988 | WEEK 18-19 4 MEI 2022
95 Periskal zorgt voor efficiëntere en snellere informatie over vaarroutes met nieuwe updates
Het Vlaamse Periskal, gespecialiseerd in rivier- informatie-services en navigatiesoſtware, heeſt onlangs een flinke upgrade gedaan op het ge- bied van het bijwerken van de kaarten.
In de begintijd van Periskal, ging het updaten van kaarten met nieuwe informatie nog via een cd’tje of dvd’tje dat in de computer gestoken moest worden. Er zijn nu nog maar weinig men- sen die nu nog steeds zo’n schijfje gebruiken. Updaten kan immers via internet, zeker nu de in- ternetconnectiviteit steeds beter is.
Meer dan 15.000 professionele gebruikers en 5.000 pleziervaarders maken gebruik van een navigatiesysteem van Periskal, zowel binnen als buiten de Nederlandse vaarwegen en beschik- ken daarmee over de meest actuele gegevens over hun vaarroute.
Maar af en toe is het nog wel een behoorlij- ke aanslag op het dataverkeer van en naar het schip. Marc Persoons, een van de twee eigenaren en oprichters van Periskal legt uit: “Het bijwer- ken van kaarten is op zich een heel oud proces, daar is niets nieuws aan, maar het systeem om de kaarten bij te werken is nu sneller en beter.” Het kan nu ook met kleinere bestanden, met de- len van kaarten in plaats van het gehele vaarge- bied. “De slimme intelligentie en data was nodig voordat dit updaten mogelijk was. Denk aan stukken vaarweg in Zeeland, daar
verandert heel veel, soms een paar keer per week”, zegt Persoons.
Detaildieptekaarten Juist die mogelijkheid om kleinere delen van kaarten te updaten, zorgt voor een efficiënter en sneller systeem. “Het internet is sneller gewor- den, maar de behoeſte is ook groter. Denk aan CoVadem, denk aan detaildieptekaarten.
Het zorgt wel voor veel zwaardere kaarten. Er is meer mogelijk, maar dat maakt wel dat de hoe- veelheid dagelijks vrij beschikbare data minder is. Je wilt ook niet dat de databundel binnen de kortste keren leeg is. En de computer moet er niet trager van worden”, vertelt Persoons.
Mede daarom gebeurt het updaten van de kaar- ten op de achtergrond van het programma, waardoor het ook niet nodig is om te stoppen
periskal cvba Den Isomo 11 2990 Wuustwezel
Periskal Inland ECDIS Viewer Periskal en Periskal Radar Overlay
• Reeds 32 jaar actief in de Europese binnenvaart met navigatie producten volgens alle geldende europese regels.
• Voorzien van vele functies zoals programmatie AIS transponders, Reisplanning, Werken met konvooien en Blauwe Golf.
• Volledig online te updaten • Eenvoudig te bedienen • Meertalig programma en Meertalige helpdesk
tijdens het varen. Het systeem werkt betrouw- baar op de mobiele netwerken aan boord van het schip.
Persoons verwacht een snelle uitrol van het sy- steem en de verbetering ervan en is blij dat dit nu allemaal mogelijk is gemaakt met de Periskal Viewer en de Periskal Radar Overlay.
Periskal cvba Den Isomo 11 2990 Wuustwezel, België T: +32-36695736 E:
info@periskal.com I:
www.periskal.com
Den Isomo 11, B-2990 Wuustwezel T +32 (0)3 6695736 E
info@periskal.com F +32 (0)3 6695737 I
www.periskal.com
Phone +32 3 669 57 36 E-mail
info@periskal.com Web
www.periskal.com
Terug van weggeweest bij de schadeafdeling van SAA Overvliet
SAA Overvliet is ook aanwezig tijdens de Open Scheepvaartdagen in Antwerpen, op stand 462. Daarbij kan er uiteraard kennis worden gemaakt met de mensen van SAA Overvliet. Zo is er ook (opnieuw) kennis te maken met Patrick Schijf.
Wie ben jij? Ik ben Patrick Schijf, 33 jaar oud. Ik woon al 25 jaar in Numansdorp. Mijn hobby’s zijn onder andere films/series kijken en voetbal. Ik ben dan ook trainer van de jongens onder 19 bij mijn plaatselijke voetbalclub en ik heb bij de KNVB diverse trainersopleidingen gedaan. Het is enorm leuk om een team te managen en samen de doelen proberen te realiseren.
Op welke afdeling ben je werkzaam? Sinds 1 januari 2022 werk ik op de co- assurantie afdeling om binnenvaart schades te behandelen. De eerste periode was het voornamelijk kennismaken met nieuwe en oude collega’s, diverse experts en verzekeraars. Inmiddels vol aan het werk en met de afgelopen stormen is er genoeg te doen.
Waarom terug bij SAA Overvliet? In mijn vorige periode bij SAA ben ik begonnen op de volmacht afdeling voor zowel particuliere als zakelijke claims. Daarbij kwam ik in aanraking met de co-assurantie (beurs) schades en dan met name de binnenvaart.
Opa schipper Mijn opa is vroeger schipper geweest en de markt trok mij direct, waardoor ik de ambitie had om deze schades te gaan behandelen. Op dat moment was er bij SAA geen plek waardoor ik een korte tussenstap naar EOC heb gemaakt. Sinds 1 januari 2022 ben ik terug op het oude nest in Rotterdam.
Hoe zien jouw werkzaamheden eruit? Een werkdag begint met het in behandeling nemen van nieuwe schades van de avond of nacht ervoor. Beoordelen hoe urgent de schade is en of expertise gewenst is. Overleg met experts voeren en indien nodig de tegenpartij aansprakelijk stellen.
Als dat loopt, dan bekijken welke expertiserapporten er zijn binnengekomen en met verzekeraars bespreken wat er vergoed kan worden.
SAA Overvliet is aanwezig tijdens Maritime Industry. Kom gerust langs voor een praatje op stand D125.
Voor u zijn aanwezig: Dinsdag 17 mei 2022: Veronique Sijbrands- Buitendijk, Laurens Houtman, Carmen Visscher en Patrick Schijf
Woensdag 18 mei 2022: Els Oosse, Laurens Houtman, Maurice van Diggelen, Erwin Schuil en Armand Lans
Donderdag 19 mei 2022: Arjan de Mik, Floor van Dijk, Patrick Schijf en Marc Grandia
Overvliet Assurantiemakelaars B.V. Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam T 010-4119595 E
mail@overvliet.nl F 010-4139774 I
www.overvliet.nl
Overvliet Assurantiemakelaars BV Twentestraat 88 3083 BD Rotterdam T: 010-4119595 E:
mail@overvliet.nl I:
www.overvliet.nl
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96
