988 | WEEK 18-19 4 MEI 2022


vooruitblik op komende ontwikkelingen Jos van Winsen (Shell)


We hebben elkaar nodig om onze doelen te halen, uiteindelijk willen we allemaal hetzelfde


Nu reeds rijden alle vrachtauto's van CCEP op HVO 100 biobrandstof, hetgeen 90 procent CO2-besparing oplevert en in 2023 moet de productiefabriek in Dongen (NB) CO2-neutraal zijn. De toekomst speelt zich, volgens Wassink, af in het centrum van de kring van belangheb- benden. ‘Het spannende midden', zoals hij dat noemt. “Het kan bevrijdend werken om ook te delen wat níet lukt. We gaan actief open in gesprek met de meest kritische personen over ons product."


Toekomstgericht Prof. dr. Rob van Tulder, internationaal politiek econoom en hoogleraar aan de Rotterdam School of Management van de Erasmus Universiteit, nam de zaal vervol- gens mee in de randvoorwaarden voor ‘toe- komstbestendig' ondernemen. “De toe- komst biedt vele bedreigingen, maar ook vele nieuwe mogelijkheden”, stelde de professor. Duurzaamheid en doel zijn daarbij sleutel- woorden, die niet alleen anders denken, maar ook anders handelen vergen. Van Tulder leg- de uit hoe ondernemingen hun intenties kun- nen omzetten in concrete actie – en daarbij aan concurrentievermogen kunnen winnen en welke rol toekomstgericht denken daarbij kan spelen.


Castelein ging in op wat er nodig is om de ha- ven te laten werken als de motor achter onze economie en voor verduurzaming: “We zijn in Rotterdam goed in groot en groots denken. Volumes zijn niet onbelangrijk, maar de focus ligt op het grotere verschil maken, alleen dan blijf je relevant. Er komen steeds weer nieuwe uitdagingen. Als we mee willen blijven doen, moeten we bijdragen met impact. Als wij het niet doen, wie dan wel?" hield hij zijn toehoor- ders voor.


“Wij zijn als haven een essentieel onderdeel van de geopolitiek en ondanks de verschillen- de verstoringen hebben we goed gedraaid”. In de Rotterdamse haven werden vorig jaar 15,3 miljoen containers overgeslagen. Als groot- ste belemmering ziet Castelein de inefficiën- te logistieke ketens. Maar de verknoping van de wereld gaat volgens hem door, ondanks de belemmeringen, want ketens zullen ver- knoopt raken.


De havendirecteur ging ook dieper in op de voortgang van de energietransitie, met onder meer de aanleg van een waterstofleiding naar Duitsland en de digitale ontwikkelingen in de haven, zoals Port XL en de Routescanner. Tot slot had hij aandacht voor de klimaatveran- dering en de voor het havenbedrijf relevante SDG's (Sustainable Development Goals), de duurzame ontwikkelingsdoelstellingen van de Verenigde Naties.


Nieuw tijdperk Jaap Wassink, directeur Coca-Cola Europacific Partners Nederland (CCEP) ging in op de om- gang met de belanghebbenden van zijn on- derneming. Hoe geef je daaraan sturing in deze tijd van grote gebeurtenissen, een tijd met de noodzaak van verduurzaming en di- gitalisering en hoe ga je tegelijk om met de maatschappelijke druk? Wassink gaf als voor- beeld de weg van zijn bedrijf naar klimaatneu- traal in 2040.


Ook Van Tulder besteedde aandacht aan de voor de haven relevante SDG 's en bekeek aan de hand van een zestal vragen de actuele situ- atie van de Rotterdamse Haven op dit gebied: "We zien dat de intentie om te verduurzamen hier in de haven geweldig is. Maar het gaat ge- woon te langzaam. In mijn visie kunnen toch veel bedrijven intern de vertaalslag niet ma- ken, er wordt te weinig doorgepakt", luidde het kritische commentaar van de hoogleraar.


