, maar bijna het hele jaar rond.
Jacht Wie van Gent naar Terneuzen vaart, scheept om 10.00 uur in op het jacht ‘Jacob van Artevelde’ en vaart gedurende 2,5 uur over het Kanaal tot in Terneuzen. Een bus brengt de passagiers naar het startpunt bij het be- zoekerscentrum van North Sea Port, aan de
Rigakaai in Gent. De totale trip neemt onge- veer 3,5 uur in beslag.
Omgekeerd vertrekt het jacht om 13.30 uur in Terneuzen vanaf de Beurtvaartkade. Circa 2,5 uur later arriveert het schip in Gent aan de Rigakaai. Vervolgens brengt de bus de pas- sagiers terug naar Terneuzen, waar men om- streeks 17 uur arriveert.
Voor beide bestemmingen vaart men op het 32 kilometer lange Kanaal Gent-Terneuzen, met in Terneuzen zicht op de indrukwekkende bouw van de Nieuwe Sluis, een van de groot- ste in Europa. Halverwege passeert men de grens tussen België en Nederland.
Vlissingen Ook in Vlissingen en Borsele worden er weer rondvaarten georganiseerd. Het passagiers- schip Denick II van de gelijknamige rederij vertrekt nabij het station van Vlissingen. Het schip vaart via de sluis de Westerschelde op, richting Sloehaven in Vlissingen en Borsele, waar de havens en de dokken worden bezocht.
Particulieren kunnen tot maximaal 10 per- sonen aanmelden. Clubs en verenigingen
Kapitein riviercruiseschip voert
hotelpersoneel op als matroos TOLKAMER Een 67-jarige kapitein van een ri- viercruiseschip op de Boven-Rijn te Tolkamer is aangehouden wegens valsheid in geschrif- te. De man heeſt structureel een lid van het hotelpersoneel ook als lid van de nautische bemanning opgevoerd in het wettelijk voor- geschreven vaartijdenboek. Daardoor spaar- de hij het afgelopen vaarseizoen structureel een matroos uit.
De ‘matroos’ was daar overigens zelf niet van op de hoogte: hij verklaarde tegenover de po- litie dat hij geen affiniteit heeſt met het nauti- sche werk aan boord van een schip.
De man is een week na een integrale contro- le aan boord van het schip aangehouden. De controle was bedoeld om misstanden in de rivercruise-sector te bestrijden. Tijdens die controle kwamen er signalen van het perso- neel over te lange werktijden, waarop de po- litie de registratie daarvan had gevorderd. Er bleek geen deugdelijke registratie te zijn van de daadwerkelijk gewerkte uren van me- dewerkers. Op die manier kon ook niet dui- delijk worden gemaakt of werknemers wor- den onderbetaald. De inspectie overweegt om ook nog boetes op te leggen voor deze overtredingen.
15
De Jacob van Artevelde bezoekt ook de nieuwe sluis van Terneuzen.
dienen minimaal met 25 personen te zijn. Rolstoelgebruikers kunnen mee aan boord van het schip, maar moeten wel enkele stap- pen kunnen zetten. Hulp- en geleidehonden
Foto North Sea Port
worden toegelaten. Er kunnen maximaal 80 mensen aan boord. Inschrijven kan op
www.northseaport.com/rondvaarten
ASV niet blij met idee Maashaven Rotterdam te dempen
De Maashaven in Rotterdam, in 2008.
Evaluatie van bedieningstijden bruggen Doetinchem
DOETINCHEM De bedieningstijden van de bruggen over de Oude IJssel bij Doetinchem zijn sinds begin dit jaar gewijzgd en de ge- meente Doetinchem wil weten of deze goed bevallen. Daarom nodigt de gemeente be- langstellenden uit voor een evaluatie.
De bedieningstijden waren gewijzigd omdat het erop leek dat de beroepsvaart afnam, ter- wijl de intensiteit van het landverkeer toe- nam. Er is gezocht naar mogelijkheden die de beroepsvaart niet beperkten, maar ook de doorstroming van het wegverkeer bevorder- de. Ook is de bemensing op de bedienings- post van de bruggen bekeken.
Zo zijn de sperperiodes uitgebreid. Vóór de ochtend-sperperiode en na de avond-sper- periode wordt voortaan op afroep bediend,
maar zijn wel de aanvangsttijden van de be- diening vervroegd en zijn de sperperiodes verlengd.
In het vaarseizoen is de bediening uitge- breid, van medio april tot medio oktober wordt er zondag tussen 10.00 en 16.00 uur bediend. Dat is zowel voor beroepsvaart als recreatievaart. In de wintermaanden wordt er op afroep be- diend: uit onderzoek bleek dat het in decem- ber en januari zeer rustig is met gemiddeld drie brugbedieningen per week. De vraag is nu of het bedieningsbesluit de gewenste uit- werking in de praktijk heeſt. Daarvoor zijn onder meer schippersverenigingen en diver- se bedrijven langs de vaarweg uitgenodigd voor een evaluatie, samen met de gemeente Doetinchem en provincie Gelderland.
ROTTERDAM De PvdA in Rotterdam heeſt het idee geopperd om de Maashaven in Rotterdam te dempen en daar wonin- gen te bouwen. De ASV is daar absoluut niet blij mee en heeſt daarom een zienswij- ze ingediend tegen het plan, om zo te vra- gen om meer ligplaatsen rond het centrum van Rotterdam, mét de daarbij benodigde voorzieningen.
ASV noemt het voorstel een regelrechte aan- tasting van de ligplaatsen voor de binnen- vaart in de Maashaven. De vereniging heeſt gewezen op het belang van de binnenvaart voor de stad Rotterdam en benadrukte de behoeſte aan ligplaatsen. De vrees is ook dat als de ligplaatsen eenmaal zijn verdwenen, ze niet meer terugkomen voor de schippers.
In de initiatiefnota van het PvdA-raadslid wordt gesteld dat schippers dan nog wel naar de Meneba zouden kunnen gaan om te laden en te lossen. Daarbij wijst de ASV op ervaringen uit de praktijk: als er huizen gebouwd worden in de buurt van zo’n be- drijf zal dat bedrijf binnen korte of langere
Foto Wikifrits
termijn moeten verkassen vanwege de over- last die de nieuwe bewoners ervan onder- vinden. Dus naast de ligplaatsen wordt ook de laad/ en losmogelijkheden voor de bin- nenvaart bedreigd met dit voorstel
Bovendien is de vereniging verbaasd over dat Nederland in Europa vraagt om financie- ring van de noodzakelijke extra ligplaatsen, terwijl Rotterdam deze wil laten verdwij- nen. De ASV stelt dat Rotterdam, havenstad, haar binnenvaart verdrijſt uit het hart van de stad. Zij stelt ook dat de PvdA -de partij die er zegt te zijn voor ‘de gewone mens’- , de partij is die de gewone schipper ver- drijſt van haar ligplaats. Het argument van de PvdA, waarin gesteld wordt dat het rus- tiger wordt in de haven, zou gaan om een momentopname.
De ASV pleit dan ook voor niet een vermin- dering, maar juist een uitbreiding van het aantal ligplaatsen in Rotterdam, ook in het Botlekgebied. De vereniging wil in gesprek met de wethouder en raadsleden over de kwestie.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96
