923 | WEEK 44-45 30 OKTOBER 2019
Binnenvaart-broers in jubileumeditie ScanCoveryTrail voor stichting Ferenc
Erwin van Bussel
De tocht zal ongetwijfeld een betoverende indruk bij ons achterlaten
thermokleding en speciale schoenen”. Ze zijn allebei best handig met auto’s en kunnen ook aardig wat dingen zelf repareren, als dat no- dig mocht zijn.
De broers Erwin en Ronald van Bussel bij hun Jenny, het voormalige schip van Marina en Frank Vermaas – oprichters van stichting Ferenc.
RHOON ScanCoveryTrial 2020 is een tien- daags auto(toertocht)avontuur kriskras door Scandinavië. De tiende editie gaat op 2 ja- nuari van start en de finish is op 11 januari 2020. De route is net als in voorgaande jaren supergeheim, maar 7000 kilometer lang en onder temperaturen die wel kunnen dalen tot min 47 graden Celcius.
MARK VAN DIJK
“De tocht zal ongetwijfeld een betoverende in- druk bij ons achterlaten”, zo vertellen de deel- nemers Erwin en Ronald van Bussel uit Rhoon, die beiden een binnenvaartachtergrond heb- ben. Met deze toertocht willen zij geld opha- len voor de Stichting Ferenc, dat onderzoek naar kinderkanker mogelijk maakt. “Voor ge- nezing van kinderkanker is heel veel geld no- dig en daar willen wij graag een steentje aan bijdragen”.
Erwin en de actief varende Ronald kennen Marina en Frank Vermaas, medeschippers (on- der meer kvb Milano) en oprichters van de stichting, persoonlijk. “We willen graag wat voor ze doen”. Het echtpaar heeſt hun bijna veertienjarige zoon Ferenc alweer jaren gele- den aan kanker verloren. Zelf reden de initia- tiefnemers van de stichting drie keer mee met de ScanCoveryTrial, maar nu is het de beurt aan het Team Busseltjes.
De teller staat inmiddels al op 8000 euro. De belangrijkste sponsors worden met een sticker op de auto vermeld; de kleinere krijgen allemaal een vermelding op de website. En net als bij Frank en Marina siert een levensgro- te foto van Ferenc de motorkap van de wagen. Het inleggeld betalen de schippers uit eigen zak en dit gaat uiteindelijk ook naar een goed doel, wat de organisatie van het evenement later bekendmaakt. De overige kosten wordt
eveneens door henzelf betaald, er gaat dus niks af van het sponsorgeld.
Extreem Iedere dag ontvangen de rijders de coördina- ten en mogen ze zelf bepalen via welke route ze naar het volgende punt rijden. De broers rijden in een Subaru Outback met vierwiel- aandrijving. De winterse omstandigheden onderweg kunnen voor Nederlandse begrip- pen nogal extreem zijn, met temperaturen die kunnen dalen tot -47 graden. Er ligt ijs, sneeuw en het is maar een paar uur per dag licht. Eén groot avontuur.
De winterbanden moeten eronder. En spijker- banden gaan mee. Ook gaat er gereedschap mee om simpele mankementen te herstellen. Voorts: een ehbo-koffer, thermodekens, vol- doende olie, ruitenwisservloeistof en eten. En dan natuurlijk warme kleding: "Ja, skipakken,
Elkaar helpen onderweg is eveneens verplicht. Diskwalificatie volgt als je doorrijdt. Daarnaast is de auto voorzien van een track en trace-sys- teem, waardoor de organisatie altijd kan zien waar de auto’s zich bevinden. De start is 2 janu- ari ergens in Midden-Nederland en er staat nog een (zelf betaald) uitstapje per vliegtuig naar IJsland – ter viering van het tweede lustrum van ScanCoveryTrial – op het programma.
Meer informatie op:
www.scanct.nl https://www.facebook.com/ TeamBusseltjes/
‘Maak je over mij geen zorgen’ - Ferenc Vermaas
Op 1 april 2005 werd bij Ferenc Neuroblastoom kinderkanker geconsta- teerd, met uitzaaiingen naar de botten en het beenmerg.
Met een overlevingskans van 20 procent is hij samen met zijn gezin de strijd aange- gaan. Maar na diverse behandelingen in Nederland en Duitsland is Ferenc op 11 sep- tember 2014 overleden. Hij werd net geen 14 jaar.
Sindsdien zet de stichting Ferenc zich on- uitputtelijk in voor onderzoek naar kinder- kanker. Ferenc heeſt ruim negen jaar ge- vochten tegen deze slopende ziekte. Zijn eindeloze doorzettingsvermogen, kwie- ke persoonlijkheid in combinatie met zijn passie voor snelheid en autorijden, leven voort in initiatieven als deelname aan de ScanCoveryTrail.
13
CoVadem wil gas geven met tijdelijk gratis aanmeldingen
AMSTERDAM Het varend meetplatform CoVadem wil ‘gas geven’, met als doel een voldoende groot deelnemend netwerk van binnenvaartschepen. Op weg naar enkele honderden meetschepen is het aanmelden zelfs tijdelijk geheel gratis gemaakt.
‘Varen met voorkennis’ van actuele vaardiep- tes en een maximale beladingsgraad, dat is het ideaalbeeld van CoVadem. Meer lading, met minder brandstof en een beter rende- ment. Dit zou op termijn jaarlijks 20.000 euro kunnen schelen.
Het meetplatform biedt de schipper of vloot- manager inzicht in de actuele en voorspelde beschikbare diepten van de vaarroutes en geeſt daarnaast inzicht in de prestaties van het schip. Bovendien werkt men aan de in- troductie van een dieptekaart die compatibel wordt met gangbare navigatiesoſtware voor de binnenvaart (Tresco, Periskal, Innovative Navigation, Stentec).
Opschalen “Voor goede informatie hebben we veel me- tingen nodig, om dit snel te realiseren gaan
wij versneld opschalen”, meldt directeur Meeuwis van Wirdum. “Wie zich nu aanmeldt, krijgt voor het aansluiten van een schip geen kosten meer in rekening gebracht en ont- vangt tijdelijk gratis toegang tot de digitale
diensten. Opschaling is cruciaal voor een op- timaal werkend CoVadem, en dat willen we zo snel mogelijk realiseren. Zo kunnen u en uw collega-schippers zo snel mogelijk de voorde- len ervaren van varen met voorkennis”.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96