Volgende generatie Petra van Lange, lid college van bestuur van de STC Group, hield een presentatie (‘War on Talent’) over het groeiende personeelsvraag- stuk in de haven. Het personeelstekort wordt steeds nijpender en er is al jaren sprake van een teruglopende instroom. Maar een wereld- haven kan echt niet stilstaan. Vraag is, hoe los- sen we dat op? Aan de hand van korte films werd aan jongeren gevraagd wat hen drijſt om voor de haven te kiezen en hoe de havenwerk- gevers meer jongeren kunnen aantrekken. “De haven is nog te onbekend bij de jeugd. Daarbij moeten we vooral de moeders motiveren om de interesse te wekken, zij hebben een be- langrijke rol bij de studiekeuze.” Vanwege teruglopende bevolkingsgroei is er ook een lerarentekort, óók bij het STC. Volgens Van Lange zijn we met z'n allen aan het vissen in een steeds kleiner wordende vij- ver. We moeten dus kijken naar andere oplos- singen. "Leerlingen en studenten maken deel uit van de generatie Z en allemaal beïnvloe- den zij met hun keuze de snelheid van de twee grote transities. Belangrijk dus om hen te le- ren kennen en je te verdiepen in hun keuzes.”


Gedragspsychologie Na de gebruikelijke netwerkpauze was het de beurt aan Klaas Dijkhoff, voormalig fractie- voorzitter van de VVD in de Tweede Kamer en nu medeoprichter van het bureau in gedrags- beïnvloeding Sue & The Alchemists. Hij moest zijn toespraak vanwege het overbekende virus helaas online vanuit huis doen.


ONNODIG STILLIGGEN KOST GELD Bel van Andel 010 4293316


• Topkwaliteit tractieaccu’s, scheepsaccu’s en dynamo’s • Uit voorraad geleverd en vakkundig gemonteerd • Dealer voor Mastervolt en Victron omvormers en lader


Van Andel zorgt al ruim 85 jaar voor de juiste spanning aan boord!


www.vanandel-rotterdam.nl | info@vanandel-rotterdam.nl SVTG 2021 Omslag .indd 1 Aflosser gezocht?


RUIM 60 JAAR ERVARING, PASSIE EN EXPERTISE


DIVERSE SOORTEN RAMEN (VAST, BUITENKLAP, BINNENKLAP, SCHUIF, ZAK) IN CA. 30 SOORTEN PROFIELEN MET VERSCHILLENDE SOORTEN BEGLAZING (ISOLEREND, HR++


KLIMAATBEHEERSEND, BRANDWEREND, VERWARMD, GEBOGEN) ONDER KEUR


KLIMAATBEHEERSEND, BRANDWEREND, VERWARMD, GEBOGEN) ONDER KEUR


60 JAAR ERVARING, PASSIE EN EXPERTISE


DIVERSE SOORTEN RAMEN (VAST, BUITENKLAP, BINNENKLAP, SCHUIF, ZAK) IN CA. 30 SOORTEN PROFIELEN MET VERSCHILLENDE SOORTEN BEGLAZING (ISOLEREND, HR++, GELUIDWEREND,


, GELUIDWEREND, Scheepvaarttelefoongids 2021


RAFATHERMISCH ONDERBROKEN PROFIEL: GEPATENTEERDE CONSTRUCTIE MET BEHOUDVAN STERKTE!


RAFATHERMISCH ONDERBROKEN PROFIEL: GEPATENTEERDE CONSTRUCTIE MET BEHOUDVAN STERKTE!


TROTS OM BIJ TE DRAGEN Rafa Scheepsramen


Ambachtsweg 28 - 3831 KB LEUSDEN - Nederland T: +31 33 4945040 -W: www.rafa.nl - E: info@rafa.nl


Ambachtsweg 28 - 3831 KB LEUSDEN - Nederland T: +31 33 4945040 -W: www.rafa.nl - E: info@rafa.nl


TROTS OM BI J TE DRAGEN Rafa Scheepsramen


11-05-21 11:22


Hoe je je bedrijf en je product het beste in de markt kunt zetten, heeſt al- les te maken met gedragspsychologie, is wat Dijkhoff stelt: "Organisaties die snappen hoe mensen onbewust beslissingen nemen en hoe je dit naar je hand kunt zetten, verslaan altijd hun concurrentie." Via stellingen als 'fei- ten zijn de basis van alles, maar ze spreken niet voor zich' en 'als we gedrag en meningen willen veranderen, dan zullen we moeten le- ren hoe beïnvloeding werkt' nam hij de zaal mee in de praktijk van de gedragspsychologie.


