ACTUEEL KORT NIEUWS
Flink minder trekkers verkocht in april
In april 2020 zijn er in Nederland fors minder trekkers verkocht dan in dezelfde maand vorig jaar. In 2019 ging het om 317 trekkers, tegenover 218 in 2020. Nog nooit was het aantal verkochte trekkers – sinds dat het bijgehouden wordt door Fedecom in 2009 – in de maand april zo laag.
Claas: opraapwagen met slimme voorwand
Op een spionagefoto is zichtbaar dat ook Claas werkt aan een opraapwagen met een beweegbare voor- wand. De Duitse fabrikant wil nog geen reactie geven. Claas volgt daarmee een trend die eerder is ingezet door onder meer de fabrikanten Bergmann, Fendt, Krone en Strautmann. Pöttinger werkt er ook aan.
De dieselmotor maakt plaats voor twee elektromotoren van elk 45 kW. Eromheen worden vier Tesla-accupakketten geplaatst.
Ombouw van diesel naar
100% elektrisch Mechanisatiebedrijf Hol- land-Utrecht bouwt een Fendt Vario om tot een elektrische trekker .
KIJK OP
BOERDERIJ.NL voor een video en meer foto’s.
Blusinstallatie in de fronthef
In droge zomers branden elk jaar trekkers en (stro) persen af. Een Zwitser bedacht een oplossing: een blusinstallatie in de fronthef. Het systeem heet Alligator 130 en de kosten van het systeem bedragen € 6.460. Tip: voeg schuimconcentraat toe aan het water, zodat de doordringing in stro en kaf verbetert.
Duitse trekkerverkoop loopt kleine 10% achter
De grootste trekkermarkt van Europa, Duitsland, loopt 9,2% achter op 2019. In april van dit jaar werden er 2.648 trekkers verkocht. in totaal zijn er tot en met de maand april 10.214 trekkers verkocht in Duitsland. De totale markt over 2019 in Duitsland was 29.059 stuks.
Het project van mechanisatie- bedrijf Holland-Utrecht heet ‘Fendt-e’ en behelst de om- bouw van een standaard Fendt 313 Vario naar een 100% elek- trische versie. De Fendt-dealer in Montfoort bouwt de trekker om in opdracht van aannemer Van Huizen in Barendrecht (zie kader) en werkt hierin samen met specialisten van het bedrijf ‘New Electric’ in Amsterdam. Met name het schrijven van nieuwe software om alle elektronica goed met elkaar te laten communiceren, is een grote uitdaging. Het einddoel is
dan ook dat deze Fendt straks gewoon net als de dieselversie rijdt en bediend wordt. De ombouw is inmiddels gestart. Op de plaats van de dieselmotor komen twee 45 kW sterke elektromotoren, en eromheen worden vier refur- bished Tesla-accupakketten geplaatst als energiebron. Deze pakketten zijn makkelijk om te bouwen naar een andere vorm en komen onder meer onder en boven de motor en op de plaats van de brandstoftank. Een standaard Fendt 313
Vario kost ongeveer € 125.000; deze versie zal meer dan € 200.000 kosten.
In september zal deze elek- trische Fendt waarschijnlijk klaar zijn en ingezet worden als transporttrekker.
Markt sneller dan fabrikanten
Het zijn met name de groen- aannemers die op verzoek van gemeentes, provincies en instellingen emissievrij projec- ten mogen aannemen. En zo was het ook met dit project: de Fendt-e. Omdat fabrikanten nog niet, of nauwelijks grotere voertuigen met elektromotor af fabriek kunnen leveren, is er een grote markt ontstaan voor
bedrijven die op maat voertui- gen, boten en vrachtwagens ombouwen naar elektrisch. Met name in Nederland zijn er al veel bedrijven die de kennis in huis hebben hoe ze dit aanpakken en vooral de juiste componenten in huis hebben. De producten en kennis van het automerk Tesla spelen hierin een belangrijke rol.
BOERDERIJ 105 — no. 38 (16 juni 2020) 43
MECHANISATIE
FOTO: FIECHTERLOHNUNTERNEHMUNG
FOTO: HOLLAND-UTRECHT
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76