Dijkhoff toonde daarbij ook het belang aan van framing, als 'moeder van alle tactieken': “We begrijpen de wereld door metaforen en beelden.” Dit zijn enorm sterke snelkoppelin- gen voor mening en gedrag, legde hij uit.


Leidende rol Onder leiding van dagvoorzitter Roelof Hemmen volgde en paneldiscussie met Hans van den Berg, directievoorzitter Tata Steel, Ellis Deelen, COO van Nobian en Jos van Winsen, directeur Shell Energy and Chemicals Park. Onderwerp van discussie tussen deze industriekapiteins was 'Jagen we de bedrij- ven niet weg uit Nederland?'. Dit terwijl er zulke goede en positieve initiatieven zijn op verduurzaming en innovatie, waar we als Nederland een leidende rol in kunnen pakken. Enige interessante citaten uit de levendige discussie. Van den Berg: "Het aanscherpen van onze duurzame missie heeſt alles te ma- ken met maatschappelijke relevantie. En tege- lijkertijd in de publieke opinie kun je het niet winnen."


Deelen: “Nederland heeſt alles in huis om van de energietransitie een succes te maken en kansen te creëren in een groene economie. Maar de manier waarop we als werkgever, werknemer en overheid met elkaar omgaan moet wezenlijk veranderen.”


Van Winsen over conflictsituaties: "Een gang naar de rechter is niet de oplossing en zeker niet effectief. Dan krijg je namelijk een zwart- wit antwoord en dat creëert een gap. We heb- ben elkaar nodig om onze doelen te halen, uit- eindelijk willen we allemaal hetzelfde."


Het slotwoord was gewoontegetrouw aan Victor van der Chijs, voorzitter van havenorga- nisatie Deltalinqs: "We zijn in Nederland goed in het bedenken van plannen. Om de plannen uit te voeren moeten we ook keuzes maken om het daadwerkelijk te kunnen doen. Met het grote tekort aan arbeid moeten we mis- schien samen bepalen: eerst mensen naar die projecten waar we in Nederland de grootste verduurzaming kunnen realiseren." Na deze wijze woorden was het tijd voor de traditione- le afsluitende netwerkborrel.


Duizendste wensvaart voert door Amsterdam


AMSTERDAM De 15 jaar bestaande stich- ting Vaarwens heeſt de duizendste wens- vaart achter de rug. Op 26 april voer de Vaarwens uit voor Henk (geboren in 1937 en met een maritiem verleden). Zes weken eerder werd bij Henk de diagnose longkan- ker geconstateerd en ging hij snel achteruit. Vanuit een hospice in Utrecht werd hij op- gehaald en werd zijn wens om nog één keer vanaf het water zijn stad Amsterdam te zien, gerealiseerd.


Voor deze wensvaart is Henks tweede vrouw Kiki - die hij erg mist - overgekomen uit een woongroep voor dementerende ouderen. Het is al vroeg druk aan boord. Er volgt een emotioneel weerzien tussen twee geliefden. Ballonnen en vlaggetjes worden opgehangen, medewerkster Erica snijdt de taart van bak- ker Gutter aan. Dagschipper Onno en boots Johan maken het schip gereed voor de bran- card én de rolstoel. Vaarwens-oprichters Inge en Evert moeten echter naar de huldiging van een vriend - tevens vrijwilliger - dus heeſt dit vaarwensteam de honneurs met succes waargenomen.


3


Henk en Kiki maken hun wensvaart waar.


Tanker vlotgetrokken op de Lek BERGAMBACHT Binnenvaarttanker Carpe Noctem is dinsdagochtend 26 april omhoog gevaren op de Lek, op de rechteroever ter hoogte van Bergambacht (km 979).


Bij hoogwater werd het vastgelopen schip la- ter in de middag weer vlotgetrokken door de Lekstroom I en V. Bij het incident zouden geen gewonden zijn gevallen.


Foto Pieter Boers


Kijk op: www.scheepvaarttelefoongids.nl


Follow us on twitter volg ons op


@scheepvaartkrnt


Scheepvaarttelefoongids 2021


J60AAR


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96